Házi-k alapján a hazai motorkerékpár „Minszk” ILS „ural” és Forgó
Télen, a motorkerékpárok használatával a gyári berendezések szinte lehetetlen.
Az egyetlen ember, aki képes valahogy lépni a hótakaró - motorkerékpár ellátott oldalkocsis, és a hajtókerék változtatni a cipő gumi mély futófelülettel.
De aztán, nem minden felületen használhat ilyen motorkerékpárok.
A nem karbantartott ösvény néha lehet mozgatni csak motoros. De nem mindenkinek van lehetősége vásárolni egy motoros, és ez nem mindig gazdaságos.
jönnek „ügyes kezek” Ebben az esetben, a mentő. Végtére is, ez lehetséges átalakítani a hagyományos kerekes motorkerékpár teljes motorosszán még speciális beavatkozás a szerkezet nem szükséges.
Nyáron, a motorkerékpár lehet használni a tervezett célra, és a téli alakítani egy motoros.
Persze, drága sport vagy utazás történetek alakítsa szinte senki, hogy egyetértek, de a hazai „munkamániás” remake nagyon is lehetséges.
Ezután úgy hogyan lehet, hogy egy motoros a leggyakoribb szovjet motorkerékpárok - „Minszk”, IL, Ural. Tekintenek motorosszán talajművelő gépeket, amelyek most nagyon népszerű a háztartásokban.
Snowmobiling alapján „Minszk”
Kezdjük a legkisebb képviselője a hazai motoproma - motorkerékpár „Minszk”. Bár ő fel van szerelve egy 125 köbcentis motor, de képes működni, mint egy motoros, iparosok „kezelni”, hogy ez a két típusú szánok.
Az első típus - a kerék-ski. Szerkezetileg, különösen egy motorkerékpár, semmi nem változik, de a kerekek eltávolítjuk belőle. Ehelyett az első kerék van beállítva széles sípálya.
És ez nagyon egyszerű - a csövet venni, mint egy íróasztal, egy rögzítő elem és a tengely a kerék tengelyére síléc csatolt első villa. Alján a rack a csuklópánt csatlakozik a széles fémszalag becsomagolt homlokrésszel.
Relatív, hogy a hátsó a motorosszán itt kissé bonyolultabb. Egy modul, amely fel van szerelve a hátsó kerék helyzetét.
Amellett, hogy a modul szerkezete a keret tartalmaz egy hátsó tengelyt a UAZ, de kissé módosított. A meghajtott fogaskerék a híd helyébe a hátsó lánckerék IL motorkerékpár. Hajt a híd révén a közbenső tengely, de még mindig egy lánc.
Mivel a kerekek használt kamera TCP-2-4 trailer, de a megbízhatóság, a kamra oldalfal megerősített gumiabroncs oldalfalán. A lemezek elősegítése a hegesztési a rudak és a fix kamera őket útján övek.
Szánok alapján „Minszk” képes fejleszteni sebessége 45 km / h.
A második típusú motoros szán „Minszk” - nyomon követhető. És ismét, előtte a sí használunk, rögzítve a villát. Mögött a modul telepítése is, de tartalmaz egy keretet, és két tengelyek rá.
Első tengely ellátott csillag. Két nagy csillag - a hajtás a hernyó és egy kis lánckerék a tengelyre. Hátsó tengely ellátott görgők. Ezek között a tengelyek feszített hernyó készült ékszíjak és műanyag lécek.
Keresztül meghajtott egy közbenső tengelyen. A pálya változata „Minszk” már gyorsul 50 km / h. És ezek csak kettő a sok faj.
A mérnökök és a tervezők keményen dolgozott, nem rossz motorkerékpár ferrari Juncker. egyik zamyh gyönyörű modell a hazai termelés.
Az emberek Jawa 350 motorkerékpár nagy népszerűségnek örvend, vessünk egy pillantást az előírásoknak.
motorosszán IL
Mi jár a középosztály motorkerékpárok - IL. Közös típusú szánok, ami ezekből a kerékpárokkal azonos kerekes és lánctalpas.
Sőt, még konstruktívan szánok alapján „Minszk” és hasonló IL. Azonban gyakran helyett síléc első kerék készült kamra, bortovinami busszal.
De ebben az esetben, az első villa megváltozik a kerék sokkal szélesebb, mint a standard. Bár tudod használni mindegy sí.
Mi a helyzet a pályán változata, a különbség általában csökken a méret a pálya, és ennek következtében - a hernyó egységet.
Szánok a „Ural”
De motorkerékpárok „Ural”, mint k használják gyakrabban a bejáró változata. Ezeknek a közös tulajdonsága az, hogy a motor önmagában is elég nehéz, de még van egy csuklós hátsókerék-meghajtású, így a hagyományos lánctalpas egység lánchajtás nem tud.
Modul kialakítása a „Ural” sokkal bonyolultabb, és a hajtás szervezett más módon - csökkentése révén fogaskerék. Ezért, a motorkerékpár vázszerkezet is módosítjuk, egyébként növeli a magasságát a motorkerékpár, amely termel túlbecsléséhez a súlypont, és ennek eredményeként - csökkent ellenállás.
Motorosszán az oldalhajtás
A design a szánok az oldalhajtás sokkal könnyebb, tekintet nélkül a járás traktor modellt.
Ezek hajtóművel rendelkezik a forgatás a két kerék. Ezért, hogy a motoros szán elég helyett a szabványos kerékkészlettel széles görgők snegozatsepami.
Egyes iparosok megy tovább, ehhez a féltengelyek lánctalpas modulok, melyek három görgő szerelt tengely, amelyen a hernyó visel. Vezető görgő általában a középső, így van egy fogaskerék, a másik kettő útmutatókat.
Megbeszéltük itt csak a legnépszerűbb fajta a motoros alapján belföldi motorkerékpárokhoz és blokkok. Bár a faj-k sokkal több.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő hosszúságú snowmobile számokat megtalálja cikkünkben.
Gyermek snowmobile Polaris 120 Indy egy nagy modell kezdő kültéri rajongóknak.
Photo Gallery
Kínálunk a figyelmet válogatott képek szánok saját kezűleg a hazai motorkerékpár. De kiderül, ezek a „leletek” lehet tenni nem csak a régi kerékpárok esetében is autók és motorok.
