Az üzemanyag-fogyasztás ...

On panaszkodnak a magas üzemanyag-fogyasztás, minden második vezető, miközben mindegyiknek megvan a saját igazság, és minden járművezető nem helyes!
Azonban a legtöbb népszerű autó tulajdonosok és nyugtalanító diagnoszták képlet áramlásmérő - rubel hetente.

Hogyan mérjük az üzemanyag-fogyasztás?

Valamilyen módon mérni a tényleges üzemanyag-fogyasztás önmagában, a vezetők is három.

1. üzemanyagszint érzékelő vagy izzó vészhelyzeti üzemanyag szintjét.
Sok vezető látta, hogy kigyulladt sürgősségi lámpa üzemanyagszint, megállok egy benzinkút, töltse benzin 300R. halad egy bizonyos távolságot, egy lámpa, még az új lámpákat, és kiszámítja az üzemanyag-fogyasztás alapján kapott adatok. Ez a módszer, annak ellenére, hogy a látszólagos egyszerűsége, nagyon pontatlan. A hatása a tüzelőanyag szint érzékelő hiba, főleg panel érzékelő jelfeldolgozó algoritmusok eszközök Nedolya töltőállomásokon.

2. A fedélzeti számítógép.
De nem kizárt a hiba!
Például, ha a jármű kerék beállítani különböző sugarú, a távolság változás, ami figyelembe veszi a több BC fordulatszám érzékelő impulzusai. Ha a fúvókák piszkos lesz, akkor a motorvezérlő egység, látva a lambda-szonda leolvasott, hogy az üzemanyag nem elég, hogy növelje a számított befecskendezési idő, amelynek hatására a növekedés a számított előremenő BK jelzéseket. Ebben az esetben a tényleges üzemanyag-mennyiség nem változik. Továbbá, számos nem standard BR korrekciót igényel a kiszámított áramlási sebesség tekintetében az alapértelmezett beállításokat.

3. A töltés a tölteléket.
Ez a módszer a legpontosabb. A tartályt fel a cut-off az üzemanyag-szivattyú fúvóka. történik egy bizonyos módon, a tartály tele, amíg a cut-off ugyanabban benzinkút az azonos tüzelőanyag-fúvóka. Helyezzük a tartályt üzemanyag mennyisége literben osztva a megtett távolság és szorozzuk meg 100, hogy pontos áramlási sebesség. Szükséges, hogy ellenőrizzék a cut-off a szint üzemanyag a betöltő nyak, mert a fegyver a hamis pozitív, a legjobb megoldás -, hogy töltse ki a benzinnel nyak, hogy vizuálisan látható tele üzemanyagtartállyal.

Miért az üzemanyag-fogyasztás nagyobb, mint az országban?

Menet közben a városban folyamatosan gyorsul, és megáll. Overclocking - egy üzemmód, amelyben a tüzelőanyag-fogyasztás a legnagyobb. Mi leküzdeni a tehetetlenség az autó, a kiadások egy csomó energiát. Mivel tehetetlenség függ a tömeg, a nehezebb autók és erőteljes gyorsítás, annál több üzemanyag kerül felhasználásra. De a fogyasztás gyorsítás közben nem megy minden olyan összehasonlítás a fogyasztás az autó, a talajon járó motornál. Az autó nem mozog, és az üzemanyag-fogyasztása. A képlet szerint, nulla áramlási sebesség tart végtelenbe.

Kiderült, a mozgalom „forgalmi dugók” a kis távolságok hozhat az értéke az automatikus költségek fantasztikus értékeket! Ezért, ha csak megy, és a munkából, de a közelben üzletek, ne lepődj vad számok a kijelzőn a fedélzeti számítógép. Add, hogy ez egy másik munkát kondicionáló költségeket, valamint a hideg évszakban, a kiégett fűtőelemek a motor melegszik fel naponta kétszer, és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás gépjárművezetés, nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletre.

Fogyasztás időnként eltérnek, akkor is, ha a vezetés ugyanazon az útvonalon, de különböző időpontokban. Például, 09:00, tudom, hogy a másik végén a város 20 perc alatt, és este 6 órakor fogok menni ez a másfél óra alatt.

Mivel a fenti okok miatt a leginkább árulkodó és amelynek tömege meghatározó az egészség a motorvezérlő rendszer, ez egy fogyasztást, ha autópályán a városon kívül.

Menet közben a városban autók a legtöbb időt az üzemmódban a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, mivel az állandó fordulatszám elérésekor, és egyszerűen használható. De lehet árnyalatokat.

Először. Nyomon viszályt. Egy lapos és széles, nincs eltérés. Tovább keskeny és tele dombok és szakadékok. Az első esetben, mi csak csendben megy, a második - folyamatosan hegymászó, de megelőzve a zsineg kamionsofőrök vagy bizonytalan.

Második. szem előtt tartani, hogy minél nagyobb a jármű sebessége, annál nagyobb a légellenállása is le kell győznie. Van egy optimális sebesség, amellyel a motor teljesítmény érhető el a gazdaságos üzemmód, és ahol, leküzdeni az ellenállást a távozó levegő energia minimum. A legtöbb járművek 85-110 km / h. Menet közben meghaladó sebességnél ezen a tartományon, akkor, hogy úgy mondjam, kidobni liter a lefolyóba.

Mi oka lehet annak, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás?

Zavarok motorvezérlő rendszer, megnövekedett légellenállás okozta, például, a terelőlemezeket-spoilerek-légycsapó-Szállítóeszközeink, alacsony guminyomás, a különleges futófelület mintázatát helytelen vagy szélsőséges hasonlóság összeomlása, a vezetési stílus, nagy súrlódású az átviteli csomópontok, különösen autó működését, szivárgás a tartály, üzemanyag lopás parkolt stb stb ..

Miért van az autó fogyasztása magasabb, mint ami a útlevél?!

Ez erre a kérdésre, töltse ki a tulajdonosok vadonatúj autók forgalmazótól technikusok állomások. Tény, hogy valamilyen okból.
Ez nagyon egyszerű - a városi fogyasztás kiszámítása anélkül, hogy figyelembe véve a gyártó a fűtés és a forgalmi dugók a stand, ideális körülmények között, egy speciális formula, azaz 100 km \ h jármű gyorsul nélkül 12s. és mind a 20, azaz, sokkal simább. Így próbálja járja be a várost ...
Ez ideális város. Leültem a meleg kocsiba, és elhajtott. Megállt egy párszor a lámpánál, a gyalogosok nem fogadott egyszer, és itt hátul a gép beállítja a szél, hogy valami ilyesmi.
Is, sajnos, az üzemanyagok minőségéről van, és néha nem felel meg a megadott ár, és messze elmarad a minőségi üzemanyagot használt vizsgálati termelőtől.

Miért van a fogyasztás 13 liter, és a szomszéd ugyanazt az autót 8?

Egy egyszerű és gyakori példa. Egy vezető hajtott az autópályán 1000 km sebességgel 6 l / 100 km, ami azt mutatta neki, fedélzeti számítógép, majd megkerülte a város 300 km sebességgel 13 l / 100 km. Mennyi változás fedélzeti számítógép. Természetesen a számítógép megmutatja egy enyhe növekedés a fogyasztás, bemutatva ezzel egyidejűleg az átlagos (autópálya-város). De a sofőr valóban úgy gondolja, hogy ő egy nagyon gazdaságos autó - város: 6,5 l / 100 km fogyasztás. Csak akkor, ha visszaállítja a fedélzeti számítógép és kap ismét mérjük, akkor kap egy becsületes 13 l / 100 km, és talán még több.

Hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztás?

Mivel az összeg a felhasznált üzemanyag egyenes arányban a levegő térfogata a motorba, akkor arra a következtetésre jutunk, hogy minél kisebb a levegő, amit ad a motor, a kevesebb üzemanyag vsprysnetsya.
Egyszerűen fogalmazva, a kevesebb nyomjuk a gázpedált - kisebb fogyasztás. Ha a gyorsulás végezzük nagyon simán, elmozdulás történhet alacsonyabb sebességgel, de a további előrehaladás biztosításához növelése nélkül a pedált. Ez a stílus a vezetés valóban csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de van egy hátránya - egy autó elveszíti manőverezhetőség annak a ténynek köszönhető, hogy a motor fordulatszáma messze nem optimális. Ez azt jelenti, hogy lehetetlen lesz elkerülni a vészhelyzet meredeken, hogy valaki gyorsan előzni stb Be kell kapcsolni alacsonyabb fokozatba kapcsol, és ezúttal ez nem oldja meg a helyzetet az Ön javára.

Ennek megfelelően, a következő kérdést, hogy csökkenti a levegő is lehetséges anélkül, hogy megváltoztatná a vezetési stílus? Természetesen igen! Növelje a motor hatásfoka, és akkor még kevésbé kell nyomni a gázpedált, hogy elérjék ugyanazt a gyorsulás, mint korábban.
Sőt, miután egyre nagyobb a nyomaték a motor, az autó megy gyorsabban, mint a sebesség területén szükséges a legkevésbé az üzemanyag-fogyasztás.

De a legegyszerűbb, olcsó, őszinte és hatékony módon - egy szoftver tuning. Amellett, hogy növeli a motor nyomatéka, érjük el, hogy a keverék összetételét és a gyújtás időzítését a leghatékonyabb, vele is lehet csökkenteni az üzemanyag-ellátás a mód, ahol emissziós előírások erő, ez nyilvánvalóan túl magas.

Következtetés.

Nos, ez minden, amit röviden akarta közvetíteni nektek, kedves olvasók. Remélhetőleg, a cikk elolvasása után, akkor már nem kérni a diagnoszta „látni az üzemanyag-fogyasztás”, mert tudja, most, hogy le kell küzdeni a távolságot az áramlás mérésére. Diagnoszta, ha csak a paramétereket a motorvezérlő rendszer, ami hatással lehet az arány.
Továbbá, most már értem, miért programozása után tuning mértéke általában csökken, de nem nőtt, a közhiedelemmel ellentétben.

Köszönjük a figyelmet! Üdvözlettel, Sergei, a vschm APC ADACT