Értékcsökkenése járművek

Közúti szállítás - szabályok, normák, szabályok.

Az értékcsökkenés járművek (GOST 16429-70. Súrlódás és a kopás gépek).

A leggyakoribb hiba típusát autóalkatrészek - viselni. Wear jármű bármelyik része zajlik három szakaszból áll: az első szakaszban - a bejáratási súrlódó alkatrészek; a második szakasz - a normál működés során, amely elfoglalja 80-90 százaléka a teljes időt a részek; A harmadik szakasz - az időszak intenzív kopás (kopás vész).

Ezért visel 2 csoportra osztjuk.

2.1. 1. csoport Értékcsökkenés - lassan növekszik romlása eredő folyamatos működése súrlódás, a magas hőmérséklet és egyéb tényezők az autó megfelelő működését. Ezek visel azonosította magát az autó tervezését, és az úgynevezett természetes.

2.2. 2. csoport - gyorsan növekvő kopás oka elsősorban a helytelen vagy elégtelen karbantartás (javítás) az autók. Ahogy gyakran balesethez vezethet, ezek az úgynevezett vészhelyzet.

Természetes kopás, valamint, viszont van osztva mechanikai, molekuláris mechanikai, korrózió és mechanikai.

2.3. Mechanikai kopás:

- kopás, koptatással (súrlódó);

- kopás az összegyűrt;

2.3.1. Wear koptatással magyarázható mechanikai nyírás microroughness után megmaradó bármilyen megmunkálási, a relatív mozgás súrlódó felületek. Azonban néhány előrejelzések rugalmasan deformálható, míg mások vannak kitéve képlékeny alakváltozás. Tekintettel arra, hogy a súrlódó felületek valóban érintkeznek, mint egy kis felületen, a fajlagos terhelés a kiemelkedések elérheti a nagyon magas értékeket.

Kopás a súrlódó felületek működtetése közben interfészek növekszik egyenetlenül. Először, gyors kopás figyelhető meg, ahol a konjugált fényezett rész (bejáratási időszak). Aztán jön megközelítőleg állandó kopás mértéke megfelel a rendes működését interfészek (természetes elhasználódás). Továbbá, a kopás mértéke gyorsan növekszik, és eléri a kopási határérték (vészhelyzeti kopás). A korlátozó komponens kopás a határán egy második szakaszban a harmadik.

Súrlódás a relatív mozgását súrlódó felületek oszlik gördülő súrlódás (ketrec - hengerrel (labda) csapágy), és a csúszó súrlódási (méhnyak főtengely - csapágy betét).

A jelenléte kenőanyagok megkülönböztetni a következő típusú súrlódás: a) száraz súrlódás (száraz); b) határsúrlódási; c) folyadék súrlódás.

2.3.2. Viselni, ha gyűrött jellemző oldható rögzített kapcsolatokat. Érdesség a felületen érintkezik az egész terület részei, ezért különleges nyomás a következő elemi emeleten elérheti a nagyon magas értékeket. Ez vezet ráncolva érdesség és csökkenti az interferenciát. Az eredmény egy egyenetlen kopás a részek síkok mentén, és ennek eredményeként - a vegyületek a tömítés károsodna.

2.3.3. Csiszolóanyag kopás jelentkezik a mozgatható ízületek eredményeként karcolás és vágási művelet az abrazív részecskék jelen lévő szabad vagy befogott. Rögzített állapotban koptató szemcsék zajlik a tengelykapcsoló tárcsa és fékbetétek. Kopása koptató szemcsék szabad állapotban van osztva:

a) vizes csiszoló kopás - az eredmény a részecskék magával sodort a folyadék áramlását, és viszonylagosan mozgó kopó alkatrészek;

b) a gáz-kopásokat - az eredmény a részecskék magával sodort egy gáz (levegő).

2.3.4. Erózió - a megsemmisítése oxidfilmek fémek és további fémek maguk hatása alatt folyékony vagy gáz mozgó túlnyomás alatt, és nagy sebességgel. Osztva gidroerozionny és gazoerozionny kopás.

2.3.5. Fáradtság kopás - idő előtti meghibásodása alkatrészek hatására váltakozó vagy ciklikus terhelés. ÖSSZEFOGLALÁS viselni, hogy a fém, vagy a felületén mikroszkopikus repedések keletkeznek, növelve az intézkedés alapján terhelések, gyengülő keresztmetszeti részlete. Fáradtság kopás kialakításától függ tényezők a részleteket (éles átmenet egyik területről a másikra, mélyedések, hornyok, lyukak) és a technológiai (tisztaság felületkezelés felületén alkalmazott bevonatok a részek, stb). A találmány vonatkozik továbbá a fáradtság kopás felületi sérülések az alkatrészek csúszócsapágyak. Ez a kopás hívják ospovidnym, azaz A súrlódó felület mikrorepedéseken kialakított helyi lepattogzás (kiterjesztették a fogaskerekek fogai, golyós- és görgőscsapágyak).

2.4. Molekuláris mechanikus kopás.

Ez a fajta kopás esetén a mozgatható ízületek, húzta össze az érintkezési pontokat, hogy jöhet számításba erők molekuláris kohéziót. Az eredmény egy erős fémes kötést érintkezési pontok között párdarabjait, az úgynevezett „fogás”. Megkülönböztetni megragadni az első és a második fajta.

Fogja az első fajta felmerül a határfelületek működő kis sebességnél, nagy fajlagos terhelés és enyhe hőmérséklet-emelkedés. Tehát van egy képlékeny alakváltozás, megsemmisítése és eltávolítása, a részecskéket a súrlódó felületeket.

Fogja meg a második fajta figyelhető meg ragozás működő nagy csúszási sebességek, nagy fajlagos terhelés jelentős hőmérséklet-emelkedés. Az eredmény jelentősen csökkent keménységű felületi réteg van törve, maszatos és a fém részecskéket eltávolítjuk. Ezeket a romlási balesetet okozna.

2.5. Korrózió és mechanikai kopást.

Az ilyen típusú kopás jellemző az oxid képződését filmek, kémiai vegyületek a súrlódó felületek és az azt követő mechanikai hiba. Ezek közé tartozik az oxidáció és a korrózió. Oldott levegő a fémréteg alatt képlékeny alakváltozás okoz oxidatív viselni előforduló egy csúszó súrlódás és gördülő súrlódás. Az első esetben ez a kopás a vezető, a második - a kísérő ospovidnomu kopás. Az oxidatív kopás képződött nagyon törékeny vasvegyület oxigénnel az intézkedés alapján a súrlódási erők morzsolódik. Ez csökkenti a méretét illeszkedő részek, és növeli a biztonsági közöttük.

Korróziós kopásnak magában atmoszferikus, kémiai és elektrokémiai korrózió.

Légköri korrózió - a folyamat oxidációs fémek és ötvözetek azok közvetlen interakció a környezettel. Emerging oxid filmek csökkenti a fizikai-kémiai tulajdonságai az anyag és vezet gyorsított megsemmisítése részek.

Kémiai korrózió - a kölcsönhatás a munkadarab felületet olyan folyékony vagy gáz halmazállapotú közeg. Folyékony korrózió lép fel az intézkedés alapján fémek megoldások az ásványi sók, savak és lúgok. Ahol a kémiai reakciók, amelyek sókat képeznek és oxidok, amelyek elpusztítják a része. Gáz korrózió képez oxid filmek, amelyek csökkentik az erejét a felületi rétegek fém.

Elektrokémiai korrózió által okozott kontakt fém folyadékkal, a áramvezető (oldatok sók, savak és bázisok). Egy különösen erős hatást a galvanikus korrózió által közötti érintkezés két fém, hiszen galvanikus pár képződik (fém egy további negatív potenciál szolgál anód, és a másik - a katód). Fém összeomlik negatív potenciál.

Az 1. táblázat példákkal milyen viselet kitett gépjármű alkatrészek:

Kopó alkatrészek