Egyenes kipufogódob Sports

Hello mindenkinek. A mai bejegyzésben szeretnék érinteni ezt a szentimentális témát közvetlen áramlását sport kipufogórendszer vagy előremenő közös ...

Sport egyenes kipufogó - állandó attribútuma tuning, nélküle nincs sportautó. Bár gyakran szerencsétlen tyunnery egyenáramú vkoryachivayut raktárból autók Ponto. Azt hiszem, mindenki egyetért abban, hogy ez nagyon buta és ostoba, hogy vizsgálja meg minden rothadt hat a „ének” kipufogórendszer. Kiabálás amit ő sikolyok, de nem megy, és ennyi.

De az előre menő - nem csak egy morgó hang az autó, nem ő hozta a kedvéért hangot. Hogy tanulmányozza ezt a kérdést, azt a szokásos módon kezdődött egy elmélet, és végül össze a következőket:

tudomány:
Egyenáramban - mozgás hűtőfolyadékok, ideértve az olyan gázokat zárt térben egymással párhuzamosan egy irányban.

A gyakorlatban:
Egyenáramban - engedje el a megnövelt átmérőjű cső sima görbék és a csökkentett számú ízületek (hegesztések). A cső nem hangtompító, a zaj a kipufogócső maga elfojtott geometria. Az egész szerkezet célja, a motor könnyebb volt megszabadulni keletkező gázokat az égési folyamat, ezáltal növelve öblítés fokozza hatékonyságát, és ennek következtében - a teljesítmény, bár csekély, legfeljebb 15% a motorteljesítmény. De a lényeg az, hogy megértsük, hogy a telepítés az előremenő - időigényes folyamat, ami készült saját kezűleg meglehetősen nehéz anélkül, hogy speciális eszközök és a szakértelem. A lezárás után több mint egy bank, és az egész kipufogórendszert és elérni egy teljesítmény erősítés az egész problémát meg kell változtatni, beleértve a kollektor, ami önmagában többet ér, mint a többi rendszer, valamint állítanod az egészet Dyno villamosenergia-rendszer (post arról, hogy mi a Dyno). Ez gyakran vezet fokozott üzemanyag-fogyasztást. De ez az egész pusztán egyéni, és függ a közvetlenség kezében szerelők és tunerek.

Azt átkutatta a padlón az interneten keresve kész megoldások az autó álmaim, itt található például itt nishtyaki:

5ZIGEN ProRacer Titanium Race Kipufogódob

5ZIGEN ProRacer fejlécek

5Zigen Titanium készült Racing kipufogódobot. Súlya mindössze 1/3 valódi kipufogódob. FD2 valódi hangtompító súlya 15.0kg és ProRacer Titanium súlya mindössze 1,8 kg!

5Zigen Pro Racer rozsdamentes acél Made kipufogót.

spec.
- anyaga: titán
- főelosztó cső: 70mm átmérő, 1,0 mm vastagság
- hangtompító: 127 Átmérő, 300 mm hosszúság

spec.
- gerincvezeték: Stainless Steel SUS304
- 4-2-1 típusú elrendezés

Talán nem ez a legjobb megoldás, de az előremenő csavar bepattan a csavart, mert polgári szerepel a listán, ami azt jelenti, hogy nincs kollektív és a rendszer nem fog fonit miatt egyenetlen ízületek.

Becsült ára jó sport kipufogórendszer mostanra körülbelül 2500 $, és ez nem a határ. Tehát, ha azt tervezi, hogy vesz egy előre menő - pénzt takarít meg és olvassa speciális fórumok. Végtére is, a jól megválasztott áramú rendszer - a padló üzleti siker. Csak a shell meg a telepítés és a kipufogó tuning.

Sport egyenes hangtompító csak akkor működik, szükség szerint maga a motor. Alapítva motorok nem igényelnek, és az előremenő - az a kategória a „kék pisalok” a motorháztető. Miért pénzt fizetni nem kis hang. Minél mélyebb tuning az autó -, annál nagyobb szükség van a folyamatos áramlású kérdés.

Mi ad előremenő?

A fent említett egyértelmű, hogy a telepítés az előremenő ad az autó a teljesítmény növelésére, de csakis a megfelelő kiválasztása alkatrészek cseréje a rendszer szívó és kipufogó és finomhangolás.

De hol vannak előnyei és hátrányai vannak mindig ott van. Ezért, miután elolvasta több mint egy tucat fórumok I összegyűjtött néhány információt, és boldog volt, hogy ossza meg.

Érvek és ellenérvek a forward áramlását:

• Több cső átmérője, azaz a nagyobb sávszélesség és a kapacitás növelése következtében;
• Kevesebb felesleges kanyarok és az ízületek, azaz A kipufogórendszer jobb sávszélesség - növekedése hp.;
• Jobb anyagok, azaz a vastagabb acél, titán lehetséges - hosszabb élettartamot.

• Növeli a zajt - problémák a folyosón a TO a zaj szempontjából;
• Leggyakrabban, nincs katalizátor, vagy a sport - sikerül a tompított MOT környezetvédelmi előírásoknak;
• Clearance-e csökken a gép miatt a nagyobb csövek;
• Nagyobb motor fagyasztás télen;
• Nincs rendszeres részei a közúti balesetek a szamár.

Ahogy utáni előnyeiről és hátrányairól alakformálás javaslatot kiegészíteni ezt a listát.

Japánban, én biztosan nem vagyok erős, de találtam egy ilyen összehasonlító kipufogórendszer olyan berendezés a Honda Civic és EK9 EK4 (kémkedett EK9.org):

Remélem, hogy valaki jön.

Ez gyakorlatilag minden. Olvasd, megvitatása, feliratkozás frissítések)))

hangosabb (megéri), ​​a hang szebb a növekedési dinamika, nem nagy, de van. motor csavar könnyebb lélegezni még. szokott lenni a szabadon bocsátását, emésztett, hajlított, és másodpercekre az összes repedések. most ez áll a 58 teljes cső pálya, nincs katalizátor lángrejtő és egy nagy üreg. end-bank Mugen Twin hurok.

Tehát a minap levette, mint amilyennek hangzik (a forgatás zajlott 4500-6000 rpm)

(Open box)

(Zárt ablak)

akkor még Elfogadom ezt a rendszert

amíg 3000, amikor a szelep helyzetét a hangtompító nem hallható. és ha a csavar felfelé mutató nyilat a 3 millió felett, a tetején, mint egy harcos megy sikoltozó hangsebességet. Első Ponti, már megszokta, hogy még a szeretet. néha még nagyobb átviteli nem ragadnak, twist csökkentett előtt nyírás.

pro-sport? Ez a kínai szemetet, az előremenő kezdődik diagnosztikai munka, megdermedt sokk kibocsátási sebesség után a hengerfej stb Moszkva meg lehet csinálni a Mami, ahol felveszi egy pók alkalmas a motort! Megjegyzés ez a tiéd. megy tovább során mi is elég pénz. ha a mennyiség a belsőégésű motor több mint 2,0 liter jobb cső 73. katalízis a kemencében, ez a hely egy rezonátor és trompe l'oeil, stb cső újra, és végül bank rezonátor bank, és azt javaslom, hogy egy jó példa Remus supersplint vagy magnaflov. ezek nem olcsó, de megéri a pénzt. a gépemen érdemes MAGNAFLOW hang, mint én, aki nem ordít, azonban olyan szép basszus! ha az állandó sebesség ez is meglehetősen csendes futás, de amint megnyomom a pedált azonnal hallja a hangot csúcs fordulatszámon, ahol a legtöbb lenyűgöző hang is 3500 és 4500. A további kimegy. az AM Spider nem állított, és ő nem akarja, hogy a Volvo s60r és így gondolják)))) A cél a kérdés megváltozik egyszerűen, hogy egy kellemes hang.

Avtoglush - szakosodott auto-szolgáltatás, szolgáltatásokat nyújtó javítása, cseréje hangtompítók az importált járművek. Minden szükséges alkatrészek a kipufogórendszer lehet kapni tőlünk kedvező áron! Készek vagyunk: - szakmai tanácsadás tuning hangtompítók; - telepíteni, javítás vagy csere a kipufogórendszer; - cserélje ki a hangtompító, harmonika, rezonátor, katalizátorok és égésgátló anyagokat.

Alex

WILDERNESS - valószínűleg szó rövidítéseként pusztában, hogy nincs ügyfelek, és ezzel a megközelítéssel csak nem. Figyeljük meg ezt!