A függő és független felfüggesztés autó
Váz autót terveztek a jármű mozgatásához az út mentén, ahol egy bizonyos szintű kényelem, rázás nélkül és a vibrációt. Mechanizmusok és futómű alkatrészek csatlakoztassa a kereket, hogy a test, leállítjuk a tétovázás, érzékelik és továbbítják ható erők az autót.
Míg az utastérben az autó, a vezető és az utasok tapasztalja rezgések nagy amplitúdóval, és gyors rezgések kis amplitúdójú. Rapid ingadozások megvédi a puha kárpit, gumi motortartó bakok, továbbítása és így tovább. Elleni védelem a lassú oszcilláció rugalmas elemek a felfüggesztés, a kerekek és gumik.
Váz áll:
- első és hátsó kerékfelfüggesztés,
- kerekek és gumik.
Felfüggesztése autó kerekek
A szuszpenziót úgy tervezték, hogy enyhítésére és csillapító átvitt rezgések az útról egyenetlenség a jármű-karosszéria.
Hála a kerékfelfüggesztés teszi a test függőleges, hosszirányú, szögletes és keresztirányú szögletes ingadozások. Mindezek a rezgések határozzák meg a sima a jármű sebességét.
Nézzük megérteni, hogy elvileg a jármű kerekével kapcsolatos testét. Még ha soha nem járt a falu helyezése, majd nézte a TV képernyőjén keresztül, akkor hiszem, hogy a kocsi kerekei vannak mereven a „test”, és minden ország utak „gödrök” reagál a lovas. Ugyanebben a TV (a mezőgazdaságban „militáns”), akkor lehet, hogy észrevette, hogy egy nagy kocsi elromlik a sebesség, és van, éppen annak „merevségét”.
Azt hiszem, a városi környezetben, vicces lenne és szomorú látni, hogy „szétszórt” két szomszédos autó, miközben próbál körbevezet részei a már szétesett előtt egy órával a többi autó. Annak érdekében, hogy szolgálja a hosszabb járművek, valamint a „lovas” jobban érzi magát, az autó kerekek nincsenek mereven csatlakozik a testhez. Például, ha felveszi az autó a levegőben, a kerekek (hátul együtt és külön-külön elöl) otvisnut és „lógni” felfüggesztett a test mindenféle karok és rugók.
Ez a felfüggesztés a kocsi kerekei. Természetesen a csuklós karok és rugók - „vas”, és készül egy bizonyos biztonsági határt, de ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a kerekek mozogni a testhez viszonyítva. A helyesebb azt mondani, - a szervezet képes mozogni képest a kerekek, amelyek a közúti forgalomban.
A szuszpenziót lehet függő és független.
Ábra. 40. Az áramkör működését a függő jármű kerék felfüggesztése