A fő hátránya (Skoda Fabia MK2) Skoda Fabio 2 kilométer

Skoda Fabia 2 - az egyik legsikeresebb modell a cseh márka. Ez a kicsi, gazdaságos és kényelmes autó elismerten az egyik legjobb lehetőség a mindennapi utazás a város körül. Egyesek úgy vélik, hogy egy kis autó alkalmas csak a nők, hanem a nagyvárosokban, ahol az autók évről évre egyre kompakt és mozgékony gépek egyre nagyobb népszerűségre a férfiak körében, és a Skoda Fabia 2 - az egyik közülük. Ezért ma úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze, hogy mennek a dolgok a megbízhatóság az autó, és mi, hogy fordítsanak különös figyelmet a vásárlás ez az autó, használt állapotban.

Előnyei és hátrányai a Skoda Fabia 2-es távon

Body Skoda Fabia 2 jó ellenáll a támadás a piros betegség. De az a bevonat minőségét panaszok. Például, a területen chipek (különösen a zuhatag és az első ívek), idővel a festék megduzzad, és leesik darab. Emellett van igény, és a megbízhatóság a külső elektromos berendezés. Leggyakrabban a tulajdonosok az elektromos ablaktörlők bajt, és ha ez nem sikerül, akkor meg kell változtatni a trapézon. Gyakran előfordul, hogy hiba van a hátsó ablakmosó, ez a probléma gyakran a tulajdonosok úgy döntenek, saját - alkalmazkodva a hely provernuvshuyusya fúvókát vagy restudy meghajtót. Ha volt víz, szükség tömítő minden szellőzők és lyukak a fények a csomagtartóban.

Skoda Fabio 2 fejeződött mint hajtáslánc: 1.2 benzin (60, 70 LE), 1,4 (86, 180 LE) 1,6 (105 LE); TSI 1.2 (88, 105 LE), 1,6 (90, 105 LE); Diesel 1.2 (75 LE) 1,4 (69-80 LE), 1,9 (105 LE). A választás egy autó a modell, amit tudnod kell, hogy minél nagyobb a motor úgy dönt, a kevésbé probléma lesz a jövőben. A legjobb megoldás szempontjából a dinamika és a megbízhatóság a tápegység minősül térfogatú 1,6 liter, de és enyhe hátrányai. Az egyik leggyakoribb bajok ennek a motornak az elutasítás a fojtószelep helyzet érzékelő. Nem híres a hosszú élettartam és a pumpa, hogy ne harapni a golyót kell változtatni egyidejűleg a vezérműszíj és a görgők.

A motor fel van szerelve egy 1,2 vezérműlánc, lánc erőforrás elég kicsi, mintegy 100.000 km, és helyette azt eredményezi, meglehetősen nagy fillért sem. Meg kell jegyezni, hogy ha a lánc csúszás és hajlított szeleppel, meg kell változtatni a motor, mert nem javítható. Továbbá, a hátránya ez a motor tartalmaz egy kis teljesítmény áramlás hengerfejtömítést és tömítések. At motorok 1.2 és 1.6 TSI 100.000 km megnövekedett olajfogyasztást.

Tulajdonosai autók légköri motor 1.4, voltak problémák a hidegindítás és hosszú hevítés a tápegység. Nem ismert, hogy a megbízhatóság és a gyújtótekercset. Érdemes megjegyezni, hogy az összes benzinmotor igényes üzemanyag minősége. Diesel motorok - ritkaság a piacon, de azokban az esetekben, amelyek működnek hazánkban, azt mondhatjuk, hogy megbízhatóak, de csak azzal a feltétellel, hogy a jármű újratöltésre minőségű gázolaj (ha használ rossz minőségű üzemanyag, elsősorban az üzemanyag-befecskendezők szenvednek ).

átvitel

Skoda Fabia 2 felszerelt: manuális és automatikus sebességváltók, valamint a hét lépés robot DSG. A leginkább gondtalan bizonyult mechanika. De, és ez a hátránya - kis erőforrás bemenőtengelyé csapágyak (130-150.000 km.). Jel ki kell cserélni szolgálhat egyfajta ordít a területen a doboz. Körülbelül ugyanezt szolgálja, és kuplung szett. Elég jól ki magát, és az automata sebességváltó, a megfelelő karbantartás (olajcsere minden 60.000 km), és gondos kezelést tart javítás nélkül 150-200 ezer. Km (csere után a hidraulikus egység szükséges). Megbízhatóság DSG automatizált doboz már elhangzott egy csomó, és, sajnos, az egyetlen negatív vélemény, így a vásárlás egy használt járművet a sebességváltó - meg kell szüntetni.

Jellemzők Futó Skoda Fabia 2-es távon

Skoda Fabia 2 van szerelve egy félig-függő szuszpenziós: MacPherson első, hátsó - félig-függő gerenda. Ez a szövetség nem irigylésre méltó kezelhetőség és kényelem, míg ugyanabban az időben, a karbantartási költségeket nem, de örül. Ha beszélünk az erőforrás felfüggesztés, akkor ez egy „kill” nehéz. Állványok és stabilizátor perselyek tartják fogyóeszköz, arányuk amikor gondos üzemeltetés, nem több mint 30-40 ezer. Km. Sorok szolgáltatás néma blokkok, kerékcsapágy (változás egységet az agy), gömbcsukló és tippek A kormány rúdak ritkán haladja meg a 80 ezret. Km. Körülbelül egyszer minden 100.000 km kell változtatni a lengéscsillapítók, a tolóerő csapágyakat (a dorestaylingovoy változat megy 40-70000. Km, de lehet őrölni, és miután 10.000 km) és nyakkendő rúd. Annak ellenére, hogy a kis súly, a gép, a fékbetétek menni elég kicsi - 30-40000 km, kerekek -. Kétszer olyan hosszú.

Annak ellenére, hogy az olcsó az autó, érdemes megjegyezni, jó minőségű burkolóanyagok és belső hangszigetelés. Ha beszélünk az elektromos kabin, annak ellenére, hogy az autó nem rendelkezik nagy számú elektronikai meglepi bemutatja elég gyakran. A legtöbb hiba fordulhat elő ülésfűtés rendszerek, központi zár (nem reagál a távirányító) is lehet, hogy nem kontseviki motorháztető és csomagtér, a sütő ablakok és a ventilátor (gyújtás után ki a sütő továbbra is működik).

Skoda Fabia 2 - minőségi európai autó, hogy magával ragadja a hírnevét, mint egy megbízható és olcsó autó karbantartás. A második generációs Fabia számos előnye van, de csak jelentős hátrányokkal járnak, ennek ellenére tudjuk magabiztosan mondani, hogy ez a modell az egyik legsikeresebb a «B-osztály.”

• Alacsony üzemanyag-fogyasztás.
• Kiváló minőségű anyagokból trim.
• Olcsó-alkatrészek és karbantartás.

• Gyenge fényezést.
• Merevebb felfüggesztés.
• A megbízhatatlanság az elektromos rekesz.