A dízelmotor is jobb, mint a benzin

előző ◈ a következő

Két autó Kia Sportage (benzin és dízel), kezdve az időben, eltérő eredményeket. Diesel Sportage túltenni „benzin” csak az elején, amely megmutatja a jó gyorsulás a kezdetektől fogva. Gyorshajtás, Kia Sportage egy benzinmotor volt az előnye, mint a gázolaj. Ez a személy a Kia sportazh, de még mindig jobb, ha ??

Melyik motor közül lehet választani - a benzin vagy a gázolaj.

Egyértelmű válasz erre a kérdésre lehetetlen. Igyekszünk tényezők figyelembe vételével, hogy a helyes döntés függvénye.

Ha a jármű fel van szerelve egy dízelmotor, ez a művelet sokkal megtakarított pénzt az alacsonyabb üzemanyag-költségek és az alacsonyabb fogyasztás.

Milyen számlák kevesebb üzemanyag fogyasztás?
A dízelmotorok a tömörítési arány tartományban 20-22 egységek képest 9 -10 a benzinmotorok, amely nagyobb hatékonyságot. Ezen túlmenően, a szabályozás a dízelmotor üzemi keveréket elsősorban kvalitatív, azaz függetlenül a motor fordulatszámát és terhelését hengerekben táplált azonos mennyiségű levegő és a felhasznált üzemanyag mennyiségét növeli a terhelést. De még teljes erővel a tömeg a befecskendezett üzemanyag 1,5 1,7-szer kisebb, mint a benzinmotor azonos elmozdulás. Ez azt jelenti, hogy a tényleges tömörítési arány, r. E. nyomása és hőmérséklete a kompressziós végén, terheléstől független, és a dolgozó keveréket képest benzinmotorok mindig nagyon gyenge. Ezek a tényezők a dízelmotor nagy égési hatásfok és az azt követő bővítési és részterhelés esetén is.

A működési körülmények a stabilitás számosságú teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás elsősorban attól függ, a légellenállás, amely érinti a töltelék a henger levegővel (beleértve turbófeltöltéses motorok), a szög a tüzelőanyag befecskendezés időzítése, a start befecskendező tűemelkedés nyomások (injekciózás start nyomás) Minőség spray-üzemanyag vor sunkami, és milyen jellegű a (törvény) üzemanyag-befecskendező szivattyú.
Meg kell jegyezni, hogy a stabilitás kontroll paraméter az üzemanyag-ellátó rendszert dízelmotor magasabb, mint a benzin. Azonban a művelet során kell szigorúan ellenőrzik a minőséget légtisztító és üzemanyag, valamint megszünteti a lehetőségét, hogy a motor túlmelegedését azonnal befolyásolja a működését a befecskendezők és a dugattyú-csoport.

A dízelmotorok sokkal tartósabb, mint a benzin, ami azzal magyarázható, sokkal tartósabb és merev végrehajtás motorblokk, a főtengely része a henger-dugattyú csoport, a hengerfej és a használata a dízel üzemanyag, amely ellentétben a benzin bizonyos mértékig szintén a kenőanyagot.

A hátránya, dízelmotorok elvégzésére van szükség a nagy tömege kisebb literes elektromos zajossághoz miatt magas égési nyomás és a kemény kiindulási alacsony környezeti hőmérsékleten, különösen ha a jármű telt 100 000 km vagy annál több. Működés, kopás dugattyú párok nagynyomású üzemanyag-szivattyú, befecskendező tűvel van törve feszesség ültetés, ami az alacsony sebességű kezdetekor (70-90 rpm) gyenge hegesztési spray. Ugyanakkor, az eredmények a kopás-Tate megjelent henger-dugattyú-csoport egy forgási frekvencia növekedésével jelentősen pro-ryv sűrített levegőt a forgattyúház és így, a nyomás és a hőmérséklet nem éri el értékeket szükséges gyújtására a porlasztott tüzelőanyag.

Ennek ellenére vannak egészen egyszerű szájjal roystva hogy drámaian javítja a dob dízelmotorok alacsony hőmérsékleten, beleértve a hőcserélőket gondoskodjon Excellenciás állítva téli időszakban működését a szívócsőbe. Tapasztalat működésének dízelmotorok lehet következtetni, hogy a fent tárgyalt változások következnek be az üzemanyag-ellátó rendszer és a henger-dugattyú csoport, alig okoz teljesítmény csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás. Motorok mennek javítások, főként a növekedése a kenőolaj áramlási hogy könnyen azonosítható a megjelenése feltöltési és kék füst, ami képződik miatt az égés az olaj.

Benzinmotorok nagyobb sebesség, nagyobb erő literes, zaj és rezgés alacsonyabb. Rendelet a tüzelőanyag-keverék bennük, elsősorban kvantitatív. Ezért a kis és közepes teljesítményű (gépkocsik működnek elsősorban ezeket a módokat), a tényleges tömörítési arány - alacsony, azaz eredményeként fojtás A bemeneti és részben kitölti a henger helyett a kompressziós nyomás, például 2,5 MPa maximális teljesítményen, .. a keveréket préseljük 1,0 MPa. Ezért - alacsony égési hatásfok és az azt követő bővítése, és így a magas üzemanyag-fogyasztás.

Így, ha a névleges teljesítmény a benzinmotor hatékony hatásfoka 20% -kal alacsonyabb, mint a dízelmotor, akkor a részleges rés módok nőtt 40% vagy több. Ezt támasztja alá számos összehasonlító teljesítmény tesztek, dízel és benzines azonos teljesítményű autók. Üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez 100 km, attól függően, hogy a forgalmi viszonyok (a városban vagy autópályán) 25-50%.

Ami a mérgező kipufogógázok, akkor töltötte az elmúlt évtizedben javuló benzines motorokhoz, beleértve a dugattyú által vezérelt processzor, közvetlen befecskendező fúvókák, nagyon sokat javult ez a szám. Azonban sok szakértő vezető autóipari cégek, mint például a Volkswagen, úgy véli, hogy az erősödő követelmények a környezet védelme és az üzemanyag-fogyasztás, a dízelmotorok a legígéretesebb.

Jelenleg Németországban 14% -át az autók épített dízelmotorok France - minden harmadik autó, és Ausztriában - minden második.

Összehasonlító táblázat az előnyei és hátrányai a benzines és dízelmotorok

Az előnyök a belső égésű dízelmotor

- a hatékonyság, az üzemanyag-fogyasztás azonos térfogatú és a kapacitás kisebb 15-25%;
- alacsonyabb üzemanyag ára;
- jó tapadás alacsony sebességnél, a dízelmotor alkalmas SUV teherautók különösen az utakon;
- nincs gyújtógyertyák, sodronyok, tramblorov.

Előnyei benzines belső égésű motorok

- alacsony zajszint és vibráció;
- nagy liter űrtartalom;
- Ez képes üzemelni nagy sebességgel, anélkül, hogy bármilyen következménye a motort.

Hátrányai a belső égésű dízelmotor

- rosszabb dinamikája szétszóródás több zaj és rezgés;
- érzékeny üzemanyagrendszer, különösen a mi üzemanyag,
- Nem kezdődhet alatt nagy fagy;
- nem tudja elviselni a nagy sebességű, és ennek következtében a nagy sebességgel;
- nagyobb tömegű, kisebb literes teljesítmény;
- egyre inkább felváltja az olaj és szűrők, olaj kell lennie egy jobb minőségű;
- indítsa el a dízelmotor igényel nagyobb kapacitású akkumulátor, ezért több és költség.

Hátrányai benzin belső égésű motorok

- nagyobb, mint a dízel üzemanyag;
- jelenléte a gyújtási rendszer;
- maximális teljesítmény érhető el, mint egy kis sor fordulat 3500-4000, bár az új benzinmotorok szélesebb körű és még, megváltoztatja a szelepvezérlés alkalmazásának közvetlen befecskendezés, stb

1dizel hogy eloszlassa rosszabb, és nem eszik annyira, és nagy nyomatékú dízelmotor momentom.nedostatkami szüksége indítóakkumulátort és egy nagyteljesítményű diesel zavaros alacsony hőmérsékleten
2plyusy benzinovova motor unego jobb gyorsulás
Kashan számos hiányosságot

Minden jó diesel, hanem egy kísérlet, hogy ez a - 25 és alatt. Voltak számos alkalommal barátokkal, ismerősökkel ezen a télen. horror. Spanyolország folytatta a BMW dízel (1200 km) - nagyon elégedett volt (nem zajos, dinamikus), de Magyarországon a gázolaj félelem változás. A minőségi gázolaj zamkadya is, ne felejtsd el.

Hátrányai a dízel belsőégésű motorral:
- nem tudja elviselni a nagy sebességű, és ennek következtében a nagy sebességgel;
- nagy tömegű, kisebb liter űrtartalom

Jól mondta. hogyan kell mondani))))