Beállítása a tengelykapcsoló a VAZ-2101, 2107
FIGYELEM!
A beállításhoz meg kell felhalmozni: Az alap készlet villáskulcs, valamint a megfelelő beállítás ajánlott, hogy egy egyenes vagy sokszög.
És ahogy egyre több lesz szükség, hogy kihasználják: fogó és a harapófogó írja „Cobra”!
Ahol az a munka, és a tengelykapcsoló főfékhenger, ami miatt a tengelykapcsoló kiigazítás?
A munkahenger könnyen látható nézi az alján az autó, ez található az egyik végén a hajtómű is, és a másik végén van behelyezve a tengelykapcsoló villa, még a hollétéről munkahenger nézi az alábbi fotó:
A főfékhenger található a motortérben az autó, hogy őt a jármű padlója mászás nincs értelme, mert a nyitás után a motorháztető könnyen látható.
Ha módosítania kell a kuplung?
A tengelykapcsoló által ellenőrzött megjelenése igen jelentős játékot, ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, vagy teljes hiánya visszaüt, mert a jegyzet! A kezdeti szabad utazás kell „0,4-2,0 mm”, ha ez többé-kevésbé ebben az esetben állítsa be a rendszerbe.
FIGYELEM!
És azt is, az intézkedés csak abban az esetben szabad futó tengelykapcsoló pedál, hogy kapcsolja ki, ami kell illeszkedniük a norma - a „25 - 35 mm-es”!
Több rendszer szükségszerűen ki kell igazítani, ha a tolóhajó a megadott és piros nyíl és a tengelykapcsoló villa, amely jelzi a kék nyíl, teljesen eltűnt szabadon futó vagy azt meghaladja a „45 mm”, nézd meg ezt természetesen nagyon könnyű csinálni Fogja meg a kuplung villát, amint a képen, majd mozgassa a villa előre-hátra.
FIGYELEM!
Tény, hogy ez a művelet nem hajtható végre, és jobban összpontosítani minden figyelmét a vizsgálat szabadkifutás tengelykapcsoló pedál, mert általában, ha ez normális, és a tolórúd szabadon futó tengelykapcsoló villa és valószínűleg normális. De még mindig, ha azt szeretné, hogy ellenőrizze a dugó, akkor nézd meg másképp, mert a nagy szabad kerekezés a villát megadja magát az állandó terhelés kioldó csapágy, mert mit tud jönni elhanyagoltság, ami miatt akkor ki kell cserélni a közeljövőben!
Hogyan állítsuk be a fogást a VAZ-2101, 2107?
Az első tengelykapcsoló állítható a jármű belsejéből, erre a nagyon tengelykapcsoló pedál szerelt tartókar, amely viszont van szerelve nyomórúd (által megadott „A” betű) a tengelykapcsoló főfékhenger, és ennek köszönhetően nyomórúd és az anyát, hogy a rajta található állítható rés közte és a dugattyú tolórúd tengelykapcsoló főfékhenger.
FIGYELEM!
Az autó a kuplung van beállítva csak a kezdeti szabad pedál, vagyis az eredeti szabad játék a tengelykapcsoló-pedált kell „0,4-2,0 mm”, ebben az esetben, ha az kisebb, vagy nem léteznek, akkor állítsa be rovására a kitoló anya megadott az „a” betű a fenti képen!
Második tengelykapcsoló-ját több alulról az autó, de ebben az esetben meg kell mérni a tolóhajó szabadon futó tengelykapcsoló villa, amely jelzi a „B” betű, és ez szabályozza a „4-5 mm.”
Beállítása a szabadonfutó tengelykapcsoló pedál:
1) Először is, míg az a jármű belsejében egy kulccsal meghatározott száma „1” tartsa az utazási megáll, és ebben a pillanatban a kulcsot az „2” szám, hogy lazítsa a 1-2 fordul a locknut.
2) Ezután, forgatásával a dugót egy csavarkulccsal irányába a konzol „2”, így a helyes kiindulási szabad pedál utazási.
FIGYELEM!
Ha a jobb szabad utazás lesz elérni, tartsa ismét a csavarkulcs limiter és annak következtében, hogy húzza meg a biztosító anyát!
3) Ezután a vonalzó segítségével mérje meg a teljes kezdeti szabad utazás megnyomásával fel a tengelykapcsoló-pedál előtt, míg a pedál kezd nyomni észrevehető ellenállás. Amikor a pedál lenyomásakor indul kézzelfogható ellenállás, a vonalzóval, és mérjük a szabad utazás, ahol kell „0,4-2,0 mm.”
FIGYELEM!
Ha a szabad játék van törve ismét, ebben az esetben, hogy egy újbóli működését állítsa be a hosszát a toló a dió!
Szabadon futó beállító toló kuplung villa:
Ellenőrzés:
1) Ehhez használja a fogó húzza ki a visszaállító rugó az első tengelykapcsoló villát, majd teljesen távolítsa el a munkahenger.
FIGYELEM!
Tavaszi eltávolítjuk csak a kényelem kedvéért, mert ez lényegében szabadon futó, akkor is ellenőrizheti, és anélkül, hogy a tavasz, de ebben az esetben, amikor ellenőrzi a szabadonfutó lesz leküzdeni az ellenállást a tavasz!
2) Ezt követően vagy egy uralkodó vagy egy köztes gon ellenőrizze a szabad futás a kuplung villát, hogy ezt, első szög úgy, hogy vége lett rögzítve t. F. pihent valamit (legkényelmesebb helyen vizsgálatra, azt az alábbi fotó) .
Továbbá, amikor a tér lesz fekszik, kézzel nyomja ütközésig a tengelykapcsoló villa és rögzítse ebben a helyzetben. Ezután vegye figyelembe a helyét a dugó tekintetében a sokszög. Tárolása után a kibocsátás villát, és ezáltal az intézkedés annak free lift, ami kell a „4-5 mm.”
FIGYELEM!
Ha a szabad játék van törve, majd állítsa be a dugót!
FIGYELEM!
Tekintettel arra, hogy a munkahenger szinte alján az autó, alapvetően nagyon piszkos, vagy akár a toló anyát néha megsavanyodik, amellyel kapcsolatban az anya gyakorlatilag lehetetlen mozgatni a helyéről, így megkönnyíti a munkát az anyák megszórjuk vagy zsír például «WD-40" , hogy megkönnyítsék a munkát!
1) Az első, két kulcsot használva, melyek közül az egyik tartsa a beállító anyát alatt az „A”, és a másik, lazítsa meg az ellenanyát ebben az időben a „B” betű.
2) Ezután a fogó írja „Cobra” lock nyomja annak forgása (Pozíció jelzett „A” betű), majd lazítsa meg a biztosítóanyát „B” 1 - 2 fordulat.
3) továbbra is tartsa a bilincs tolórúd elforgatásával a beállító anyát „B” szerezni helyes szabadonfutó tengelykapcsoló villát tolórúd.
4) Ezután újra, tartsa „A” clamp dugattyú és a beállító anyát „B”, majd ugyanabban az időben húzza meg az ellenanyát a „B” betű.
FIGYELEM!
Miután az összes befejezett tranzakciók, mindenképpen nézd meg a szabadon futó tengelykapcsoló pedál volt normális!
Végső ellenőrzés a teljesítménye a kuplung!
Ellenőrizze ajánlott befejezése után a munkát, és végezze el a szükséges ellenőrzéseket az alábbiak szerint:
1) elején üresbe a sebességváltó. Ezután indul az autó, és várja meg, amíg a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletet. Következik a legkisebb sebesség, amellyel a tengelykapcsoló pedált a motor jár, és ezáltal tartalmaz egy hátrameneti fokozattal.
FIGYELEM!
A hátrameneti fokozat abban az esetben meg kell fordulni anélkül, csiszolás és kopogás, vagy akár bármilyen külső zajt!
2) Most kipróbálhatja még egy teszt, hogy gyorsításkor az autó, próbálja magában minden program, amikor meg kell, hogy ha ugyanazt az átviteli szerepelni fog őrlés nélkül, és kopogtat majd a kuplungot rendesen.
3) És végül, próbálja felhívni a figyelmet, hogy a jármű gyorsulását, vagyis a gép gyorsulása során el kell oszlatni, megfelelően, akkor nem lehet olyan, hogy megnyomja a pedált fordul a piros zóna, és az autó nem megy.
FIGYELEM!
Ez a példa azt mutatja, hogy a tengelykapcsoló csúszik!
Ha ez az ellenőrzés nem adott semmilyen eredményt és a tapadás még mindig nem működik megfelelően, akkor az első próbálkozás a szivattyú a kuplung, és ha ez nem segít ebben az esetben távolítsa el, és amelynek következtében a tengelykapcsoló javítás ő cserélje ki a kopott alkatrészeket újakra. (Hogyan vérzik a tengelykapcsoló, lásd :. „Az autó kuplung Bleeding”)