A munka a tengeren halászhajók, hogyan válik egy matróz, a foglalkoztatás, munkakörülmények

Sea nélkül maradnak az emberek. Romantikus hosszú túrákat, a hullámok és fröccsenő sós víz, csapott vitorlák, de a valóságban - kemény kimerítő munka, vas fegyelem. De néhány élt a tengerparton, Shipman ismét gyékény vissza.

Conquerors az óceán tér

Sürgős kérdés, hogyan lesz egy haditengerészeti szakértő, szükség van erre.

Hogyan tovább

Végül kaptam egy csomag szükséges dokumentumokat. Ki kell kezdeni: egy matróz vagy szerelő? Ellenőrizze karaktert kap egy halászhajón - ez lesz a kezdet. Első tapasztalat gépek és berendezések. Vizsgáljuk meg a kitartást és állóképességet. Megtanulnak kommunikálni az emberek: minden személyes élet, a vallás, a nemzeti vonás, temperamentum és mentalitás. Amikor a munkalehetőségek a valószínűsége, hogy a „bal” hajó, vannak injektált viselni. Emellett működik „bring-hoz” egy horgászzsinór. Ez nem tesz hozzá az egészségre.

Legyen egy robot, nem egy tengerész nem mindenki ízlése szerint. Gyakran dolgozik a tengeren halászhajók elveszett visszatartja visszamenni. A munka a hajón - kemény munka nélkül, a viccek és túlzásokkal. A másik hátránya - hiányoznak a megbízható cégek, írja parancsokat a kerítőhálós és hajók. Sokkal több a spekulánsok, kiegészítve legénység rozsdás kalocsni.

elhelyezés

Ha érdekli a munka a tengeren halászhajók, Murmanszk nyit barátságos karját, de ehhez a magyar állampolgárságot. A munkáltató megteszi a viteldíj, szállásfoglalás e-jegyek. Foglalkoztatási eljárásokat nem kell fizetni. Strada lennie Ohotszki-tenger és a Barents-tengeren.

Bevételek 86 000 rubelt - a minimum. Így az Mt.. Kap csak akkor, ha írásos bizonyíték a profil szakma. Tanuljon egy matróz igénylő speciális képzési központok kikötővárosok. Szükséges: a diploma, tengerészigazolványt, hajózási könyv.

Vonóhálós halászatot - közös módszert haltermelés a világon. Hálózati nyilatkozat kevés időt hagy az ezt az előnyt. Nagy fogás, amely akár 120 tonna az emelkedés, így ez a módszer a prioritás. De ez beleesik az alsó háló és növényvilág, ami káros az óceán vizein. A nehézség abban rejlik, hogy a szétszerelés fogás időt vesz igénybe, készség kell feldolgoznia, sort és terhelési hűtők fagyasztott hal.

A hajó típusa befolyásolja a teljesítményt: a odnihproizvoditsya csak fagyasztás, a másik - félkész termékek a hulladékból készült - halolaj és liszt; a harmadik - a teljes úszó gyár - így megőrzi. Működés közben a bírósági eljárás akár 150 tonna hal naponta. Az ilyen növények bemegy autonóm navigáció legfeljebb hat hónapig vagy tovább. Halászati ​​terület - az egész világ óceánjait, a vállalatok listáját a halászhajók, könnyű megtalálni.

kereskedelmi költségek

Munkaerőhiány területek nehéz időjárási körülmények - nem hír. Beleértve a halászhajókat. Ez vezetett az önkéntesek a nagy pénz. Bevételek igazán nagy, kopott, de nem könnyű. Dolgozz halászhajók viharos, nehéz és zsibbasztó monotónia, hónapokig dallamait szomorú gondolatokat. Helyreállítása, vagy nem fog zavart. Ezen túlmenően, a feltételek messze kényelmes. Állandó bólintó rezgés a hajó - nem minden állvány. Együttesen van szükség, mert a fizikai erőt, egészséget, és mobilizálják a szellem. Elnyomott felgyülemlik, gondolatok kiábrándító - igényeinek kisütés. energiakivétel után történik a repülés és kapok egy csomó pénzt a halászati ​​hivatal. Family ezer mérföldre van, senki megállítani. Spree kezdődik. Először is, egy étterem, és végül a den egy fillér nélkül. Meg kellett, hogy menjen vissza a repülés, és pénzt keresni, hogy a család. Ezt többször megismételjük, de ne jövedelem nem sikerült.

Papíron a visszhangok is érinti, mivel az alkohol: visszavonás díjak lefokozás. A férfi végül írt le, és a munka a tengeren halászhajók ezen kiüríti, az őszi, az emberi személy.

Nem minden tengerész rendelkezik többi hasonló módon, de nevezni egy kivétel a szabály alól lehetetlen.

Minden évben a lazac halászat szezon folytatódik a munka a tengeren halászhajók. Szahalin és Kamcsatka hogy több ezer ember. Az igény a képzett szakemberek nagy. Most jött el a szezonban nincs tapasztalat. Bosszantó fluktuáció: otpahal szezonban, néhány munkás kihátrálni. Lehet, hogy nem tetszik, vagy alkohol- szerepet játszott. A vágás során használják többnyire kézi munka, és arra, hogy a munka egy speciális késsel értékelik csapat fizetése függ közvetlenül.

A nagy becsben rakodók tapasztalattal és korábban dolgozott az anyahajóra: képzett, felszerelve a szükséges bizonylatokat. Egy ilyen teendők a Primorszkij Territory. Ahhoz, hogy egy oktatási kiadott engedély. A Szahalin, ez nem. Ma tengerész felvezető kap akár 120 ezer. Rubelt.

A földön, egy matróz úgy érzi, mint egy kívülálló, vágyakoznak a világos és mért életforma, amelyben a személyzet vált egy család, ahol mindenki a rendeltetése, hogy a hely, ahol ez szükséges és hasznos. Dreaming vízfelületen, a fedélzeten a lába alatt, a sós szél, az új országban.