Csónakmotor saját kezűleg

Séta a halászati ​​fórumok, láttam, olvastam saját készítésű elektromos motorok, érdekel. Jelenleg 330 és Cayman Toja 5 push-pull, és trolinga döntött, hogy megpróbálja, hogy egy motorcsónak a kezével. A „ládákat” Találtam két motor, egy a fűtés és a szellőzés autók, egy másik - egy régi avtokompressor törpe-1.

Az első elektromos merülő úgy döntött, hogy köze van a csavar a motor tengelyén. A legnagyobb probléma ezzel a külső - hogyan zárjuk le a vízben.

Másodszor, a kompresszor, nagyobb teljesítményű és valamivel nagyobb, mint az első. Úgy döntöttem, hogy függőlegesen felülről és ezen keresztül a tengely és a szöghajtás a darálót csatlakozik a csavart. Ezzel az elrendezéssel a farmotor számomra problémává vált, hogy csatlakoztassa a motor tengely koaxiális hajtóműtengelyre. Ha csatlakozni tengelyek először vette a csap átmérője 8mm, de nehéz, és néhány túl rugalmas. Álljon az csaliként duralumínium csak ment érte: ez mind mérete és súlya könnyebb és merevebb - állított.

Szabályozó forgási (sebesség) fokozatmentes, rendezett egy kínai boltban. Az egyik, hogy a két motor. A szabályozó megtalálható a markolatot (kormányrúd). átrendezése, hogy tudod használni az egyik vagy a másik motor. Hegy a keresztfa is egyike annak a két motor.

csónakmotorokhoz Légcsavarok is gyártják a saját kezét - a ventilátorlapáto- fűtés és a lökhárító néhány autó. A hub a járókerék venni a lökhárító tettem pengék. Néhány a csavarokat a lökhárító.

Szerzett meghajtó akkumulátor. Mindent a fotó!

Mindkét tapasztalt kézzel készített elektromos motorok eddig csak a fürdőben, általában elégedettek. Vizsgálatok kimutatták, hogy a csavar nagy sebességgel és légi elég (azaz javítható - szükség van, hogy csökkentse a motor alább), vagy pedig kavitációs folyamat (ami azt jelenti, valamit tenni kell, egy csavarral).

A pontos válasz arra a kérdésre, hogy melyik a rögtönzött hajómotorokban és propellerrel neki, hogy válasszon, hogy teljes körű vizsgálatok a víz, a hajó a navigátor.

Bravo. Bravo. Nagyon érdekes téma, és egy nagy tevékenységi köre a kíváncsi elme. Szeretném látni a vizsgálatokat a helyszínen. csak érdekel, hogy hány óra az akkumulátor elegendő és stabil, ha a hajó úgy érzi, a víz egy ilyen motor. Van egy nagyon Breeze 8 de Troll rajta nem lehet nagyon régen, és azt gondoltam rovására e-mailt. motor (ehhez természetesen nem fog működni - Én soha nem lesz elég), de a tapasztalat bármilyen módon hasznos.

Várjuk a tesztet a víz!

Mi nehéz elhinni, hogy képes lesz elektroveslo hogy mi húzza a csónakot. Kényeztető mindent és illúzió. Még itt van egy gyár, mint a fénykép a hajó ellen, a szél az elasztikus nem húzza.

Jól van, Andrew! Sok szerencsét a teszt!

Régóta úgy gondolják, hogy ezt a kísérletet, de minden kéz nem éri! Kiváló Andrew! Várjuk tengeri kísérletek!
VladKir57 - Azt hiszem, ezek a modellek erősebbek a fotó, mínusz lehet gyors akkumulátort.
Sok szerencsét mindenkinek!

Zhen Zhenich én elektrovesle motor valami hasonló AC motorindító 144 watt (0,2 l / s) 12 A, és úgy gondolja, hogy egy autó a tűzhelyen én erősebb. Valahogy kétlem. És azt lehet mondani, hogy bizalommal ezek a motorok nem valószínű, hogy mozog a hajó. Ebben az esetben csak az egyik tetszik, hogy vannak még Magyarországon Kulibins és Lefty. Ez olyasmi, mint ez.

VladKir57 én minden csak - elég erő put benzinmotor. és e. motor, és nem célja, hogy ellenkezik a hullámok. Például mi van a Perm régió felében a nyári folyamatos volt nyugalom a Káma és a kis motor, amely azt hiszem, lehet bőven nátrolit zaj és füst - a szépség!

Andrew, nem ugyanaz, és megerősítették ezt az elméletet, nos, talán képes ellátni a motor 20W. húzza, amit egy hajó nem számít, hogy milyen csavar teszel rá. Én magam sok köze halászat a kezüket, és üdvözölje a többi lelkes emberek kezét növekvő szükség. azt tanácsolom, ha azt szeretné, hogy tegyen valamit a saját, ne próbálja meg használni az elektromos motort a fűtés és hűtés ventilátor. Az csavarokat akarom mondani, hogy egyikük sem fog menni a villamos motor. Első csavaros egyensúlyban kell lennie, csiszolt, minden motorteljesítmény kiválasztott egy bizonyos állásszög és még sok más árnyalatok és a követelmények, hogy egy csavart. De zászló kezében, mernek kísérletezni, megosszák egymással tapasztalataikat és benyomásaikat. Mi mindig támogatni fogja. És itt csak kifejezett én szempontból, és nem, hogy kinek nem ró. Ez olyasmi, mint ez. Sok szerencsét!
PS Alex (Faust) csinálok, és ezzel ebben a szakaszban, használja a benzinmotort, hol és mikor lehet felhasználni, valamint elektroveslom. Egy másik kísérletben a kérdésben, hisz megtörtént nem elég, különösen a szovjet korszak.