C-osztály 180 cgi BlueEFFICIENCY - teszt 1500 km
Az előző bejegyzésben kammentah Coach megkért, hogy írják le benyomásait a C-osztály, amelyen már utazott Anya a 1500 km-es út München - Ischgl - Innsbruck - Velence - Verona - Milánó - Ischgl - München
(Bővebben itt: www.drive2.ru/users/knave.../288230376151855501/#post)
Megjelenítések nem fordult röviden leírni, és azok eredményeként az egy külön bejegyzést.
Tudod, azonnal write nem működik - általában gondolt az autó könnyű megmagyarázni, ha ez okozott némi élénk érzelem, valami, amit nem tőle ozhidal- C-osztályban vártam mindent, meg tudja mondani egy fél év szoros kapcsolatot ezt a márkát, és megvásárolhatja az új GLK a családban (amíg bele az autóban).
Ki gyűjtött a gondolatait, és kap a következő:
Tseshka - egy vérbeli Mears játszik az autóipar D osztályú - annak minden következményével együtt. Általánosságban, a filozófia a Mercedes-autostructure a BMW, csak a különböző díszítéssel. Ahogy a mondás tartja: BMW vásárolt azok, akik még jól is igyekezett élni, és Merce - akik már foglaltak.
Miután ezeket a sorokat tükrözik fogalom leírható a C-osztály on. Szubjektív, ma Mers kínálja a piacon, legfeljebb minőségű anyagok és alkatrészek a javasolt ügyfél költség. Ami a szokásos megbízhatóság - nem látok okot, hogy megvitassák azt - Merce elvesztette 10 évvel ezelőtt, és abban a pillanatban, sem jobb, sem rosszabb, mint az Audi és a BMW. De sem az Audi nem kivetítő nem ad a kiindulási trim komfortot. Mintha nem úgy hangzott, sznob, de ez az alapja a Comfort márka értékeit Mercedes.
És így, a C-osztály 180 tonna Blue Effishensi
Leült, és elment, nem szükséges, hogy megszokja az autót, az egyetlen dolog, ami aláássa az agy - ez kapcsolja az ablaktörlő, ami él, a bal oldalon. Minden más nagyon kényelmes.
Alapvető Ülések - szerény első látásra, hogy az utazási idő legalább 450 km nélkül ploskopopiya és derékfájás szerint az első érzések hiánya oldaltartást megfelelően tartja felváltva - tesztelt osztrák hegyi szerpentinek - ez biztonságosan őket zsír plusz.
Bőr - ismét eleinte vzglyad- homályosan kifejezve profil van egy vékony perem, de 1500 km utat mutatja, hogy ez sokkal kényelmesebb, mint, zsinór matt bőr tetszetős, és megbízható tapadást, sőt - még mintegy 3 vagy 4 -x beszélt kiválasztja -spitsy MB shnoy bagel úgy vannak elhelyezve, hogy számuk nem változik a markolat kerék.
Gurulás - Óvatosan, óvatosan, hogy ugyanabban az időben dinamikusan. Nem elég tolóerő előzni? Túl hosszú ideig, a doboz gondolkodás? Ez nem a Mears. Azt perekatal sok közülük, és biztosan állítható, - mint a zátonyok egy luxus Ennek a gyártónak. Természetesen a dinamikája 3,5 literes és 1,8 T nagyon különböző, de a hülye helyzet rázom, és ez nem megy jól ismert számos egyszerű márkák itt nem lehet. Kommunikáció és válasz - kerék / kerék / út - nem világos, mint a BMW, meg kell hallgatni, de ez nem egy példa az Audi, hogy amikor meg fog változni az erő a kormánykerék, ez a kapcsolat teljesen elveszett.
BlueEFFICIENCY - ez az opció tényleg működik! Ez üzemanyagot takarít meg a pályán, és a forgalmi dugók, bilincsek ehhez szükséges átvitel, segít fenntartani a stabil mozgási sebességét, stb De a vakmerőség, ez a funkció nem illik sovershenno- akarja taposni a gázpedált, és kap megfelelő választ - Kapcsolja ki a Blue Efishensi mód (van egy gomb az automata sebességváltó) - az egyetlen módja annak, egyébként vannak legendák, hogy a doboz lelassul, és húzza közben váltás.
Hajtás - C180 kaptam hátsókerék-hajtású konfigurációt, a készülék ebben az üzemmódban megy rendesen, a stabilitási program latyak még cipő gumik nem rossz, Svájcban alá került nagy mennyiségű eső -on alkalommal kellemetlen fújt szamár aquaplaning (mínusz gumi) de az autó fogott könnyen és gyorsan (plusz autó)
Nagyon sajnálom, hogy nem 4matic'a - Mersovsky PP, bár nem a legjobb, de megfelelő kezelése és nagyon kiszámítható meghajtót.
Motor - 156 erős C180 szembe azonos 2-literes, ami a C200 és C250, így hozzá a port gép és csökkenti az időt a gyorsulás 8,5 másodperc. Akkor chipovkoy megszokott - gyorsan és garantálja a találkozón.
Fékek - ezek megfelelőek, semmi negatív nem tapasztalt. Az egyetlen alkalom, hogy megfeleljen nem az első alkalommal - a rájuk vonatkozó előírásokat a készülék készen áll megmutatni nem minden abroncs, akkor azt mondják, hogy a fizika, és ez igaz az összes autó, de én kísért a gondolat (by the way, megerősíti „mező” vizsgálatok) hogy Mercy e tekintetben különösen szeszélyes. Lehet, hogy a felfüggesztés beállításait, és hogy az a puhaság / kezelés velejárója minden Mercier?
A csomagtartóban az emelt padló alatt van egy különleges csapat oraganayzer doboz érmék - kényelmes =)