Ahogy a hajó mozog
Ahogy a hajó mozog
A víz ritkán nyugodt. Ezért, amikor a járművet meg kell szenvedni a hatását a különböző tényezők okozzák eltérést normál helyzetébe.
Befolyása alatt izgalom vagy más külső erők úszó hajót tapasztalat rezgéseinek vagy bólintó. Ez lassítja a sebességet a hajó. Vannak további feszültségeket a házban. És nagy amplitúdójú, ami ahhoz vezethet, hogy csökkenne a stabilitás. A hajók még süllyedni.
a hajó stabilitásának
Mi történik a hajó idején pitching a szempontból a fizika?
Tegyük fel, hogy a hajó döntött, hogy a jobb oldalon. Súlypontja a hajó maradt ugyanazon a helyen. A központ nyomás elmozdítja. A nehézségi erő mindig alkalmazzák a hajó súlypontja és felhajtóerő vagy Arkhimédész erőt a nyomás középpontja. Ezek az erők a tekercs már nem ugyanazon a függőleges vonal, és így egy pár erő és a pillanat, amely az úgynevezett redukáló. Arra fognak törekedni, hogy kapcsolja be a hajót, hogy ezek az erők ismét ugyanazon a függőleges vonal. Azaz, megpróbálja összehangolni a hajót.
A metszéspont a felhajtóerő a hajó tengelye hívják metacentres. Ha ez felett található a súlypont, a hajó nem félt még egy nagy tekercs. Ő stabil helyzetben.
Ha metacentrikus alatt található a súlypont a hajó instabil. Tehát mi történik, ha a hajó nem megfelelően van betöltve. Például a hold majdnem üres, és a nagy részét a terhelés a felső fedélzeten. Ebben az esetben az a pillanat, a gravitációs erő és az erő Arkhimédész van dönthető. Ebben a helyzetben a legkisebb tekercs veszélyes szállítani, mert tudja kapcsolni.
Az a képesség, a hajó, amely deformálódik külső erők által az egyensúlyi helyzetből, visszatérni, az úgynevezett stabilitást.
Vannak esetek, amikor a hajó kénytelen rakomány nélkül. Ebben az esetben, a hold kifejezetten betöltött ballaszt stabilitásának növelése érdekében.
Megkülönböztetése keresztirányú és hosszanti stabilitást. Amikor a gördülési a hajó lurches a jobb vagy a bal oldalon, beszél a keresztirányú stabilitás. És amikor bólintás, amikor a hajó döntött középvonala mentén, beszélünk a hosszirányú stabilitás.
hajómeghajtási
Az a képesség, hogy a hajó mozog egy előre meghatározott sebességgel természetesen képest a szél és a tenger az állapotot nevezik meghajtására. Úgy gondoljuk, hogy a legtöbb hajómeghajtási van, amely kialakítja nagyobb sebesség alacsonyabb energia költség.
A jármű sebessége mozgás függ az ellenállás a víz és a levegő, a hatalom a fő motorok és tengeri hajózáshoz munkát. A fő motorteljesítmény fordítottunk ellenállását legyőzve a vizet.
Önjáró hajó motor és a légcsavar.
Használt motorokra hajók, osztva fő és kiegészítő. A fő motorja az elsődleges energiaforrás, és biztosítja a mozgást a hajó. Az ereje hajtja a propellert. ami viszont átalakítja a motorteljesítmény a hasznos munkát a mozgás a hajót. Például egy hajón propulsor egy propeller.
Kiegészítő motorok vezetni az elektromos generátorok, szivattyúk, ventilátorok, és mások.
Különböző időpontokban hajók által vezérelt különböző típusú motorok. Azokon a hajókon, ez volt a gőzgép, amely forog a propeller és a kerekeket. Később váltotta dízelmotor. Ez villamos energiát termel, amely elindított egy villanymotor. És van egy forgó tengely a csavart.
Mellesleg, a mozgató lehet használni nem csak a hatalom a fő motorja. Szóval, vitorlás hajók hajtott vitorlákat. Úgy alakítja szélenergia mozgási energiává alakul. Propeller hajón evező alakítasz izomerő az energia az emberi mozgás.
A hajó mozgását, egy belső égésű dízelmotor, és turbohoda - gőz vagy gáz turbina. A jégtörő csavar vezeti a nukleáris hajtómű.
Jelenleg a hajó minden gépre helyezni a motortérben. Ott történik és a menedzsment.
hajókezelés
Természetesen a hajó lehet változtatni a kormánykeréken. Valójában ez meglehetősen összetett eszköz, leggyakrabban található a fara a hajó. hajó kerék megváltoztatja az irányt a víz mozgását körül. Víznyomás a kormánykerék egy bizonyos erő. És ez az erő hatására a hajó körül forognak a súlypontja. Még a víz a hajó nem válaszol az irányítást, de annál nagyobb a sebesség a hajó, annál jobban kezeli.
A régebbi hajók kerék változtatja pozícióját kézikerékkel. És a mi korunkban vannak olyan hajók Helm őrizni. De legfőképpen a jelenlegi hajó kerék vezérli a kormányállás, amely része a kormányállás. A kísérleti házban navigációs eszközök, valamint a sebességmérő, barométerek, stb ..
hajó biztonságát vezetés közben biztosítani helyüket állomás ütközések elkerülése zátonyok és sziklák. Hajó riasztás fény és hangjelzéssel figyelmezteti az esemény előtti hibaállapotra, ha néhány paraméter eltér a normától. A vészhelyzet esetén riasztás aktiválódik.