dugattyús motor, a működési elvek

dugattyús motor, a működési elvek

Alapelvei a hőenergia az üzemanyag konverzió mechanikai munka-iai azonosak minden dugattyú MOTOR teley beleértve rotor-dugattyú. A kitöltési tényező bármely Vågå-dugattyús motor hét egymás előforduló folyamatok: 1) kitöltésével a motor hengerébe friss adag (vagy levegő); 2) előállítunk egy tüzelőanyag-keverék; 3) összenyomjuk a levegő-üzemanyag keverék (vagy levegő); 4) a keverék meggyújtásához; 5) az égési levegő-üzemanyag keverék; 6) bővülő az égett keveréket (stroke); 7) a kipufogó. Így, az egymást követő utólagos perkolációs folyamatok függ a készítés helye az üzemanyag-levegő keverék - a henger (motor külső keverék képződése), vagy közvetlenül a hengerbe (motor belső keverék képződése).

Motorok esetében a külső keverékképzés és a gyújtás a szikrák és magában foglalja az összes Otto gázmotorok, valamint, hogy motorok üzemanyag-befecskendező a szívócsőbe.

A motorok belső keverékképzés tartalmazzák az összes dízelmotor öngyulladás a tüzelőanyag-levegő keverék kompresszió (beleértve a gáz dízel) motorral, valamint injekció fény üzemanyagot közvetlenül a hengerbe.

Azonos elvek hőenergia átalakítási top Lib felszabadította az égés, a mechanikai munka nagyon hasonló, és előre meghatározott áramkör tervezés minden dugattyús motor kivételével forgódugattyús. Ábra. 1.1 Pre-put jellemző diagram egy dugattyús motor, a következőkből áll: egy 2 henger a 6 égőkamrában, a 4 dugattyú gyűrűkkel 5, hajtókar 3, és a főtengely 1, amely átalakítás a alternáló mozgása a dugattyú forgómozgássá alakítja a főtengely, a bemeneti 7 és kivezető 10 szelepek, szabályozók oszcilláló nyitó és záró rendre egy bemeneti 8, és akkor utolsó évében a-11 rendszerek, a lendkerék 14 biztosít egyenletes forgását a főtengely, forgattyúház 13. és gyűjtőtartályba 15, főtengely csapágy 16.

Ábra. 1.1 hajtódugattyú belsőégésű motorral:

és - hosszmetszete; b - a keresztmetszete; 1 - főtengely; 2 - egy hengert; 3 - az összekötő rúd; 4 - a dugattyú; 5 - gyűrű; 6 - égéstér; 7 - egy bemeneti szelep; 8 - bemeneti; 9 - gyertya; 10 - kipufogószelep; 11 - egy kimenettel; 12 - dugattyúcsapszeg; 13 - ka-rter; 14 - egy lendkerék; 15 - pan; 16 - Native

Minden szerkezeti séma jellemző dugattyús motorok több fontos paramétereit. Ezek közé tartozik (lásd a 1.1 ábrán ..) Henger D átmérője és a dugattyúlöket S, kétszeresével egyenlő forgattyús sugara motorok S / D> 1 nevezzük hosszú löket és SJD2Sil (4- március 10), ahol i - a hengerek száma , D és S cm-ben kifejezve; tömörítési arány e - Va arány a teljes henger térfogatának a térfogatát Vc az égéskamra, amely ólom-rank függően beállítja az üzemanyag kopogás ellenállást.

Kihasználtság dugattyús motorok, amely hét fent említett folyamat végezzük, általában két fordulata a főtengely, amely megfelel a négy stroke (ciklus) a rshnya holtpont egyik a másikra. Az ilyen motorok nevezik, négyütemű motorok.

Az első ciklus - töltés (belépő) a motor hengerébe friss adag áramlik, amikor a dugattyú mozog a TDC AHP A Disa-Lyakh friss adag áll levegő jön közvetlen, hanem a légkörből a szívórendszer és a szívószelep, Koto-nek elején dugattyú mozgását a TDC Ez már meg van nyitva. Egy újabb adag motor külső keverék képződése már keverékéből áll a por alakú tüzelőanyag és a levegő. Ezt az elegyet úgy állíthatjuk elő, vagy a karburátor, vagy után üzemanyag-befecskendezés a szívórendszer. Amikor a dugattyú mozog TDC AHP üzemciklusát keveréke (gázcsere) a friss adag (levegő vagy levegő-üzemanyag keverék) a füstgázok maradék az égéstérben előzetes megmunkálását követő CEC la. A legintenzívebb gázcsere végezzük időszak során egyidejűleg-nyitó időzítés a szívó és kipufogó szelepek, mivel a kimeneti szelep zár csak a beömlés után mozgása alatt a dugattyú felé BDC Ily módon, amikor a szívási ütem prois-sétál kitöltésével a motor hengerébe friss adag (levegő vagy levegő-üzemanyag keverék), a gáz közötti friss töltés és a kipufogógázok, és a motorok külső smeseobrazova-niem folytatása Az aktív készítmény a dolgozó keveréket (párologtatás-beállított tüzelőanyag és a keverést a levegő és kipufogógáz). Megnövekedett száma és sűrűsége az éghető keveréket egy zár keverék csökkenti a kipufogógázok rose-gyűrődések a motor hatékonyságát.

A második ciklus - összehúzódás történik, amikor a dugattyú BDC TDC Mindazonáltal, az első időszakban a sűrítési ütem folytatódik kitöltésével a henger (pre-töltés) vagy fordított ejekciós keveréket, például a még mindig nyitott bemeneti szelep, amely elzárja a MULTI-, hogy később, amikor a dugattyú elhalad BDC Bezárása után a szívószelep elkezd közvetlenül préseljük folyamatot a hőmérséklet növelésével és a nyomás a dolgozó keveréket a motor hengerében külső keverékképzés, mert a motor hengerében belső keveréket képződését, - préseljük levegő keverék a kipufogógázok. Munka képződött keverék a kompressziós ütem, amikor a tüzelőanyag-befecskendező a ezek a motorok közvetlenül a henger nagy nyomás alatt a végén a kompressziós ütem, valamint az önálló meggyullad. Egy motor külső keverék kialakulását, és sűrített munkagáz keveréket meggyújtja a TDC közelében de a nagyfeszültségű elektromos szikra. A végső időszakban a sűrítési ütem, amikor a dugattyú megközelítés TDC azzal jellemezve, együttes előfordulása sűrítési és égési éghető keverék.

A harmadik ciklus - tágulási - szélütés. Az első szakaszban a tágulási ütem kezdődik, a hatóanyaggal együtt folytatása pro-átengedése dolgozó keveréket égés egy éles nyomásnövekedés a dugattyú fölé a hengerben. Bővülő alatt burn-CIÓ gázoknak a TDC a dugattyú elmozdul AHP végző hasznos munkát-nek - a szélütés. A nyomás a táguló gáz áthalad a dugattyú összekötő rúd és a hajtókar pin a főtengely, amely azzal együtt forog, teljesítő, hasznos mechanikai munkát. A folyamat a bővülő megnyitása a kipufogószelep megérkezése előtt a dugattyú BDC és a start-vshih otrabota gázt kiengedi a palack.

A negyedik stroke-- kipufogó végre, amikor a dugattyú BDC TDC Hatása alatt a táguló kipufogógázban, majd a dugattyút hordozza Xia kezdetben ingyenes, majd kiszorul a henger elmozdulása a motor kipufogó gázokat. Kezdetben a pro-átengedés bővítése, amikor a dugattyú BDC kipufogó szár-pan már nyitva van, és amikor a dugattyú megközelítés TDC kinyitjuk, és a bemeneti szelep távú. Így teljessé a gyártási eljárás prois-séták két nyitott szelepek - a bemenet és a kimenet, amely biztosítja a kezdete egy új működési ciklus végén az indukciós stroke, szükséges feltételek megteremtése a belső égésű motor a folyamatos működést.