A fogyasztás mért fogyasztás
aránya gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának
Bármely jármű fut egy adott típusú üzemanyag. amely szükséges a kocsit. A leggyakoribb üzemanyag a világon, ez a benzin és a gázolaj. Minden járművet fogyaszt egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot és más a teljesítmény tartalék eltérő fogyasztási benzin vagy a gázolaj. Mindenki közületek tudja, hogy minden autógyártó, aki gyártanak járműveket különböző előírások és iránymutatások köteles megjelölni, hogy azokat az igényelt fogyasztást. Gondolkozott már azon, hol ezek a számok?
Bizonyára nem minden autós tudja, hogyan autó vállalatok meghatározzák ezeket a számokat gazdaságban. Ez különösen érdekes, mivel az a tény, hogy a legtöbb azzal az üzemanyag-fogyasztás adatok nem felelnek meg a valóságnak az a gép működése valós körülmények között. Nálunk többet megtudni, hol vannak a gyári számok az üzemanyag-fogyasztást, valamint annak kiderítésére, hogy az üzemanyag-fogyasztás mértéke Magyarországon.
Gondolod, hogy a gyári üzemanyag méréseket végeznek a titkos laboratóriumokban autógyártók? Vagy úgy gondolja, hogy az autó a vállalatok magatartása hosszú távú vizsgálatok a termékek. hogy az üzemanyag-fogyasztás mérése a valóságban? Nem, ez sokkal könnyebb és gyorsabb.
A mai világban, minden autógyártó jelenleg aggódnak hatékonyságát új autók. Ugyanis minden új modell minden autómárka hagyomány legyen gazdaságosabb az előző generációs autót.
Sokáig autógyártók elég könnyen kivitelezhető kiderült, az előny a modern technológia segíti az autóiparban. De ma, autógyártók szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a jelenlegi fejlesztési avtotehnology nem teszi lehetővé nagyobb mértékben csökkenti a fogyasztást a belső égésű motorok felszerelt autók. Előbb vagy utóbb, az egyes technológiák megvannak a maga korlátai.
Éppen ezért minden gyártó nagy figyelmet szentel a folyamat során az ellenőrző mérés az üzemanyag-fogyasztást. A jövő autóeladások függhet az eredményeket az üzemanyag-fogyasztás mérése.
Ki méri az üzemanyag-fogyasztás az új modell kezdete előtt az értékesítés?
Természetesen mindenekelőtt az autógyártókat végezni a saját vizsgálatok és az áramlás mérés.
De ez még nem ér véget. Minden országban vannak az üzemanyag-fogyasztás követelményeknek, amelyeket a jóváhagyott irányító szervei az állam, hogy minden olyan jármű, amelyet tanúsított összhangban bármely ország törvényeinek.
Mindezek alapján a szabványok, az autógyártók meg kell felelnie a megállapított üzemanyag-fogyasztási értékek az egyes autósok.
A legfontosabb méreteit és súlyosabb követelmények gazdaságos autók az Európai Unió és az Egyesült Államokban. Ezekben az államokban önálló laboratórium, amely amellett, hogy az autógyártók végezzen a saját mérések a gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának tesztelt.
Hazánkban, sajnos, nincs kötelező követelményeket gazdaság járművek autógyártók meg kell felelniük a termelés gépjárművek. De mégis, az üzemanyag-fogyasztás még mindig ott van. Amit tanulni erről később.
Az USA-ban, hatékonyságát mérő autó végzett az állami laboratórium az EPA. Azonban a vizsgálat után nem minden új modellek megy az autó piacon. A laboratórium nem tudja ellenőrizni az autók, mert fizikailag nem lehetséges. Ellenőrizze a hatékonyság csak 10-15 százaléka az autók.
Hála független mérés az EPA labor, ez lehetséges egy pontosabb adatokat az üzemanyag-fogyasztásnak az adott jármű típusától.
Annak ellenére, hogy a különböző fogyasztási ráta az Egyesült Államokban és Európában A tesztelési folyamat határozza meg a gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának körülbelül azonos.
Hogyan mérjük az üzemanyag-fogyasztás?
Azt gondolom, hogy a autóipari cégek és laboratóriumok méri az üzemanyag-fogyasztás valós a jármű használatának? Nem, ez nem az. Szakértők nem teszt az autó a városban, az úton és terepen, hogy megtudja, a tényleges fogyasztást.
Minden sokkal bonyolultabb. A lényeg az, hogy a tényleges körülmények, amiben autót nem ellenőrzött környezetben, amely folyamatosan változik a valós életben (időjárás, nyomás, szél, hőmérséklet, az út felülete, stb.) Pontosabb mérést az összes jármű szükség azonos vizsgálati körülmények között, hogy csak akkor lehet elvégezni speciális állványon a laboratóriumban.
Jellemzően mérése érdekében az igazi üzemanyag a jármű bármelyik helyezve egy speciális közúti állvány, kötve különböző érzékelők és a speciális berendezések, valamint hogy végezzen egy sor elvégzett vizsgálatok során, amelyek kibocsátásának mérését szennyező anyag (HC / CO / CO2). Ezek alapján az előzetes adatok és a számított hatékonysági a gép. Azaz, a kémiai összetétele kipufogógázok szakemberek, hogy mennyi üzemanyagot égetünk el a motort.
Tehát most már tudjuk, hogy az összes autógyártók és független laboratóriumok hatékonyságának meghatározására járművek speciális állványon. De hogyan jönnek ki a megfelelő kiszámításához az üzemanyag-fogyasztás?
Az utánzás a város a jármű működéséhez állvány
Például a laboratóriumi mérések amerikai gazdaság autó (EPA) folytat méréseket az állvány különböző ciklusok, amelyek szimulálják jármű üzemeltetése a (gyorsítás, fékezés egy lámpánál, a sebesség csökkenése nagy forgalom, stb.) Erre a célra egy speciális számítógépes program magában foglalta a különböző üzemmódokban a stand. Ezt az eljárást meg kell mérni a költség-70-es a múlt században.
A kapott mérési adatok értelmezése szerint a szakemberek, majd speciális tápszerek, amelyek segítenek kiszámítani átlagfogyasztás a jármű, vagy más módon.
A üzemanyag-fogyasztás kiszámításánál
Most már tudjuk, az autógyártók és a független szakértők mennyi üzemanyagot fogyaszt a jármű. De ők voltak képesek megtenni egy laboratóriumban szimuláció valós vezetési körülmények között, amelyek segítenek elvégezni a tüzelőanyag-fogyasztás mérése?
Ez segít, hogy egy speciális stand, amely egy csoportja speciális görgők, amely felhívja a teszt autó és meghajtott kerekek. Állvány feladat változtatni a terhelést a görgők forgási. Olyan ez, mint egy szobakerékpár, amely a különböző beállításokat pedálozni. Minél több szükséges erőt, hogy forduljon a pedál szimulátor, annál több energiát kell tennie (miközben a kívánt sebesség).
Ily módon az üzemanyag-fogyasztás és a méréseket végeznek. Azaz, a szakértők tovább terhelték a görgők és nézni, ahogy az autó üzemanyag-fogyasztás növekedését.
Azonban annak ellenére, hogy az autó áll megmunkálhatóság közelebb kiadások reálértéken a szakértők nem működött. A lényeg az, hogy a végső fogyasztást befolyásolja egy csomó tényező, kezdve aerodinamikai légellenállás (amely hiányzik a laboratórium), és befejezve a külső időjárási körülmények, amelyek jelentősen módosítják a hatékonyság bármilyen járművet.
Annak érdekében, hogy növelje a mérés pontosságát az üzemanyag-fogyasztás az autógyártók és a független laboratórium vizsgálat után autók az állvány tart speciális méréseket normál úton. Szakértők ellenőrzik az autó gördült előre.
Ezen túlmenően, az autó gördült előre, és hatással van a menetkész tömeg. Ezzel szemben a stand, ahol a jármű megfelel a vizsgálat vezető nélkül, és egy személygépkocsi a való életben, mert nehezebb a poggyász, az utasok és a vezető. A mérést az állvány nem lesz igaz a hatékonyság mellett az ilyen terhelés. Annak érdekében, hogy a mérés pontosságát szakértők jöttek fel kell használni a vizsgálat, amelynek során a járművet az úton szabadulással.
Ez a teszt gurul az autógyártókat a világon, amely elismerten az egységes világszínvonalat. A vizsgálat során, az autó gyorsul 130 km / h, akkor átviteli van kapcsolva, hogy a semleges helyzet és a szakemberek mérik a dinamika a előfordulási arány és az idő, hogy egy teljesen megáll.
Ennek eredményeként szerint egy speciális formula, a szakemberek meg a végső ellenállási erő (F), amely egy autó, miközben leszorítják az útról. Továbbá, az együttható az ellenállás a végső erő hat a kapott eredmények a mérés során a hatékonyság az állványon, ami lehetővé teszi, hogy a laboratóriumi vizsgálatok, hogy vegye figyelembe a külső tényezők, amelyek befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást, ha a készüléket valós körülmények között.
De annak ellenére, hogy a tudományos megközelítés számítva a végső jármű hatékonysági értékeket a laboratóriumban, hogy őszinte az üzemanyag-fogyasztás értékeit ezeket az eredményeket, ez nagyon messze van. Mert, sajnos, megy tudományos módon, a szakértők nem veszik figyelembe, hogy számos tényező befolyásolja a végső fogyasztás. Ezért nagyon gyakran vásárol egy új autót, akkor elégedetlenek az üzemanyag-fogyasztás, amely jelentősen különbözik a valós világban a autógyártó állította.
Az US EPA, autógyártók és más laboratóriumoknak Európában tudják, hogy a hatékonyság mérése nem tökéletes. De mégis, az üzemanyag-fogyasztás, a leírások az új autók leginkább közel áll a valós körülmények között a gép használatát.
Sajnos, pontosabban állapítsa meg a tüzelőanyag-fogyasztás, az új modell kezdete előtt sorozatgyártása a gyártók nem fog működni. Ez nem lehetséges a laboratóriumban, hogy minden olyan tényező, amely befolyásolja a hatékonyságot az autó. Például egy autó, egy hideg motor többet fogyasztanak, mint a fűtött motor. De a fogyasztás nem állandó, és függ a külső időjárási körülmények között, és így tovább.
Vagy például, meghibásodás esetén a csapágy a kerék a gép is elkezd többet fogyasztanak, mint máskor. Tehát kiszámítani a pontos üzemanyag-fogyasztás megkezdése előtt járműgyártás nem lehetséges. Ezért kell szokni, amit a gyártó által állított üzemanyag-fogyasztás nem mindig felel meg a valós költségeket, hogy szembe kell néznie a tulajdonosi jogosultságot a gép.
az üzemanyag-fogyasztás aránya a gépjárművek
Az USA-ban és Európában alkalmazandó szigorúbb követelményeket emissziós határértékeket ki, és kihasználva autók közutakon. Ha az autógyártó indít az autót, amelynek költsége magasabb, mint a megállapított jogszabályi szinten egy ország, az autó vállalat elveszíti a jogot, hogy eladja egy ilyen autót, és lesz bírságolták egy nagy halom pénzt.
Hazánkban, amint azt már említettük, a szigorú előírások az üzemanyag-fogyasztást, hogy alkalmazni kell az autógyártó nem. Azaz, a gyártó cégek járművek Magyarországon tudatosan úgy érzi, szemben a fejlett országokban. Mindazonáltal hiánya ellenére a kötelező érvényű normák gazdaság eladott autók Magyarországon, még mindig ott van egy lista által jóváhagyott a Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció. Ez a lista az úgynevezett „Irányelvek az üzemanyag-fogyasztás és kenőanyagok”.
Miért hazánkban iránymutatást fogadott aránya fogyasztású járművek?
az üzemanyag-fogyasztás és kenőanyagok a közúti közlekedésben tervezett kiszámításához a normál érték az üzemanyag-fogyasztás, a fogyasztás helyén, a magatartás a statisztikai és működési jelentések, hogy meghatározza a szállítás költségét és az egyéb szállítási műveletek, a tervezés vállalatok igényeit, hogy az olaj. a település a vállalatok adóztatásának végrehajtása a rendszer a gazdaság és az energiatakarékosság fogyasztott kőolajtermékek, a település a felhasználó a jármű, a járművezetők, stb
Abban az esetben, ha úgy találja, hogy az autó fogyaszt lényegesen több, mint azt az útmutatót, okkal kell gondolni a vezetési stílus, valamint a használhatósági az autó. Különösen érdemes figyelembe venni a minőségi tankolás, amely közvetlenül függő gazdaság bármely jármű.
Online kiadás kínál egy teljes listát a jóváhagyott javasolt üzemanyag fogyasztás mellett. A lista gyártmányú és típusú autó.