CTP nélkül diagnosztikai kártya negatív aspektusait „a gazdaság” - akkreditációs ellenőrzés

A törvény szigorú, de ez a törvény - így az említett első szüleinket, bízva a szent kötelessége minden állampolgárnak -, hogy végre a törvényeket az állam. Látható, nem mindannyian elnyelik a lényege a fogás kifejezés a „anyatej”, ezért megtörténhet velünk, gazdasági események, hogy szembeszáll minden logikát.

Összhangban az új törvény CTP, minden jármű tulajdonosa a szerződésben a biztosító társaság köteles biztosítani számos dokumentumot, amelyek közül az egyik egy diagnosztikai kártya által kiadott akkreditált műszaki ellenőrzés az üzemben (GR) bekerült a SAR regisztráljon. Azt is kikötött a gépjárművek listája és a szükséges idő a diagnózis mindegyikre (15. cikk).

A közlekedési rendőrség lefoglalt a hatóság a kérelmet a büntetés hiánya diagnosztikai járművezetői kártya vagy át MOT. Ez az újítás adta szabad folyást sok gépkocsi-tulajdonosok, akik most nem sietett, hogy ki az autó halad diagnosztika, anélkül, hogy tudnánk, mi vágja az ágat, amelyek részt vesznek. Senki sem tudja garantálni, hogy megkerüli a sorsa válás fél a baleset, bármilyen szerepe: függetlenül attól, hogy az elkövető vagy az áldozat. Aztán majd jön az ugyanazon a napon „X”, ha egy idő még nem jött bánni a telt szűrés.

Első pillantásra úgy tűnik, furcsa, hogy a biztosító ellenkezik a törvény, és elkészíti a szerződést, hogy nem találja a mappában dokumentumokat a biztosító diagnosztikai kártya díszített akkreditált szakképzésben. Végtére is, sőt, ez lehetővé teszi a szabad mozgását a jármű, amely lehet arról, hogy szétesik, vagy alá kell vetni más baleset szerepel a listán a biztosítási események a szerződésben meghatározott. Mivel azonban a gyakorlat azt mutatja, gyakran a „gonoszság gyökere” nem egy biztosító társaság a biztosítási objektumot, és annak egyes elemei, amely mint egy biztosítási ügynök, és az ő biztosítási probléma nélkül diagnosztikai kártya lehet állítani teljesen más elképzelés .

Nem kell, hogy egy rakéta tudós, hogy kitaláljuk, hogy miért az emberek megpróbálják megkerülni a műszaki diagnosztikai folyamat:

1. Az első érv - a teljes bizonyosság a vezető, hogy az autó komoly problémákat. Nem felelős szakértő ebben az esetben az autó tulajdonosa nem adja ki az áhított több értékes kód, amely ezt követően lépett egy közös adatbázis, és amely fel van tüntetve a biztosítási megfelelést igazoló feltétele az autó a műszaki követelményeknek.
2. A második, ugyanilyen fontos, de a leggyakoribb oka - az időhiány és a vágy, egyszerűen lustaság.

Az eredmény egy - a biztosító értékesítési biztosítási vezető nélkül a diagnosztikai kártyát.

Vegyük például a diagnosztika autó. Különböző régióiban Magyarország útja során különböző árak, az átlagos paraméterek megegyeznek 350-400 rubelt. sokan egyetértenek abban, hogy az összeg nem jelentős, minden esetben nem megy minden összehasonlítása a források, hogy lesz feláldozni baleset esetén.

Egy másik kérdés - lime diagnosztikai táblázatot. A vásárlás vezetők, akik nem töltik szabadidejüket N-edik pénzösszeget a vásárlás az új részek, és elvégezni a szükséges javításokat. Jellemzően lime kártya ára kb 2000. Rub. Azonban az a tény fennállása nem teszi az autó kevésbé sérülékeny, és nem növeli a biztonsági szintet.

Kiváló, ha a futamidő alatt a biztosítási kötvény nem lesz semmi tragikus. Sajnos ez nem mindig van így. Baleset esetén, a szerződő, reményteljes biztosító garantálja a cég siet, hogy a szükséges dokumentumokat a kártérítésre, és azonnal szembesül azzal a problémával. A hiányzó diagnosztikai kártya napján a szerződés aláírásának egyszerűen törölni, és egyoldalúan. Összesen, nincs szerződés - nincs kompenzáció, ott van a javítási költségek, sokszor meghaladja a 400 rubelt.

Van egy másik program, amelyet gyakran használnak egyes biztosító társaságok, hogy minden felelősséget a kártérítési, támaszkodva a hanyagság a biztosított.

Például egy ügyfél jött az Egyesült Királyságban a probléma: ő ugyanakkor lejárt, és a biztosítási időszak át MOT. A biztosító szívesen aláírja az új szerződést CTP és ad az autó tulajdonosa egy új, üres sort, diagnosztikai kártya, ne felejtsük el, hogy egy darabig, hogy fizetnie (körülbelül 600 rubelt.). Minden úgy tűnik, hogy lehet élvezni, mindkét probléma megoldódott egyszerre, ha nem egy dolog.

Ha az időszakban a biztosítási szerződés a biztosított baleset nem fog megtörténni, de a hiánya lesz megtalálható, akkor egyszerűen megszünteti a szerződést, vissza a pénzt az ügyfél, vagy annak egy részét. Ebben az esetben a biztosítottnak kockázatokat csak RUB 600 ml. tekintetében kifizetett üres forma diagnosztikai kártya.

Ha baleset történt - az ügyfél lesz, hogy részben a politika, és a pénzt, kompenzáló javítás. Persze, nem lehet kérdés összegek százszor, és a költségek az eljárás, és a költség a KGFB politikát.

Tehát, mint mondják, kapzsi fizet ...