Diesel standokon útközben - minden jó estét

Írta LeGall

Szűrő, alig, ha az autó jól megy. A többi egyetértenek. Igen, és a személyes tapasztalat volt. És a szabályozó, azt nem rohan velem! Fúvókák! A visszatérő ág injektor.
Elválasztó - csak akkor, ha Basil Alibabaevicha újratöltésre ile3:

fordítva
szűrőt. Csak lehet * sebek és. nincs ideje, hogy áthaladjon a szükséges mennyiségű üzemanyagot.
70 100 esetből egyszer (szennyeződés miatt / porszem) meghal szabályozó (leírják, hogyan működik.)
majd drágább injektorok.
a tüzelőanyag Basil Alibabaevicha: 9 év dolgoztam speciális berendezések (olcsó euro 250.000), és egyáltalán mindenütt szeparátorok (feltöltött megérkezéskor azonnal Oroszországban, még a vámügyi területen)
Szolárium, mentünk csak nestevskuyu és mégis bylagryaz és nagyon nehily kollichestvah (konténer hraneniyav 80% volt tiszta)

Úgy vélem, a gázolaj, nem istálló és azonnal vegye fel problémák miatt a szűrőket. Egy dízelmotor elégeti a keveréket bármely arányú a levegő-üzemanyag arány. Ezért veszít tapadást miatt dízel üzemanyag lehet, de az istálló, és elkezd azonnal - nincs. Itt több, mint egy teljes leállítását az üzemanyag-ellátás. Lehetséges ok - jelvesztést a vezérműtengely érzékelő. Mi a diagnózis jelent?

VAG. Itt ez több, mint egy rövid távú „eltűnése” nyomást az üzemanyag vasúti.

Írta VAG

Úgy vélem, a gázolaj, nem istálló és azonnal vegye fel problémák miatt a szűrőket. Egy dízelmotor elégeti a keveréket bármely arányú a levegő-üzemanyag arány. Ezért veszít tapadást miatt dízel üzemanyag lehet, de az istálló, és elkezd azonnal - nincs. Itt több, mint egy teljes leállítását az üzemanyag-ellátás.

Ezzel a problémával találkoztam az előző dízel boshevskim (szolenoid injektorokat) injekció - volt az oka a visszatérő ág injektor. Pump alacsony termelékenység és amikor az üzemanyag a léc drámaian megy a visszatérő vezeték, a motor leáll. És vegye fel azonnal, vagy leállhat. Mi történik itt nem egyértelmű. Üzemanyag szűrő - 100% -os szabályt. Is sor került - a gép nem megy - „felágaskodik”, amikor daeshb gáz. A nyomásszabályozó sem kizárt. De egy ritka meghibásodás. A blokkolás - ha csak fémforgács. Porszem / foltokat Komon Railay nem jelent problémát. Rögzítette 1500 bar repülnek át minden lyukra - feszített „láncolata molekulák” (vagy valami ilyesmi: p). Elektromos hiba is, nincs kizárva. Szembesült ezzel Reno - szakította tápegység ECU vezetéket - a végén az ütközéseket néha eltértek 1. A motor leállása és a hibák nem lettek mentve. Más elektrooshibki érzékelők, például meg kell menteni.

Öt óra diagnózis az oka a glitch soha nem találtak, de néha megsüketült lebontását követően a felfüggesztés (pit, ízületek), és nem mindig a szél fel szabadon fut, és miután a gyújtás kikapcsolása -Forduljon jobb választás. Anélkül, hibák néha elmegyek egy hétre (800 km egy időben), és néha naponta 5-7 alkalommal a szót, az időjárás nem különösebben érinti, bár az eső, és mossa néha azok delo.Razemy relék, biztosítékok tisztítószer hogy tisztítsa meg a kapcsolatok és el.plat sok különbség nem vettem észre. Aki azt hiszi róla, mondd

Írta rudais

Technikus (Common Riley.)! Ellenőrzése egy recirkulációs injektor.

Hozzáadott 1 perc után

Írta Toxa

Itt ez több, mint egy rövid távú „eltűnése

A visszacsapó szelep injektor!

Írta LeGall

A visszacsapó szelep injektor!

Nem az a tény.
Pump is egyesül nefigovo, az autópályán, hogy lbratku, amely a szelepen keresztül.
Van egy dzsip a megrekedt, megnéztük erő - ideális esetben.
amely 100% -os vámot szivattyú - repült a szél.
végül vettem egy tartalék, és ment át a nagynyomású szivattyú. Megyek, mint egy férfi

Írta Toxa

Pump is egyesül nefigovo, az autópályán, hogy lbratku

Visszacsapó szelepek az összes csomóponton közös Raila kezdve az üzemanyag szűrő, de a legkritikusabb - az injektorok, mint akkor „reset” a nyomást az üzemanyag sín is. Ebben a kocsi nem indul el, még nulla fok feletti hőmérsékleten, nem beszélve a fagy vagy elakad útközben.
Hogy őszinte legyek Vol'vovskii injekció nem tudom pontosan. Úgy tűnik tehát piezoelektromos befecskendezők még? De az általános biztosítási rendszer kell nagyjából azonos az összes rendszer.
De a „boshevsky” kellett eltelnie a kilincset a szivattyút a befecskendező is, mert 5-6 évvel ezelőtt Komon Ryle kevéssé ismert még a gyakorlott szakemberek dízel. Töltöttem sok erőt, az idegek és a sok deneh.
Remélem, hogy a bevezetése Vol'vovskii injekció több „költségvetés”: p

úgyhogy a probléma kezelésére. mi is az oka? és akkor már ugyanaz a dolog történhet 1.6 TD.

Írta Shalimych

úgyhogy a probléma kezelésére. mi is az oka? és akkor már ugyanaz a dolog történhet 1.6 TD.