Diagnózis szuszpenziót egy rázógépen

Az első következtetés az volt, valami, mint ez - oké - kissé kopott hátsó oszlopok (a fennmaradó 84% -os részesedés), de összességében rendben van. Elégedett a figyelemre méltó következtetést, de teljesen elégedetlen azzal a ténnyel, hogy az autó továbbra is „csörgő” Az ember elment, hogy a második állomás, az eredmények diagnosztikai gép, amely olcsóbb volt leüt egy szikláról, mint a javítás. Minden állványok viselte több mint 60%, és a teljes futómű szükséges sürgős beavatkozást és karbantartás. A következtetés a mester őszintén szomorú, hanem a kérdést: „Miért?!” Ment a harmadik diagnózist, ami után az eredmények nagyjából hasonló az első kísérlet, csak viselni a számok nem olyan optimista (körülbelül 75%). Csak ezt követően fickó hívott, és megkérdezte, hogy jöjjön, és milyen a kocsija. Az első kérdés, amit kapott tőlem a következő volt: „És milyen beállítások voltak emellett a shaker amelyen abbahagyta?”. Elvtárs szólva nem értem a kérdést. Aztán meg kellett felelnie, és magyarázza az összes ujját. Az ülés után világossá vált, hogy a legvalószínűbb, ez az információ hasznos lehet nem csak a barátom, hanem sokan mások, akik a tavasszal fog javítani a felfüggesztés drága szolgáltatásokat, és áldozattá válik az „intelligens számítógépek” tudta nélkül.

Szóval Kezdjük történetében. Járművezetők tapasztalat mindig szívesen adnak tanácsot a legolcsóbb és legegyszerűbb módja annak, hogy állapotának ellenőrzésére felfüggesztés ismert a szovjet idők óta - az építmény a gép állt egy vízszintes felületre. A legmeglepőbb, hogy egy ilyen elsődleges diagnózis is sokkal hatékonyabb, mint a „rossz szervizdiagnosztikát” (és hamarosan rájönnek, hogy mi a baj!). Valójában a „szovjet” módon diagnosztizálni a következő. Mondjuk, van, hogy ellenőrizze a hátsó felfüggesztés. Kitiltja az autó a sima aszfalton (a kerekek egyenes volt, a kedvéért a tisztaság a kísérlet), és elkezd ringató vissza az autót fel és le. felfüggesztés kialakítása (rugók + lengéscsillapítók) először nem szívesen rock, de 10 másodperc után, ha helyesen fogott az amplitúdó, látni fogja, hogy az autó takarmány szinte pattogó. Ezen a ponton hirtelen megáll ringató az autó lefelé nyomva és eltávolítja a kezét. Működő felfüggesztés nem haladja meg a 1,5 „stroke” (azaz, majd nyomja le az autó eléri a legalsó pontot, majd felfelé emelkedik teljesen, majd megáll félúton), és az autó is megfagy. Ha van egy probléma a szárak (lengéscsillapítók), a gép sokkal jobban fogja „kutyákkal”, mielőtt a fagyás. Ezzel párhuzamosan, ringató az autó, akkor hallani mindenféle más hangok, ha vannak, akik tapasztaltak a „szovjet” mester meg tudja határozni a hang elmondja, hogy ki kell cserélni. Ilyen diagnózis egyszerű és világos, és ez érdekes bizonyos szempontból még mindig fontos, mert annak végrehajtása nem igényel többletköltséget, és tartsa bármely alkalmas időpontban az Ön számára. De mindezt egyszerű rendszer van egy gomb „gubanc”. Nem elfelejteni, hogy ez a „szovjet” ellenőrző rendszer? Milyen gép elsősorban futó szovjet utakon? Zhiguli, Moszkva és mások. Így a szerkezet a felfüggesztés ilyen autót hagytuk, hogy egy ilyen diagnózis nagyon világosan, de az idő nem állt meg, és az autók termelt nem csak abban a formában gerenda / McPherson, de ott is a multi-link lehetőségeket. Egy hasonló ellenőrzést egy multi-link felfüggesztés nem ad semmit. Structure különösen hátsó felfüggesztés, például CR-V az első generációs, vagy a szervezetben Civic EG-EK floutingly reagál a fent leírt indikációk a különböző (és néha még kisebb, mint 1,5 „stroke”), amikor a kopás abszorberek! Mnogoryichazhka Az a tény, hogy a nagy számú karok a megfelelő szögek (feltéve, hogy a integritását néma blokkok) támogatja a felfüggesztés hatása üzemállapotban minden üzemi körülmények között. Esik a kerék szervezet nem tudja a gép (a holding tavasszal), és nem swing felfelé ad saylenbloki korlátozó építmény több ponton. Hasonló hatás már többször megfigyelhető a fent említett gépek, akkor is, ha a tulajdonosok azt mondták, hogy a „rack-áramlás egy év, és az autó is jól megy.” Ride ez csak nőtt aránytalanul terhelést a perselyek lesz az oka annak, hogy gyorsan sikerül. De a kérdés most nem arról szól, hogy.

Most már tudja, két fontos dolog, amely segít megérteni a probléma, amivel barátom korábban említettük, ebben a cikkben. Tehát egyrészt az állam a jármű felfüggesztését ellenőrizte az építmény egy sima felületre, másrészt nem minden autó lehet ellenőrizni ezen a módon. Menjünk tovább.

A legtöbb a lelátókon, hogy ellenőrizze a felfüggesztés munka ugyanazon az elven alapul - az autó tolnak egy speciális platform, és kezd swing készülék, és érzékelik az eltérítési szög, és hasonlítsa össze őket a szabvány. Így megkapjuk a régi rendszer egy új „mártást” formájában az elektronika és a mechanika, intelligens processzorok. És ami a legfontosabb, ez az „új” rendszer egy régi probléma. Minden ezek a gépek úgy vannak kialakítva, hogy ellenőrizze a felfüggesztés „univerzális vallomása”, ami érvényes VAZ gépkocsik akinek felfüggesztés beállításait a VAZ-2101-2107 nem változtak! De diagnosztikai állvány ígér ellenőrzést az összes jármű egyszerre - Hyundai Getz Toyota Land Cruiser, - nem igazán magyarázza meg, hogyan lehetséges egyáltalán összehasonlítani egyiket a másikkal!

Meg kell mondani, hogy hogyan kell kiszámítani az állam a felfüggesztő eszköz, népszerű nevén „rezgő szállítószalag”, és a jobb oldalon - „shaker”. Minden shaker csatolt számítógép, amely információkat tartalmaz a különböző járművek különböző gyártók. Ezek az adatok a gyári beállításokat az autó futóművét, így ideális, shaker adjon összehasonlító paraméterei állapotában az autó képest a gyári beállításokat. A gyakorlatban azonban megkapjuk a kezében teljesen felesleges információkat. És ez nem csak az én véleményem szerint ez a véleménye Monroe - a legnagyobb gyártója a lengéscsillapítók. Company Monroe shaker gyártó benyújtott egy listát a problémákat és panaszokat, amelyek közül a következő kérdések merültek fel:

miért üzemeltetők számára megengedett, hogy teszteljék autók shaker elfogadhatatlan műszaki állapotban kell elvégezni egy ilyen teszt?

Miért kapott vizsgálati adatok egyeztették, és gyakran vezet hibás javítás?

Kiderült, hogy a csendes blokkok kár, karok, vagy elemi helytelen abroncsnyomás jelentős mértékben befolyásolhatja a vizsgálat shaker! Kiderült (WARNING) a vizsgálat előtt a lengéscsillapítók rázóasztai megjeleníteni kívánt tökéletes eredeti állapot teljes felfüggesztés - mindezt a karokat, csendes blokkok és rugók, és ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Ellenkező esetben, az összes következtetéseket nem érdemes egy fillért sem!

Az összefüggésben a magyar ellenőrző van egy másik probléma, globális, amely végül elrontja a jó hozzáállás, hogy a shaker, még a szakemberek körében. És ez a probléma a megfelelő kiválasztása autó kompyuetere.

Persze, legyünk egészen őszinték, vezetés előtt a gépet az állványra helyezi szereplő modell neve a számítógépen, hogy össze lehessen hasonlítani eltérések a norma, amely a hivatalos gyártó ajánlásainak. De mi van, ha az autó beálltunk a shaker nem szerepel az adatbázisban. Az a tény, hogy ezek a programok gyakran drágább, mint az állványt. Vagy vásárlás csak nem tűnik lehetségesnek az Orosz Föderáció, vagy a tulajdonosok a szolgáltatás nem látja szükségét a beszerzése a szoftver nem teljesen értik annak szükségességét. Ezért gyakran a szolgálatba lépés jármű diagnózisa alapján: „Mi van még ott? Honda Fit? Nos, nem, van ilyen a számítógépen. Oké, a Hyundai Getz, ők olyan, mint ...”. Sajnos (persze, helyes azt mondani, „szerencsére”), felfüggesztések és Goetz Fita más. Ahogy Hyundai H1 és Honda patak barátom. Az egyik diagnosztikai lapot közvetlenül vallotta, hogy megfelelően a számítógépet egy shaker érdemes Hyundai H1! Jövünk, elvtársak. Ehelyett többé-kevésbé objektív információt az autó állapota, a tulajdonos megkapja a kezét az eredmények a „gömb alakú ló vákuum”. És így háromszor! Nem mindhárom tette a diagnózist Hyundai persze, de a másik két formája teszi az autó általában nem volt elérhető!

Tehát akkor hogyan kell elvégezni a legtöbb helyes diagnózis Honda szuszpenzió (a tulajdonosok más márka elolvasta idáig, sajnálom.))? Két lehetőség van. Először - keresse meg a szolgáltatás felfüggesztését eszköz ellenőrzi a számítógép, amely adatok állnak rendelkezésre a gyári beállításokat a felfüggesztés, és hasonlítsa össze őket az autó állapotát. Nézzünk szembe a tényekkel - ez az opció ritka. És ha beszélünk a „jobbkezes” autók - szinte soha. Van egy másik, alternatív módon - szimbiózisa „szovjet” technológia és helyes tudás, ami sokkal jobb, mint a legtöbb „gép”. A gép tolnak a gödörbe, és összevetjük a szerszámok segítségével és a mester szem a gödörbe, amikor a másik varázsló rock a kocsit. Annak ellenére, hogy a látszólagos avítt technológia, ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy diagnosztizálják a kocsi sokkal pontosabb, mint bármely „non-core” gépek. Természetesen az eredmény nem lesz olyan szép diagnosztikai mérleg, amely megjeleníti a számítógép - ez lesz érdektelen és grafikonok - de legyünk tisztességes - ez lesz sokkal helyesebb és őszinte „számítógép”.

Olvasás fórumok, találtam a bizalom hiánya a részét a tulajdonosok a külföldi autók az utóbbi ellenőrzési módszert, mondta a mester minden házi, engedély nélküli, majd egy számítógép, amely nem hibázik. Mindezen állítás igaz, csak egy - a számítógép nem hibáznak, de a program operátorok implicit lehet rossz. Vagy az előírt vizsgálati körülmények között nem esik egybe a kívánt. És minden ilyen esetben a tényleges vizsgálat nem tekinthető helyes. Tapasztalat megfelelően képzett mesteremberek azt mutatja, hogy a siker kulcsa egy ilyen eseményt, - szakirányú szorozva a cég specializáció. Jó, jól alakult cég soha nem fog részt ugyanabban a helyiségben minden márka azonnal - tele értés minden irányban, és a hibákat a munkában. Ha az autó Honda, - jobban kell alkalmazni a Honda-szolgáltatás, végül is nem csak helyes, hanem lényegesen olcsóbb. A végén, senki nem megy a szemorvos azzal a kéréssel, hogy gyógyítani fogak. ;)

Most, - azok, akik olvasni a végére, van elegendő tudást megkülönböztetni a jót a rossztól diagnózist. Továbbra is a helyzet a kis -, hogy megtalálja a jó szolgáltatás, és felszolgálta a kiváló minőségű és olcsó. Sok szerencsét!

6 év Címkék: Szuszpenzió Diagnostics, shaker