A történelem a Volvo
Volvo - svéd autómárka, amelynek értelmében előállított szedánok, kombi, sportautók, Coupé és teherautók. A cég székhelye a Volvo Car Corporation társaság Göteborgban. Ez is része a Geely Automobile Holding.
Amikor létrehoz egy autómárka mérnökei óvatosan megközelíteni a biztonságot. Általuk kifejlesztett a legtöbb innovatív technológiák terén a passzív és aktív biztonsági képest más márkák.
Amikor létrehoz egy cég része volt a legnagyobb hatással gyártó a világon, kenési rendszerek, mechatronika és pecsétek SKF. A szó «Volvo» volt a szlogenje a cég. Fordította a latin, az azt jelenti, „twist”.
Volvo-ben alakult 1927-ben Göteborgban leányvállalataként SKF. Assar Gabrielsson vezérigazgatója volt, és Gustav Larson - főmérnök. Ők azonnal bejelentette, hogy a fő elv a teremtés Volvo autók biztonságát közlekedők.
Volvo ÖV 4 (1927-1929)
1928-ban mutatta be a kiterjesztett változata a PV4, különleges, melyben egy hosszú motorháztető, simított vonallal, a keskeny pillér, egy téglalap alakú hátsó ablak. Ugyanebben az évben megjelent az első teherautó Volvo - Type 1.
Modellek hathengeres segítette a cég, hogy adja meg a taxi piacon, ahol az igyekezett eljutni. Az első évben értékesített 1383 példány fogyott, és 27 közülük elment exportra.
Megbízható és biztonságos autók nagyon tetszett a taxi társaságok. A kereslet ösztönözte Volvo mérnökei, hogy dolgozzon ki egy hétüléses modell TR671 és TR672, amely megkapta a hosszúkás házból. 1935-ben ezek helyére TR701-704 motorral kapacitása 3670 köbméter. cm és kapacitása 80-84 LE
1933-ban az új PV653 (Szabványos) és PV654 (De Luxe) évben lépett be a piacra. Kaptak teljesen fém test, 17 colos kerekek helyett 19-colos, aktualizált műszerfal kesztyűtartó. Az autók prekurzorok javított hangszigetelés: a motor el van választva az alváz gumi párna, és a fal között, a belső és a motortérben borította zaj elnyelő anyagból.
Volvo PV653 (1933-1937)
Aztán jött a 654 De luxe modell, plüss belső, két tartalék kerekek és a hátsó lámpák. 1935-ben kijött PV658 és PV659 modell jelentős hatással volt a megjelenése minden gyártott autók maguk után. Ők egy kicsit hűvösebb hátradöntött helyzetben, és az a kerékagy szerzett szokatlan alakú. Az összes kerék fék, hidraulikus hajtással.
1935-ben van egy új modell egy elegáns design, hasonlóan az amerikai autók. Ez volt a Volvo PV36 Carioca, kényelmes, alacsony zajszint szedán független első felfüggesztés lengőkarok és tekercsrugók tartós acél test és a magas biztonsági teljesítményét. A kabin befogadására volt hat ember, három elöl és három mögött. Az ülések kényelmesek voltak és tágas. Csak 500 példányban a modell készült, plusz egy ház, amely a cég Nordbergs KAROSSERI átalakult egy luxus kabrió.
Volvo PV36 (1935-1938)
1936-ban, úgy tűnik, az első generációs kis Volvo modell - az autó PV51. Ő volt felszerelve azonos, 3,6 literes motor 86 LE a PV36 Carioca, de több volt egyszerű, megfizethető és népszerű. Modell abban különbözik keskeny test osztatlan ablaktörlő, amelynek csak egy szerény és kárpitok.
A 1939 tavaszán a cég megkezdte a fejlesztési mechanizmusok váltani gáz a szén. Ezek a fejlesztések, mint valaha, mert Európában hiányzott a benzin. Miután kitört ellenségeskedés, a termelés a civil autó állt. A cég áttért a gyártásához speciális katonai járművek és eszközök futó gáz.
A háború utáni első autó volt a modell PV60. Emlékezett, hogy a rajongók a márka is az utolsó autó generációjának hatalmas utasszállító Volvo hathengeres motor. Az ő megjelenése már régimódi, de PV60 minden jól vettem ki. Bármit mondasz, és ez volt az utolsó a „régi iskola”, egy nagyon megbízható és kényelmes.
1944-ben bemutatta a PV444 - egy autó vált mérföldkő a márka. Ez volt az első modell a Volvo, amelyet az jellemez, a kompakt méret, új design, megismételve a jelenlegi trendek által mutatott amerikai autógyártók. Jármű kapott darab felfekvési test nélkül acélváz, és egy új, négyhengeres motor egy rövid lendkerék és a felső bütyköstengely elrendezése. Kidolgozott egy ereje 40 LE Ez az első alkalom az autó beépített szélvédőt laminált üveg. Egy másik jelentős előnye az új modell - a legalacsonyabb ár, melynek összege 4800 SEK. Ezt az összeget a társaság eladta az első autó 1927-ben.
PV444 debütált a Volvo kiállítás Stockholmban, ahol az 2300 vételi szerződést írtak alá 10 napig. Ez annak ellenére így van, hogy a vállalat azt tervezi, hogy a gyártás csak 8000 példányban a modell. Összességében a járműgyártás során mintegy 200 000 darabot adtak el.
Volvo PV444 (1946-1958)
1954-ben a Volvo készített egy érzés az autóiparban. Ez lett nyitva sportok kettős Sport P 1900-től a konzervatív, hurkolt biztonsági autógyártó, hogy senki sem várt. Ezt a modellt fejlesztettek egy szem az exportpiacokon, mivel a cég már a negatív tapasztalat az értékesítés cabrio svéd állami. De ez alkalommal az autó eladták sikeresen. Naná! Emellett romping megjelenés és kifinomult biztonsági rendszerek, akkor dicsekedhetett öt év garancia, amely a felelősség motor cégek fizetnek drága javítási 200 korona. Biztosítási ügy olyan baleset vagy baleset az utakon. A motorháztető alatt, Sport P 1900 egy inline négyhengeres motor 1414 cc. Lásd 70 LE
1974-ben, a gyártó egy új generációs járművek - 240 sorozat és 260 alapuló sorozata 140. elődeiktől eltérő front, áramvonalas karosszéria MacPherson első kerék felfüggesztése, javítja a motor és az új négyhengeres motorok.
Volvo 240 (1974-1984)
A közép-70-es, a Volvo megvásárolta a holland DAF Car BV, amely lehetővé tette, hogy megszokja a kisautók szegmensében. Az első újdonság az sorozat volt a Volvo 66, amely a szervezetben termelődő egy két-ajtós és a háromajtós kombi. Ezt látva egy fokozatmentes automata sebességváltó és a hátsó kerék meghajtás.
1986-ban jön le a futószalagról Volvo 480ES első tömeggyártású elsőkerék-modell a márka. Ő kapott nem hasonlít az előző tervezési munka cég visszahúzható fényszórók.
Annak ellenére, hogy az elkülönítés és a különböző tulajdonosok, a Volvo márka továbbra is a dicső fejlesztés, mint a gyártó kiváló minőségű és biztonságos járműveket kiegyensúlyozott karakter. A cég tervezi, hogy növelje a termelési és további javítása a járművek.