Amint azt kormányzott szivattyú - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok

Jó ideje, hogy mindenki, aki úgy nézett ide. Azt akarom, hogy elmondja a történetet, amit kellett kalandok a nagynyomású szivattyú, és én nyertem őket. Fogom kezdeni egy leírást a hibája, hogy te. la me az egész agyat a beszerzés pillanatában gyöngy. A motor nem húzza erősen füstölt fekete. Cseréje után t.filtra uluchshelas nagy nyomatékú, de a füst volt. Én vezettem az autót a mesterek, azt mondták, szivattyúval csinálni. Van füst kétszerese volt kevesebb energiát is. Elmentem egy másik mester, aki nem gondolja meg kétszer ítélték: USR-halott! Halott, akkor dump vele. Nincs füst valójában szép. De a hatalom nem tesz hozzá! Ezután álljon rá a szivattyú újra. Diagnózis-megfojtotta üzemanyag-ellátás. Beállítása a szivattyú szétszerelése nélkül, és íme, Busik repült, mint egy fecske. De az elején egy másik probléma. 500 km után. „Swallow” vált egy alacsonyan szálló „tehén”, és ami meglepett, leginkább, hogy növelni kell a motor fordulatszámát teljesítmény csökken. Kopogtam ismét masteru.Diagnoz- kiigazítás turbokorrektora, segítsen nekem ezzel, ő nem tudja, mert ő áll nem rendelkezik ilyen módosításra. A gép kevesebb utazott, tette hozzá az üzemanyag-ellátás, jobban érzi magát! Ezután a keresést egy stand turbokorrektora- talált. hallott az ár a munka-ohrenel-és folytatta !! (8500r.) Ültem a könyvet, felvette az elme, de nem opyta.Podruzhilsya a mester, egyre „intelligens”. Próbálgatással, tettem legalább néhány, a munka, a korrektor és a megjelenése fekete füst. De ez volt a kezdet. Úgy kezdődött ez a szar: a motor nem dohányzik, de nem akar menni. vagy fordítva, akkor repül, mint egy madár, de dohányzik, mint egy kémény! És így néhány alkalommal egy nap. Bérelt szivattyú megy egy másik mester. Azt vizsgálja, hogy a molekulában, a változó az összes gumi, tömítés, törli hálós és felismeri szakadt lahmotya gumi alatt elzáró szelep, változások, összegyűjti a nagynyomású szivattyú, szabályozza az én (az ő ellenőrzése alatt). Effect totzhe, motor élni az életüket. a legyek, a libabőr! Tehát megy a tél. Melegebb, és a motor kezdett troit egy nap. Ellenőrzés tömörítés, minden rendben van. Úgy határoz, hogy változtatni adagolók, bérelt fúvóka feldolgozni őket egymással, és egy mester megfigyelni belsejében gumi finom por.

Hozzáadott 20 perc után 41 másodperc:
Mi kezdeni, hogy honnan jött, és emlékezzen a megtört lahmotya gumigyűrű alatt kl.otsechki. A bérelt szivattyú, és levegőt fúvatunk assort teljes dugattyú pár és az egyik visszacsapó szelepek találni a kis (1/1 mm) darab gumi. Egy másik két darab találni egy tüzelőanyag-tápvezetéket a dugattyú (alján fekszik fel, a csatorna, átfedő IT). Miután alapos öblítés, öblítés és sborkiTNVD motor kezdett élni „életem”, vagyis szerzett, amennyit szeretnék. És kiderült, hogy a hibás szivattyút a motor javítható nélkül állítható az állványra, és turbokorrektora módosítása nem annyira bonyolult. (Állvány nélkül)

Hozzáadott után 5 perc 20 másodperc:
És most megyek, és élvezd! A szivattyú szabályozza magát anélkül, hogy a stand, ha valaki érdekel ez az eljárás örömmel mondani !!

Szeretné, hogy a jó- tenni magát. A boncolás fogja megmondani. Nézzük, u fogja érteni. 1989g.v Town Ice 4vd. 2c-t.8-903-473-4-473. Skype leks473.

Vissza az elejére

Jó ideje minden érdeklődő ebben a témában. Sietek elnézést a tény, hogy a történet egy kicsit rongyos (idő valóban nem elég).
Hadd kezdjem egy figyelmeztetést a szünet előtt e, véleményem szerint nem nehéz, de sivár eljárásra van szükség annak biztosítása érdekében, a jó rend és megfelelő működését az egységek és az egységek a motor, amely közvetlenül befolyásolja a normális működését a motor egészét (időzítés, sisema turbófeltöltéses, hűtési rendszer és a legfontosabb az üzemanyag rendszert).
Most, hogy a szükség (szerszámok. Tools).
Nyomásmérő skálán legfeljebb 1,5 kg \ cm. Indikátor. Nyomásmérő 10kgs \ cm. Mérőeszköz, amely a belső nyomás az üzemanyag-szivattyú.
Kezdjük az ellenőrzést és beállítást nyomatéktartománnyal üzemanyag-befecskendezés. kiigazítási eljárás nem írja le (a helyszínen sok ez van írva), de igen, azt mondanám, hogy az a dugattyú löketét 0,77-0,83 2st motort. És legalább 0,77 ez már késő, és 0,83 limit elején.
Ezután úgy a kiviteli alak turbokorrektora beállító (a továbbiakban: TK)
hogyan működik az egyszerű, de ehhez pontosan beállítható. Növelésével a légnyomás a szívócsőben, TK megnöveli az üzemanyag-ellátás a hengerek és a csökkenő levegő-nyomás csökken.
Légnyomás, ami TK maks.podachu kimenet függ a motor paramétereit, és a különböző modellek, különböző. Ebben az esetben gondolkodunk vezetés. 2st a hátsó CR-30 és hasonlók. Maximális nyomás 0,53-0,63 kg \ cm.
Állítása elő az alábbiak szerint; Imbuszkulcs csavarja ki a dugót a kart. Hátul TK unscrew szellőzőt (mentesítés mellbimbó) (lásd fotó) állítsa be a lyukba indikátor úgy, hogy a lába pihent TK kar (nhoditsya benne. A képen látható).
Vegye le a fedelet TK pontosan vegye ki a rudat, hogy a membrán és a reg.shayboy (shaybomi). távolítsa el a tavasz. Beállító anyát (útmutató Bush) forgatni az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem áll. On kryshkeT.K lazítsuk meg a biztosítóanyát, és kapcsolja a nyomatékhatároló rudat úgy, hogy egy válasz (belső) oldalán a fedél, egy vékony arc tolóerő Penny közepén volt a fedél TK Miközben ezt a helyzetet, húzza meg a rögzítőanyát. Tűreszelők (vagy bármi mást) önkényes hogy a címkén a végén a menetes része a dugó, és előtte a borítóján a karakter „-”. „+” Jel, hogy szöges ellentétben.
Állítsa vissza tavasszal, a rekeszizom és a szár reg.shayboy rögzítse a fedelet a négy csavart.
Állítsa be a hálózati kart maks.podachi. Adjon kompenzátor nyomása 0,2 kg \ cm. biztosítják, hogy a nyíl az indikátor elindul (jelző olvasás nem fontos, mivel ebben az esetben, a fontos tényt mozgását nyilak) .Ponemnogu nyomás növelésével követni a mozgását az indikátor nyilak a pillanatban, amikor a tű leáll, majd elindul mozog az ellenkező irányba a leolvasás a nyomásmérő telepített a levegő sort. (nyomtáv 1.5kgs \ cm).
Forgó csavarhúzó (egy nyíláson keresztül a hátsó storonyT.K), egy beállító anyát (a vezető darab) az óramutató járásával ellentétes elérése chtobystrelka indikátor nyomáson 0,55-0,65 állítani, és elkezdett a fordított mozgását, amikor nyomás 0.75-0.85kgs \ cm. Miután ezen eredmények elérésében annak érdekében, hogy ellenőrizze a megfelelő beállítást, enyhíti a légnyomás, hogy vegye figyelembe a helyzetét nyilak, nyomás alá 0.1-0.15kgs \ cm srelka kell mozognia. Ha a mozgás a nyíl után kezdődik 0,2 azt mondja, hogy a tavaszi túlzottan megszorította. Ebben az esetben meg kell forgatni az óramutató járásával megegyező reg.gayku körülbelül egy fordulatot (vagy több), és egy új kiigazítási! Ha minden mutató konvergálnak és nyíl mozgás kezdődik 0.05-0.10kgs \ cm rugó beállítás lehet tekinteni sikeresen elfüggönyözött.
Folytatni kell. És képek is.

Mellékletek szabadtéri szellőzősapkát (mentesítés mellbimbó) itt uperet láb mutató beállító anyát (z bokor)

Szeretné, hogy a jó- tenni magát. A boncolás fogja megmondani. Nézzük, u fogja érteni. 1989g.v Town Ice 4vd. 2c-t.8-903-473-4-473. Skype leks473.

Vissza az elejére

Nos, én továbbra is, ha nem fáradt.
Befejezése után a megfélemlítés tavaszi TK arra a helyre, a szár TK Ehhez lövünk megint (csavarja ki) a fedél TK és óvatosan távolítsa el a membrán szerelvény shtokom.Vynimaem tavasszal. A gondos vizsgálata az alsó felét a szár felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy az átmérő közepén a keskeny nyak nem ugyanaz, mint a szöges közepén a rúd néhány milliméter. Két fő pozíciókat, ahol a rúd diam.tsentr keskeny nyakkal vagy előtt helyezkedik TK vagy hátul, képest a rúd tengelyére TK Még mindig sok a köztes helyzetekben, de most hagyjuk őket egyedül, most nem érdekel bennünket.
Pozíció az első: nyaki központ előtt helyezkedik el a TK Annak meghatározására, ebben a helyzetben, akkor: Állítsa be a rudat a membrán a helyén (anélkül, hogy a rugó), akkor leesik ütközésig elfordítható kar teljesítmény max. Tartja végéig kiigazítás (vagy, mint tudjuk javítani.). Állítsa be a mutató a megszokott helyén. Óvatosan (ne nyomja le a szárat), fordítsa el a nyílás (ez együtt forog a rúd) nézd meg a mutató. A két pozíció a tű apertúra
a kijelző abbahagyja, majd fordított a mozgás irányát, hogy ez a két
pozíció és mi érdekli. Fordítsa a membránt, amíg a keze nem hagyja abba, és a mutató pálca nem áll ki belőle. Tetszőlegesen felcímkézni a rekeszizom és a ház alátét TK Sm.foto№1.Eto az első pozíciót.
Homlokegyenest ellenkező, hogy egy címke egy alátét a membrán. A kényelem, lehet ezeket jelölni a szám „1” és „2”. Sm.foto№2.
Távolítsuk el a mutató lefordítani az elektromos kart a MIN. Veszünk ki shtokT.K. tedd vissza a tavasz, szár nyílás orientált abban a helyzetben №1, rögzítse kryshkuT.K. létre lehet hozni a dugó és légtelenítő. (Rövidebb össze mindent a helyén,
elindítja a motort) Ne felejtse el, hogy a levegő bemeneti hajlat a szívócsonk a turbokorrektoru.
Shift sebességbe, a hajócsavar sebességét beállítani xx xx -450-500ob \ min.
Drasztikusan akkor a motoros kart MAX. borítani a motor akár 3500, és engedje el a bekapcsoló kart egyidejűleg xx stratégiai kutatási menetrendekben a füstölést. Ha van egy vastag fekete füst (nem tévesztendő össze a füstképződés korom.) Ahhoz, hogy beállítása a tüzelőanyag-ellátás, lefelé, kanyargó a csavar névleges üzemanyag-ellátás. Sm.foto№3 1 \ 6 fordulat. ismételje meg a motor gyorsul 3500 és ellenőrizze a füst (vizuálisan).
Nom.podachi cél forog a csavar irányába csökkenő mennyisége (kicsavarása csavart 1 \ 6 fordulattal) elérése csökkenő fedőképesség „light füstölgő”. Ebben az esetben a (nom csavar kicsavarása. Takarmány) lesz megfigyelhető csökkenése a fordulatszámot HH Hozzá kell tenni, oborotyH.H vintomH.H és fenntartani őket belül mintegy 500-600 \ min.
Folytatni kell.

Mellékelt fotó №1 foto№2 foto№3

Szeretné, hogy a jó- tenni magát. A boncolás fogja megmondani. Nézzük, u fogja érteni. 1989g.v Town Ice 4vd. 2c-t.8-903-473-4-473. Skype leks473.

Vissza az elejére

Három évvel utazások. Rostov, Krasnodar, Krím-félszigeten. Most otthon vagyok megint.

Ne habozzon kérdezni. Mint én, majd én segítek. Szeretné tudni, hogy az autó, hogy a tőke.

Vissza az elejére

Folytatás:
A fent leírt esetben (vastag fekete füst, amikor a membrán helyzetét №1 helyzetét és számát oborotovH.H 500-450) nagyon ritka, de vannak olyan esetek. Sokkal gyakrabban, ha a nyílás poz.№1 egyáltalán nem észleltük nincs füst, jelezve, hogy rendkívül alacsony üzemanyag-ellátás. Ebben az esetben meg kell növelni az üzemanyag-ellátás, forgatja a csavart nom.podachi (húzza meg a csavart 1 \ 6 kör), míg sűrű fekete füst keletkezik. FIGYELEM! Amikor az üzemanyag-ellátás nőtt, növeli oborotyH.H, csavaró vintH.H azokat csökkenteni kell körülbelül 500-600 \ min.
Ha ezek után megtalálta a helyzetben a csavar kezdetének megfelelő nom.podachi erős füstölgő, de a lendület Xx nem esik körülbelül 800 \ min. és szükség van, hogy változtatni a helyzetét a membrán TK №1 helyzetbe forgatva az irányt a pozíció №2 de mielőtt sebesség csökkentése xx SCREW névleges áramlás. 500-600 \ min.
Ha ez a hatás nem figyelhető xx sebessége csökkenthető 600 vagy kevesebb (jelenlétében füstös kipufogó 3500 \ min.) Ez azt jelenti, a helyzet a rekeszizom №1 TK illik szivattyút és nem kell változtatni.
Ha a szivattyú még mindig nem MATCH pozitsiya№1 membrán TK majd távolítsa el vintH.H állítsa oborotyH.H körülbelül 500-600 \ min. via nom.podachi csavart és helyzetének megváltoztatásával a rekeszizom Tk (esztergálás félre helyzetben №2 szakaszában, minden szakaszban 45 fok), hogy elérjék az erős füstölgő kipufogó mintegy 3500 RPM \ min. Megjegyzés a helyzet a membrán (hogy egy címkét egy alátéttel és TK burkolat) rendelkezik az optimális pozíciót a szivattyút. csak akkor lehet megváltoztatni esetén alkatrészek cseréje a szivattyú belsejében.
Ez határozza meg a helyzet a rúd TK (annak forgása a tengelye körül az irányt poz.№1 poz.№2), és ez a vége kiigazítás turbokorrektora! Emlékeztetni kell arra, hogy poz.№2 abban a pozícióban, ahol a füst kerül, feltéve, hogy a motor tűnik könnyű dymovushkoy. És további kiigazítás a szivattyú bonyolult lehet (túl finom beállítás)
Ha valakinek van bármilyen kérdése van a kiigazítás írási sms számom. (A gyors reagálás. Szám az aláírás)
Folytatni kell.

Szeretné, hogy a jó- tenni magát. A boncolás fogja megmondani. Nézzük, u fogja érteni. 1989g.v Town Ice 4vd. 2c-t.8-903-473-4-473. Skype leks473.

Vissza az elejére

Szeretné, hogy a jó- tenni magát. A boncolás fogja megmondani. Nézzük, u fogja érteni. 1989g.v Town Ice 4vd. 2c-t.8-903-473-4-473. Skype leks473.

Vissza az elejére