A készítmény fagyásgátló

Ma én is úgy döntött, hogy írjon egy cikket a kompozíció a fagyálló, amelyeket az autóiparban. Sok mítoszok és legendák a komponensek, de személy szerint én nem talál egy normális épeszű információkat elolvashatja az átlagember, anélkül, hogy kémiai oktatás és megérteni, hogy milyen csoda megoldás. Mint mindig, megpróbálom közvetíteni, hogy a szokásos „emberi” szót ...

Először is a kisméretű

Fagyálló (Fagyásgátló - fagyasztás) - a gépjármű folyadék taposott a motor hűtési rendszer. Ez nem forraljuk motor magas hőmérsékleten és nem fagy meg alacsony áron. Ha megfelelően híg folyadék, akkor fér el - 60-70 Celsius fok.

Ha ásni történelem, mielőtt sok autó használt hűtő sima vizet, de ez rendkívül kellemetlen - a víz forrni már 100 Celsius fok, és pároljuk, az befagyasztja a nulla fok, amely magában foglalta a súlyos károkat.

A teljes készítmény fagyásgátló

Akár tetszik, akár nem, de a fagyálló, függetlenül attól, hogy vörös - zöld vagy kék. Ez áll közel 80% -a ugyanaz:

• Etilén-glikol (monoetilén-glikol, etándiol, stb) - egy egyszerű kétértékű alkohollal, olajos konzisztencia, gyakorlatilag szagtalan, enyhén viszkózus, ha a sűrűség, ez - 1,112-1,113 g / cm3 (ha intézkedés 20 Celsius fok). Alacsony forráspontú 196 ° C-on, de a fagy meg, - 12, - 13 ° C (tehát szükségszerűen kell hígítani vízzel). Amikor erősen felmelegednek kitágul, így a hideg állapotban, öntsük körülbelül 10% -kal kevesebb.

• Víz. Feltétlenül szükség van, vagy a tiszta „glikolok” fagyasztva még - 13 ° C-on Alkalmazza körültekintően desztillált víz -, hogy ne okozzon a falak, a csöveket és a radiátorokat skála.

• Adalékanyagok. Alapvetően ez korróziógátló - négy csoportba sorolhatjuk: - lobridnye, karbonoksilatnye, hibrid és hagyományos.

Ez a fő része a fagyálló, ha az első és a második pont egyértelmű, hogy ez a harmadik pont (adalékanyag) igényel további magyarázatot.

fagyálló adalék

Amint azt már korábban jelezte, hogy 4 fő típus, megpróbálom, hogy elmondjam, külön-külön:

Hagyományos - használni, mint egy elnyomására korrózió hosszú ideig, csak a időalap, a készítményekben a szilikátok, foszfátok, borátok, nitritek, aminok, stb meg kell jegyezni, hogy az összes felhasznált anyag szervetlen. Ilyen fagyálló most már a múlté, mert két nagy hátránya van:

- egy kis élettartama (körülbelül 2 év) ezt követően szilikátok, amelyek állnak, lerakódnak a falakon a csövek és radiátorok - rontó hűtés,

- képtelenség, hogy ellenálljon nagy pozitív hőmérséklet már 110 ° C-on, akkor forraljuk.

A hagyományos, többek között a fagyálló, kék.

Karbonoksilatnye - alkalmazott vörös fagyásgátlókat, készül alapján a szerves vegyületek, nevezetesen a karbonsavak. Ez nem képez védőfóliákat a fúvókák és a radiátor, és küzd a központok korrózió alkotó rájuk egy vékony film (körülbelül 0,1 mikron), amely nem akadályozza hűtés.

Ő jelenleg a legnagyobb élettartam 5 év.

Hibrid - ezek adalékanyag található a zöld fagyálló. Ez áll mind szerves, mind a nem-szerves vegyületek -, hogy egy „hibrid”. az élet nem olyan nagy, mint a karbonsav-adalékanyagok, a teljes - 3 év.

Lobridnye - használt fagyálló lila. A legtöbb fejlett abban a pillanatban, összetételük ásványi safener + szerves vegyületek. Az elv a működés leírható - ásványi anyagok alkotnak egy nagyon vékony védőréteget, amely nem akadályozza a hűtést, és a szerves vegyület fogyasztása csak az esetben, ha a korrózió lép fel. Amint azt az alkotók - fagyálló adalék van egy nagyon hosszú élettartam, néha megegyezik - az egész távon a jármű működéséhez.

Mint látható, az adalékok nagy különbségek vannak az egyes kiélezte az övé. De várjunk csak, azt mondja -, és miért van szükség egy adalék, mert az a fajta alkohol nem okoz korróziót, vagy a víz a hibás?

körülbelül korrózió

Ismét sokan vannak veled „jön ugyanazon rake a” gondolkodás -, hogy ha az alkohol etilén-glikol, nem oxidálódik, és reagálnak a falak, a csöveket és a radiátorokat. De ez nem így van! Vízzel keverve, ez egy - nagy korroziaktivny készítmény! Ha ez nem „elkülöníteni” - adalékanyagok akkor korrodálja a fal fém csöveket és a radiátorokat, elkezdenek megjelenni a rozsda, és olyan gyorsan -, hogy néhány hónapon belül lehet szivárgás.

Ennek elkerülése érdekében a folyamatot, és szükség adalékanyagokra, ez kell! Azaz, úgy tűnik, hogy megnyugtassa keveréke etilén-glikol és a víz.

Hőmérsékleti feltételek és a készítmény fagyálló

Fagyásgátló egyformán jól el kell viselniük a magas és alacsony hőmérsékleten. Mondjuk, ha öntsünk tiszta etilén-glikol tartja a pozitív hőmérséklet 196 ° C, azaz szinte minden motor lehűl, hiszen a működési tartomány gyakran 95 ° C alatti (persze ott vannak a magas hőmérsékletű motorokhoz, de ezek nem olyan gyakran).

De tiszta etilén-glikol undorító, hogy alacsony hőmérsékleten, akár - 13 fok, ez csak lefagy a motor (ami kárt okozhat).

Ezért a kényszerítő ki kell egészíteni a víz, tiszta desztillált - felveheti és a normál csap, de előbb-utóbb képez söpredék a falakon a csövek - nem kell. Víz csökkenti enyhén a felső küszöbértéket, ha 1: 1 arányban, majd körülbelül 150 fok, hanem növeli az alsó körülbelül - 40 ° C-on, amely elegendő a legtöbb szemet régiók tartozik. Részleteket, hogy hogyan szaporodnak fagyálló itt olvasható.

Néhány szó Kavitáció

Készítmény hűtőfolyadék kell vizsgálni - „kavitációs” a hűtőrendszert. A lényeg az, hogy a detonáció az üzemanyag a hengerfej fala át nagyfrekvenciás rezgés, ezért fagyálló „dúl”. Folyamatosan képződött kis buborékok, amelyek tört - ez kavitáció. Az ilyen buborékok befolyásolják hátrányosan a folyadék összetétele, nevezetesen, csökkent védelem adalékanyagok, azonban gyakran fordul elő korrózió kandalló. Ezért szükséges, hogy válassza ki a megfelelő fagyásgátló szereket, például alapuló karbonsav és lobridnye, ellenállni kavitáció szer jobb, mint a „hagyományos” hibrid és a folyadék.

habzó

Érdemes megjegyezni, hogy a fejlődés a hűtőfolyadékok választott ilyen készítmények a hab nem merül fel egyáltalán - valójában a hab „majdnem”, „szellőztetése” a hűtőrendszer csövek, ami oda vezethet, hogy katasztrofális eredmények - banális túlmelegedést. Ezért, szinte egyik készítmények (adalékokkal) - nem habzik. Ez jó! Azt is érdemes megjegyezni, hogy - „borscs” vízzel hígítva, akkor csak finom habokat.

Védelme gumi és műanyag vegyületek

A rendszer nem mindig fém, van egy csomó, gumi és műanyag tömlő és tartozékai. Fagyálló ne ők korrodálódik, ha műanyag, gyakorlatilag nem reagál, akkor a gumi -, meg kell védeni a repedések és a korai „repedések”. Ezzel a kiváló munkát piros szénszálas opciót. És a többi felfüggeszti elég magas szinten.

Ez ellentmondásos kérdés megy sok vita és legendák, állítólag, minden érv félrevezető. Ez például a zöld fagyálló lehet önteni a piros és nem lesz semmi! A szín elcsépelt marketing trükk! Mint írtam a tetején fagyálló különleges árnyalat, hogy tudd, hogyan van jelen az adalékanyag karbonokislatnye, hibrid, a hagyományos tradicionális vagy más.

Emellett sokan nem akarnak ásni, hogy az információ - nem minden autóban van egy hasonló hűtőrendszert, mármint a fém, amelyből készült, egy részük sárgaréz vagy vörösréz a szerkezet, a többi alumínium. Például - karbonokislotnye adalék (piros) tökéletesen megvédi a réz és sárgaréz, de korrodálja az alumíniumot. De hibrid adalékok (zöld) tökéletesen véd az alumínium, de nem olyan jó, réz és bronz.

fagyálló szabványosítás a világon

Most van egy egységes szabvány, amely megfelel az ilyen folyadékok is ASTM (etilén-glikol) és SAE (propilén-glikol) - ezeket a szabályokat be az Egyesült Államokban, miután az egész világon elterjedt.

Egyes országok azonban még mindig a saját szabványok:

Mintegy standard szeretném megjegyezni, hogy az úgynevezett fagyálló fagyálló fejlődött 1971-ben. Szabályozza őket most GOST 28084-89. Két folyékony hűtőközeg-40 (-40 fok), HL-65 (mínusz 65).

Mint látható, fagyálló, ez tényleg nem olyan egyszerű folyadék, mint amilyennek látszik első pillantásra, és a színe nem olyan egyszerű. Válassza ki a megfelelő, a legfontosabb változás, hogy a kialakított műszaki előírások az életed, és az autó fogja szolgálni hűségesen sok kilométert.