Kerékbeállítás kerekek az autó után néhány kell dolgozni, és nem kell, hogy végezze el a rossz tünetek
Mi a hasonlóság összeomlása jármű kerekei
Elhelyezés vagy hasonlóság összeomlása - olyan eljárás, amely két részből áll, a kiigazítás a kerekek a testhez viszonyítva,: kerékdőlést és lábujj. Ezeket a kiigazításokat kell végezni, hogy elkerüljék az esetleges problémákat az autó kezelhetőségét, amely a közlekedés biztonságát közvetlenül függ.
Ha a kerekek képest a test hibásan vannak beállítva, a készülék rosszabb lesz belépni a fordulatok és a „válaszadás” a mozgás a kormánykerék. Továbbá, nem időben történik hasonlóság összeomlása, a vezető kockázatok komoly kihívást jelent a gyors romlása gumi. Egy különösen veszélyes helyzet új gumiabroncs elhasználódik kevesebb, mint 500 kilométer.
Beállítása toe-dőlés a modern szolgáltatásokat végzünk speciális állványon optikai érzékelők, és magatartási diagnosztika a számítógépen. Ennek köszönhetően sikerül tenni a legpontosabb értékeket. Korábban hasonlóság összeomlása által szabályozott rendes helyek.
Mi a kerékdőlés
A „kerékdőlést” kifejezés közötti szög forgási síkja a kerekek és a függőleges vonal. Más szóval, az eltérés a kerekek tengelyei a függőlegeshez képest.
Meghatározásán alapul az összeomlás, arra lehet következtetni, hogy ez egy pozitív és egy negatív:
- Ez az úgynevezett pozitív kerékdőlés, ha a felső része a kerék egy tengelyen vannak nagyobb távolságra vannak egymástól, mint az alacsonyabb. Pozitív kerékdőlés szándékosan teherautókon. Ennek az az oka, hogy a betöltése közben a jármű pozitív kerékdőlés, dőlés elérheti a nulla vagy közel ehhez az értékhez;
- Ez az úgynevezett negatív dőlés, amikor a felső része a kerék egy tengelyen vannak egy kisebb távolságra egymástól, mint az alsó. Negatív kerékdőlés szándékosan használják, hogy növeljék a stabilitást a jármű a bejáratnál a menetek nagy sebességgel.
A nulla kerékdőlés, amikor a felső és alsó részei a gumiabroncs ekvidisztáns egy tengely mentén egymástól, lehetséges hogy a legkisebb gumiabroncskopás.
Mi a konvergencia kerekek
A „konvergencia” kifejezés a síkja közötti szög forgási a kerekek és a hosszmetszete a jármű. Különböztetni a pozitív és negatív lábujj:
- Pozitív konvergenciának nevezik, amikor az elülső részei a kerekek egy kisebb távolságra egymástól, mint a hátsó;
- Negatív úgynevezett konvergencia, amikor a hátsó részei kerekek vannak kisebb távolságra vannak egymástól, mint az első.
Ha helyesen észrevette toe kopás kerék növekszik időnként, sokkal nagyobb, mint amikor rendesen foltos összeomlása.
Hogyan állapítható meg, hogy a jármű rosszul beállított hasonlóság kerékdőlés
Van számos tünete van, amelyek egyértelműen rámutatnak, hogy a lezuhant kiigazítás a konvergencia-felbomlása az autó kerekek:
- Amikor egy fordulatot kis sebességgel kerék visítás hallatszik;
- Hajtására kerék egy egyenes vonal igényel eltereli kissé jobbra vagy kissé balra a középső tengely;
- Ha elengedi a kerék egy autó, az autó elkezd spontán húzza az egyik oldalon;
- gumik elhasználódik gyorsan.
Ha fent leírt tünetek, be kell állítani az orr-out. Hasonló eljárást végzünk gyakorlatilag bármely szolgáltató központ.
Miután minden szükséges munkát, hogy hasonlóság összeomlása
Javítási egy autó, meg kell tudni, hogy mely esetekben kell hoznia végén munka elvégzésére az orr-out.
Cseréje gömbcsuklók
A helyzet a kerekek az autó függ golyóscsapágy. Miután a csere feltétlenül szükséges elvégezni kerék beállítás. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a régi gömbcsukló van kialakítva működés közben holtjáték, ami alatt végezzük konvergáló kerékdőlés. Amikor telepítünk egy új golyóscsapágy, a holtjáték minimalizáljuk, ennek megfelelően változik a hajlandóság a kerekek és köteles elvégezni az eljárást konvergencia-szétesés.
Cseréje a kormánymű fúvóka
A kormánymű fúvóka beállításokat, és függ talpig. Ennek megfelelően, amikor a csere elvégzéséhez szükség van az eljárás a konvergencia-szétesés. Ez akkor is szükség lehet, ha a kormánymű fogasléc cserélendő.
Cseréje a homokinetikus csukló (CV közös)
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a csere a homokinetikus csukló szakértők fonott kormánymű fúvóka rögzítése vagy golyóscsapágy, mint el kell távolítani a CV-kapcsolódásokat. A csere után, amelyben egy új, közös, a kormánymű fúvóka szigorítás, hogy le a beállításokat vagy akár törni, mert amit a kerék húzza az autót a bal vagy a jobb, amikor a vezetés egy egyenes vonal.
Miután néhány munkák nem feltétlenül a hasonlóság összeomlása
Konvergencia-szétesés - az eljárás nem olcsó, és gyakran gátlástalan szolgáltatások biztosítása vezetők, hogy miután egy adott munkát kell először elvégezni. Itt a leggyakoribb helyzetekben, amikor a vezető tűnhet, végre kell hajtania a hasonlóság kerékdőlés, de valójában ez nem szükséges.
kerékcsere
A leggyakoribb tévhit, hogy cseréjekor téli gumik nyári és fordítva kell végrehajtania hasonlóság összeomlása. Ez nem így van, mivel a paraméterek a konvergencia és divergencia a kerekek helyett a gumi készült szabványos módon, nincs hatása. Ha csere után a gumik az autó elkezdett húzza az oldalon spontán vezetés közben egy egyenes vonal, akkor először meg kell, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok egyenletességét romlását.
cseréje lengéscsillapítók
Cseréje után lengéscsillapítók nem kell elvégezni hasonlóság kerékdőlés miattuk gyakorlatilag nem függ a nyakkendő rúd és gömbcsukló. Amikor cseréli a lengéscsillapítók Steering adatelemek nem érinti, nem is kell, hogy kikapcsolódjon.
cseréje stabilizátor
A helyzet megegyezik stabilizátorok lengéscsillapítók. Miután a csere nem szükséges elvégezni hasonlóság kerékdőlés, mint a munkák nem érinti a legfontosabb elemei a felfüggesztés és a kormánymű.