Az eszköz vas osztómű autósok

1 - egy anya;
2 - a karima az első tengely hajtótengely;
3 - gryazeotrazhatel;
4 - mandzsetta;
5 - a csapágyfedél;
6 - bélés;
7, 12 - csapágy tengely a mellső tengely működtető;
8 - Az első tengely kardántengely;
9 - olajleeresztő;
10 - első tengely hajtómű;
11 - ház;
13 - bélés forgattyúház fedél;
14 - egy fedelet a burkolat;
15 - a csapágyfedél;
16 - bélés egy hátlapot;
17 - egy fogaskerék az első tengely;
18 - golyóscsapágy a közbenső tengely;
19 - egy csapágyfedél;
20 - egy közbenső tengelyt;
21 - Slinger alátét;
22 - egy mandzsetta;
23 - hátsó tengely kardántengely;
24 - pereme a hátsó tengely hajtótengely;
25 - egy csapágyfedél;
26 - bélés;
27, 31 - a csapágyak a hátsó tengely működtető;
28 - kézifék kar tengelye;
29 - légtelenítő;
30 - sebességmérő meghajtó fogaskerék;
32 - hátsó tengely hajtómű;
33 - korona spline fogaskerék;
34 - vezető fogaskerék;
35 - egy fedelet csappantyú;
36 - a hajtóműház;
37 - kétsoros golyóscsapágy a másodlagos tengely;
38 - egy másodlagos tengely egy átviteli;
39 - reteszelő gyűrű;
40 - tömítések;
41 - tartólemez;
42 - egy közbenső fogaskerék lefelé váltás;
43 - gördülőcsapágy a közbenső tengely;
44 - dugó gördülőcsapágy;
45 - egy csavar;
46 - egy dugót bevonására a közvetlen és a lefelé irányú;
47, 50 - rögzített rúd dugók;
48 - szabályozó rudak;
49 - Vezérlő pórázok;
51 - Ball;
52 - tavasz;
53 - egy dugó az első tengely.

Átadás esetén - kétfokozatú, anélkül, hogy központi differenciálmű, egy semleges átviteli és kikapcsolásával az első tengely.

Transfer box áll öntöttvas ház fedéllel van rögzítve a négy csavart a hátsó falon a hajtómű lyukakon keresztül a hátlap. Központosító az osztómű van biztosítva a külső gyűrű egy kétsoros golyóscsapágy egy másodlagos tengely egy átviteli. Fedél és a ház is csatlakozik csavarral biztosítva elmozdulás ellen két csap, és helyébe csak gyűjtése. Ahhoz, hogy a hátsó osztómű csatolt kézifék mechanizmus.

A ház golyóscsapágyas elhelyezett vezető és köztes tengelyek és féltengelyek első és hátsó tengelyek fogaskerekek. A hajtótengely egy bordás adás vége hajtott tengely, amelyen a fogaskerék osztómű egy bordás koronát. Egytengelyű hajtótengely két csapágyazott tengely a hátsó tengely hajtás. Csapágyak között elrendezett spirál hajtóműve a sebességmérő. Hátsó tengely fogaskerék egységet képeznek a tengely és van egy belső bordás lyuk. A közbenső tengely elfordul egy henger (nincs belső gyűrű), és egy golyóscsapágy. A közbenső tengely van kialakítva közbenső lépés lefelé fogaskerék és a fogaskerék az első tengely, csúszó a tengelyen spline. Első tengely kardántengely egy darabból van kialakítva a fogaskerék van ellátva, és az alsó burkolat két golyóscsapágy. A bordás végén a féltengelyek hidak fix karima hajtáslánc. Top osztómű van egy fül, lefedjük.

egy átadás esetén ellenőrző mechanizmus két rúd villával szerelt a fedelet. Dugók szerepelnek a horony és a fogaskereket az első tengely. Dugók csúszni a rögzített rúd és a labda tartókapcsokat. Két kézi vezérlés kart csatlakozik a villa mozgatásával rudak és pórázok. Ezek között a készletek küldte a labdát zár, amely megakadályozza downshifting ha ki az első tengelyen.

Transfer sebességváltó kenőolaj öntenek a forgattyúház. A töltő és ürítő az olajat két nyílást lezárva dugókkal kúpos menettel. A végén a tengely hajtótengelyek lezárjuk gumi ujjak, és nyílásfedeleket és forgattyúház - Paronitok tömítések.

Ha a közvetlen átvitelét a fogaskerék eltolja a bordák a hajtótengely vissza a bejárat neki bordás koronát a spline lyuk hajtóműtengelyt a hátsó tengely hajtás. A nyomatéka közvetlenül a tengely és a tengelyre a hátsó kerekekre. Ha a fogaskerék el van tolva az első tengely a bordák a közbenső tengely vissza, ő foglalkozik ezzel egyidejűleg a hajtómű tengely első és hátsó tengely, amelynek ugyanaz a fogak száma. Bridges meghajtótengelyekhez fog forogni ugyanabba az irányba, ugyanolyan gyakorisággal, amely teljes hajtású. Sebességváltás előre az első tengely, az első tengely ki van kapcsolva. A fogaskerék az első tengely előtt elválik a fogaskerék meghajtó az első tengely, de továbbra is kapcsolatban van a fogaskerék hátsó tengely meghajtó (nagyobb). A közbenső tengely forog üresjáratban, amely olaj kifröccsenését és zsír részek.

VIGYÁZAT
Akkor nem tartalmazza az első tengelyre, ha megszakad tengelykapcsolók az első kerekek.

Nem tartalmazzák az első tengely vezetés közben száraz utakon betonozott. Ez vezet a gyorsabb kopását gumik, erőátviteli alkatrészek és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.

Mert visszakapcsolás fogaskerék előrehaladva elkötelezettségét a közbenső fogaskerék lelassul. A sebességváltó az első tengely szükségszerűen összekapcsolódik a fogaskerék féltengelyek hidak előírt irányítási mechanizmus. Nyomaték átadódik a fogaskerék a közbenső tengely és a további vezetni a két fogaskerék tengelyek híd. Tekintettel arra, hogy a közbenső fogaskerék már vezetni, és a hajtó fogaskerék tengely áthidalja több, mint a fogaskerék az első tengely, osztómű működik, mint egy lassító áttétel (áttétel - 1,94 *) és a vonóerő a hajtókerekekre növekszik.

VIGYÁZAT
Visszakapcsolás csak a jármű áll.

Ha mozog a fogaskerék a középső pozícióban, akkor ez nem passzol semmilyen fogaskerekek és a nyomaték nem megy át a kerekekre (üresjárat).

* A készlet a járművek frissített transzfer doboz kisebb modul fogaskerék fogak és csökken 1,47 áttétel. Ez teljes mértékben csereszabatos a régi doboz design. Transfer dobozok, tervezett telepítés négy- és ötfokozatú sebességváltó nem cserélhető fel.

• Motor UZAM-3317
• Kormányzás Gáz-3110
• Motor UZAM-3317
• Motor VAZ-2106
• Hátsó tengely berendezés Vas
• Motor berendezés UAZ
• Transfer box VAZ-21213, VAZ-21214
• Niva vezető testületek
• Első tengely berendezés Vas
• UAZ motor áramellátó rendszer