Korrózióvédelmi kezét - a rendelkezésre álló receptek egészségügyi autó
Az autó romlani kezd a kiadás időpontjában a szállítószalag. A fő ellenség a fém test korróziónak. Korrózió - az a folyamat, a pusztulás elő, hogy a fém a környezeti tényezők. Ez a folyamat visszafordíthatatlan, de a fejlődés megállt, és talán még lassítani. A mai napig, a legolcsóbb módja elleni korrózió fém korróziógátló.
Autó korróziógátló kezelési szolgáltatások számos speciális garázs. A választott helyszín a javítást végeznek, mint a szabály, amely a saját tapasztalat, vagy a ajánlásait a barátok. Ha azt szeretnénk, hogy csökkentsék a költségeket, és továbbra is fenntartják az autó jó állapotban van, akkor tartsa a saját kezét korróziógátló.
alapjait
Külön alkalmazás Korrózióelleni. persze, hogy kevésbé lesz hatékony folyamat, mint vezető ugyanezt az eljárást a töltőállomás, ahol speciális eszközöket és bevált technikákat alkalmaznak. Mielőtt a legtöbb korróziógátló, mindenki meg kell tanulni néhány szabályt:
- Nem szabad kihagyni az egyéni munka lépéseit, például csökkentik a előkészítő tevékenységek
- Lehető legközelebb reprodukálni a feltételeket és módja elvégzett feldolgozás a töltőállomásokon
- Gondosan kövesse a már kidolgozott technológia, nem gyakorlati megvalósítása olyan „nemzeti”
Korrózióvédelmi alkalmazzák a kitett testrészeket rejtett unventilated üregek vannak kitéve az agresszív környezeti hatásoknak. Meg kell határozni a munka mennyiségét. Meg lehet végezni, mint egy átfogó kezelést a karosszéria, és részleges. Nagyon gyakran folyamodnak a második módszer, frissíti a védőfóliát csak az alsó, például. Teljes kezelés során:
- Alapos kezelése kerékdobok és az alvázon
- Korrózió elleni üregek
- Korrózió belső részei a motorháztető és a csomagtér
- Korrózióvédelmi hegesztések és kanyarok a test
Vissza a tartalomhoz
kiválasztása korróziógátló
Modern létesítmények aeroszolosdobozokat kiválóan alkalmas csak kisebb javítások egy meglévő korrózió elleni bevonattal. Hatástalanok, mivel az alacsony tartalmára védőanyag. A készítmény tömegét esik a hajtógáz és oldószer. Kiváló minőségű javítás jobb vásárolni korrózióálló öntjük konténerek különböző méretben. Ha vásárol, legyen óvatos, és gondosan olvassa el az információkat a csomagoláson.
Minőségi termék tartalmaznia kell több tétel kötelező kísérő információk: információk a gyártó, a szabvány vagy előírás, tételszám, lejárati dátum, a tárolás és használat, a gyártás időpontja, óvintézkedéseket és egy lista a sürgős intézkedések vészhelyzetekben.
Legyen óvatos, amikor kiválasztják, hogy milyen típusú korróziógátló. Minden anyag vannak osztva két fő csoportra: készítmények kezelésére üregek és eszközök külső felülete, a test. Ez az elválasztás annak köszönhető, hogy a különböző befolyásoló tényezők a belső és a nyitott üregek. A külső oldalán a jármű szenved kőfelcsapódás a kerekek homok, sár, és így tovább. N. hiánya belső üreg szellőzést.
Ezen kívül van egy osztályozás, korróziógátló készítmény. A mai napig, minden eszköz két fő csoportra: anyagok alapján viasz és bitumen készítmények. Ez az alapja a különböző eszközöket, amelyhez hozzáadunk különböző korróziógátló adalékokat. Például, viaszos anyagok tartalmazhatnak inhibitorok - inhibitorai korróziós folyamat, növeli az erejét a fém felületén. Míg a bitumen korrózió hozzá cink, bronz vagy más fémek.
Ez természetesen a fő csoport, de nem a teljes listáját. Anyagok is keletkeznek a paraffint vagy plastpolimernoy alapon különféle adalékok, például gumi, műanyag, gumi, és mások. A túlnyomó többsége ANTIKOR kiszorítok állnak a víz. A jelenléte ezen komponensek szükséges a feldolgozási üregek maradnak a folyékony fázisban az egész élettartam.
Felkészülés a korrózióvédő kezelés
Mielőtt dolgozni, akkor kell készíteni egy sor eszközök és anyagok kéznél. Meg kell, hogy minél több független feldolgozás a munka mesterek lehetséges. Bonyolultságától függően és mennyisége korróziógátló, amire szükség lehet: egy fúró, ecset, spray berendezés, pelerin vagy újságot, hogy fedezze az ülés és a pedálok, pamut szalvéták (ruha).
El kell távolítania minden eszközzel akadályozó hozzáférést a külső felület a jármű :. Szigetelés, szigetelés, stb alaposan meg kell mosni az autót. A szakértők tanácsot carry autómosó tiszta meleg vízzel. Jó eredményeket lehet elérni egy többlépcsős mosás. Az első szakaszban egy vízsugárral kell nedvesíteni a felületet, és leüt a szennyeződés tapadt a szervezetben.
Akkor aztán mossa speciális autóipari tisztítószerek. Végül alaposan öblítsük le autóját. Ha lehetséges, megmossuk és motortér. Ne kezdje meg a munkát, amíg alaposan, amíg a felület kiszárad. Győződjön meg róla, hogy tiszta a vízelvezető lyukak.
Akkor meg kell, hogy teljes mértékben engedje el a törzsön és a belső, távolítsa el a kefe ablaktörlő. Ne felejtsük el, hogy vigyázzon a biztonsági kiterjed a tisztaság a szalonban. Fedjük le őket néhány ruhával vagy takaróval. A pedálok is zárja. Korrózióvédelmi - ez elég csúszós anyag, hogy ha egyszer a pedált, vagy a padlóra fog eredményezni a vezető cipő slip vezetés közben.
Hagyd abba a figyelmet, hogy a kezelés a belső, rejtett üregek. Gyártják egy speciális rugalmas fúvóka, amelyeket be kell vezetni az üregbe ütközésig. Akkor van szükség, hogy húzza vissza folyamatosan permetezés korróziógátló. Nem mondhatjuk, hogy van valami határozott sebességgel.
Minden esetben függetlenül választjuk állapotától függően és a textúra korróziógátló bevonatok. A fő szempont a minőségi munka kis kiosztás csepp a technológiai lyukak. Ha az első nem érte el ezt a hatást, akkor lehetséges, hogy ismételje meg az eljárást.
Ez arra utal, hogy vagy a rossz sebességet választott mű vagy rejtve szemünk az üreg túl zsúfolt, például a részleteket kötőelemek, rozsda vagy szennyeződés. A legjobb módja, hogy ki ez a helyzet -, hogy egy fém fúvókát. Feldolgozása során a ponton a fáklyát az üreg mentén felületek mindkét oldalán.
Az egyik szakaszában az előkészítő munka a test felületén minősül fúrás (ha szükséges). E eljárás az, hogy hozzáférést biztosít az összes belső üregek a legkevesebb furatok. Egy alapos vizsgálatát a test. Meg kell találni az összes technológiai nyílások, függetlenül attól, hogy azok a gyári, vagy a saját végre kézi korróziógátló.
Fúrás ideális fúró fém átmérőjű 13,5 mm. Megengedett, hogy ezt az eljárást csak egyetlen profil oldalakat. Fúrás kettős profillal hegesztési helyeken provokálni a gyengülése a test. Ne tegyenek további lyukakat által érintett területeken a korróziót. A készítmény a felszínre jutást a test egyes autómodellek szükségessé válik szét a hátsó lámpák, padló burkolat, előtetők vagy kezeli. Ez vonatkozik a szabály, teher- és személyszállító járművek.
A kezelés korróziógátló
Feldolgozása az alsó és a kerékjáratok az autó a leggyakoribb szolgáltatás. Kezdjük egy leírást ebben a szakaszban az alkalmazás a korróziógátló. Előállítása és feldolgozása az alsó kell elvégezni a felvonó, vagy szélsőséges esetben a figyelés gödör vagy kecskelábú. Távolítsuk el a kerékjárati aljzat. Először is kell kezelni a rejtett felülete: üregei a Spar, és a kereszttartók küszöb belső üregébe konzolok, erősítők, stb óvatosan kell menni végig a hegesztések ... A külső porlasztás korróziógátló egyenletesen a már meglévő régi bevonatot.
Ismerkedés a feldolgozás motorháztető és a motortér, meg kell egy kis fenntartással. Ne hagyja, hogy korróziógátló generátor, sok sejt és övek. Slippery a gyógyszer vezet csúszó övek, és ennek megfelelően romlása a motor és a hűtő.
Ebben a szakaszban meg kell, hogy egy alapos bánásmód varratok a motorháztető alatt, fel a telepet az korrózió- és a környékén a fényszórók, első oldalsó hossztartók, felfüggesztés erősítő, motor pajzs, kuplung főfékhenger, fékrásegítő kötődés és minden kötőelemek. Úgy kell kezelni, mint az összes erősítő belsejében a motorháztető és a varratok.
Ezután menj a feldolgozás poggyász. Mint másutt, a fő figyelmet kell fordítani arra, rejtett varratok a szervezetben. Próbálja ki a különböző ötletek, talán ez segít kitalálni, hogy ezek közül melyik (rövid vagy flexibilis) lehetővé teszi, hogy könnyebben elérje a rejtett üregek. Alkalmazni egy vékony réteg anyag a földön a csomagtér. Kezeljük a hátsó oldalán a hátsó lámpák. Ez megakadályozza az oxidációt az érintkezők.
Ezután lehet lépni feldolgozni az ajtóban pecsétek és varratok alatta. Reméljük, hogy vigyázzon a hozzáférés a felszíni és eltávolítjuk a fejlett nadporozhnik. Itt található a lyukakat, és hozzáférést biztosít a rejtett üregeit küszöböket. Legyen óvatos, ha a permetezés korróziógátló, kerülje az erős porzás az anyag, hogy ne szennyezze az egyes elemeivel.
A feldolgozás ajtók, különös figyelmet kell fordítani a mechanizmusok rejtett üregben ajtót. Általában modern korrózió elleni vegyületek nem jár semmilyen kárt a villamos érintkezők, akkor csak elront egy mechanizmust mechanikusan. Problémák okozhat hirtelen bevezetésével a fúvóka egy rejtett üreget. Ha a belsejében az ajtó túl van terhelve, további elemekkel is használható technológiai lyukak alján az ajtót.
A hatékonysága korróziógátló
Korrózióvédelmi, nem számít, mennyire jó és drága lehet, nem tudja megállítani a korróziós folyamatot minden, csak lassítani, vagy késleltetik a kijelző egy ideig. A védelem hatékonysága attól függ, hogy a teljesítményét számos feltétel: a minőségi korróziógátló szerek, tapadást porlasztás technológia, az általános állapota a jármű haladási sebesség. Fontos figyelemmel kísérni a bevonat, minden hiba vezet azonnali kifejlesztése korróziót.
Élettartam védőanyag változhat 1-3 év, az elhasználódás mértékét a rendelkezésre álló források. A sikertelenség oka válhatnak kedvezőtlen időjárási körülmények között. Például a nyáron, korróziógátló viasz elfolyását a fűtött test az autó, míg a viasz megkeményedik, és a téli legjobban őrzött felületén. Bitumen tartalmú kompozíciók megmutatkoznak másképp: ezek nem lépnek reakcióba, hogy a hőt a nyáron. De a fagy bevonat kezd feltörni.
Ennek fő oka csökkenti a korrózióálló bevonat élettartama - a rossz kérelme. Így ha az üggyel magát, hogy azt egy hatalmas részét a felelősség. Hogyan fogja tölteni ezt a folyamatot nem csak attól függ az általános állapota a jármű, hanem annak élettartamát általában.
