Autó akkumulátor karbantartás saját kezűleg
Egy autó akkumulátor használható felhalmozódó elektromos és a kínálat, hogy a jármű elektromos rendszere, különösen az elektromos indítómotor indításakor. A cikk arra összpontosít, hogyan kell helyesen diagnosztizálni az autó akkumulátor, ellenőrzi a töltést, valamint a szint ellenőrzése és sűrűsége az elektrolit az akkumulátor kell tekinteni.
Az elektromos rendszer a legtöbb jármű 12 voltos, negatív földelés. Szerkezete autóipari akkumulátorok igen egyszerű: ezek áll 6 blokkok töltött Ólomlap merítjük egy tartályban, amely kitölti az elektrolit. Az elektrolit a vizes kénsavat.
A blokkok mindegyikének egy feszültség körülbelül 2 V és sorba kapcsolt, megfelelő mennyiségben a feszültség szinten 12-13 V. töltés az akkumulátor kerül sor, amikor a motor-generátor. Külön-külön gél akkumulátorok, amelyek különböznek a készülékek által savas akkumulátorok.
Tálalás előtt vegyük ki az akkumulátort a gépkocsiból. Leválasztása az akkumulátort a fedélzeti hálózati - a folyamat felelős. Először is, mindig távolítsa el a negatív terminál, és a folyamat telepítése ugyanazon végberendezés utoljára.
Vajon nyereséges, hogy végezzen a diagnosztika és az akkumulátor fellendülés?
Határozottan. Íme, néhány egyszerű számításokat. A névleges élet egy új akkumulátort körülbelül 4 éves. Helyére kerül mintegy 5000 rubel. Ugyanakkor, ha egy illetékes diagnózis és az akkumulátor töltése, akkor képes kiszolgálni hűségesen akár 5-6 év.
De ahhoz, hogy diagnosztizálni és az akkumulátor hasznosítás tippeket nem csak gazdasági okokból. Az a tény, hogy az akkumulátor élettartama függ a normál működés villamos készülékek és autós rendszerek.
NÉZD elektrolit szintjét az akkumulátorban. előállítására elektrolit
Ellenőrizzük a szintet és sűrűsége az elektrolit kell elvégezni háromhavonta az állapot követésére az akkumulátor egy időben.
Az elektrolit szintjét az akkumulátor van jelölve a betöltő nyíláson útján egy üreges üvegcső, amelynek belső átmérője 4-5 mm. Egyik végét a cső lesüllyed a lyukon keresztül ütközésig a biztonsági őr. A nyílás a másik végén a cső szorosan lezárja az ujj, ami után azt eltávolították.
Oszlop elektrolit maradó csövet kell tartományban 12-15 mm. Ha az akkumulátor van egy lámpa (cső), a elektrolit szintjét kell ugyanazon a szinten vagy a fölött, hogy 3-5 mm.
Előállítása elektrolit elemeket az elemtartó csak kénsavat desztillált víz hozzáadásával. A technikai kénsav és a közönséges víz nem megengedett, mivel az elektrolit szükséges magas tisztasági fokú.
Ellenkező esetben expressz önkisülés fog bekövetkezni (szulfitálást) akkumulátorok, kapacitásának csökkentése és a törési lemezek. Amikor az elektrolit szintje csökken eredményeként a víz elpárolgása visszaállítani a kívánt térfogat szükséges hozzá csak desztillált vizet, és minden esetben kész elektrolitot!
Abban az esetben, ha az elektrolit szintje meghaladja a normális, meg kell szopni gumiballon üveg vagy keménygumi tip. , Ez képes átterjedni, ami szintén nem kívánatos, ha az akkumulátort növekszik elektrolit szintjét.
Az előkészítés során a kénsav elektrolitot töltik vékony sugárban vizet, az oldatot keverjük egy üvegbottal vagy ebonite. Ömlött a víz a savas tilos, mivel a víz sűrűsége sokkal alacsonyabb sav. A víz nem képes belevetette magát a savat, és a felületen maradnak, a kémiai reakció megy végbe, hogy okozhat fűtés és permetezés savat. Van rá esély, hogy megég.
ELLENŐRZÉSE elektrolitsűrűség. sűrűségmérő
Az egyik legfontosabb paraméterei az elektrolit a sűrűsége. A sűrűsége az elektrolit a akkumulátor ellenőrizni sűrűségmérővel + 25 ° C-on Ha a hőmérséklet eltér a kívánt, egy denzitométer leolvasásokat megfelelően korrigálni a következő táblázat
Táblázat elektrolit sűrűség korrekciókat hőmérséklet alapján
A akkumulátor működése időszakában az elektrolit sűrűség folyamatosan változik. Van egy reverzibilis denzitásváltozást - normális feltöltési és kisütési az akkumulátor nyílásba. Egy új, ép és a normál AKB intervallum változik az elektrolit sűrűség (teljes szint - teljes töltés) összege 0,15-0,16.
Vannak még visszafordíthatatlan változások sűrűsége, például a víz bepárlásával a forralás során az elektrolit. Sőt, a sűrűség növekszik.
A nagy sűrűségű elektrolit csökkenti az akkumulátor élettartamát. A kis sűrűségű az elektrolit az akkumulátorban eredményez csökkentett feszültség károsan kiindulási.
Az elektrolit sűrűség mérjük egy speciális eszköz - sűrűségmérő. Ez egy hidrométer 1, fúvó 2, 3 az üvegcső 4, és a tip.
A lágyforrasztó pákacsúcs 4 merítjük az elektrolit keresztül a töltőnyíláson a akkumulátor ház és légfúvóval részét az elektrolit szívja az üvegcsőben. Így sűrűségmérő (float) kell lebegnek a csőtest, érintése nélkül a falakat. Befejezése után a hidrométer leolvasott oszcilláció Számítunk a skála a vonal mentén a folyadék. megfigyelő tekintete legyen egy vízszintes felületre.
Egy átlagos zenekar Magyarországon (Budapest, Kazan, stb), az elektrolit sűrűség kell lennie 1,25-1,27. sűrűség ellenőrzést végeznek az egyes rekeszekben az akkumulátor külön a különbség a mért nem haladhatja meg a 0,01. Télen az alacsony sűrűségű elektrolit teremt fagyveszélyben.
sűrűség korrekciót végzünk, ha szükséges. Pre akkumulátort a tartóból szívja bizonyos mennyiségű elektrolit, amelyet hozzáadunk vagy kijavítása helyett elektrolit vagy desztillált vízzel. A kis sűrűségű az elektrolit az akkumulátor eliminálódik hozzáadásával a korrekció elektrolit sűrűsége 1,40.
Ennek megfelelően, emelt sűrűsége az elektrolit a akkumulátor kell adjunk hozzá desztillált vizet. Ezt követően, az akkumulátor töltési névleges áram 30 percig, majd az öregedés 1-2 óra jobb keveredés és kiegyenlítése az elektrolit sűrűség minden rekesz az akkumulátor.
Hogyan lehet ellenőrizni a AKKUMULÁTOR
Hogyan lehet ellenőrizni az autó akkumulátor? Hogy ezeket a méréseket egy terhelési villa. Ez a készülék két kapcsolatok, voltmérő, fogantyú és kapcsoló a terhelési ellenállás. Az egyik lehetőség, amely az ábrán.
Terhelési ellenállás úgy van beállítva, hogy egy kisülési áram nagyobb kapacitás 3-szor. Például, ha az akkumulátor kapacitása 55 Ah, akkor a kisülési áram egyenlőnek kell lennie 165 A. A terhelést villát a kapcsolatok csatlakozik az akkumulátor pólusait, majd mérjük az időt, amely alatt a feszültség 12,6-6 V. A teljesen feltöltött és egy működő akkumulátor ezúttal nem lehet kevesebb, mint 3 perc.
Az akkumulátor töltöttsége is ki lehet értékelni a nagysága a kimeneti feszültséget. Mérésére van szükség, hogy egy voltmérővel vagy multiméter. eltávolítása után a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort. Az alábbi táblázat mutatja a töltés függvényében a kimeneti feszültséget.
Terminal feszültség, V
Modern karbantartásmentes akkumulátorok az akkumulátor élettartamát jelző. Amikor teljesen feltöltődött, a jelző zöld. A csökkenés a felelős színe zöldről vörös vagy fehér.
Az akkumulátor feltöltése akkor használja a speciális töltőt. A töltő egy áramgenerátor. Ha csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kapcsa van kötve erősen az akkumulátor pozitív kapcsa, a negatív - negatív pólusára. Szükséges, hogy a kimeneti feszültség a töltő volt szükségképpen nagyobb akkumulátor feszültsége, hogy a folyosón a töltőáramot.
Autó akkumulátor töltő névleges áram 10% -a névleges akkumulátor kapacitását. Például, ha a névleges kapacitása 60 Ah töltőáram legyen 6 A. Ebben az esetben a töltés továbbra is akár 13-15 órán keresztül. Tanksapka kell nyitni!
Az akkumulátor töltésének tekintjük teljesnek, ha az állandósága az elektrolit sűrűség és a kimeneti feszültség figyelhető 2 órán belül.
Időben Ellenőrizze az elektrolit és az akkumulátor töltése legyen egy jó szokás az autós. Ez meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, hogy folyamatos teljesítmény az egész autó elektromos és pénzt takarít meg.