Fehér füst a kipufogógáz - okok és megoldások

A kipufogógázok az autó valamilyen okból lehet változtatni a színét vagy árnyékban. Hogy miért a fehér füst a kipufogódob (vagy bármilyen más szokatlan szín), és hogy ezt kell tenni, megtudhatja ezt a cikket.

Általános jellemzői a probléma

Ha a jármű hibás, a kipufogó - nem más, mint egy vegyület víz és szén-dioxid. Nem szennyező vagy további összetevők. Mindazonáltal, abban az esetben a tüzelőanyag elégetéséhez, van dolgunk nem tiszta oxigénnel és nitrogénnel hígítva.

Színes füst a kipufogó az autó különböző lehet: fehér, fekete, és még kék. Az ő árnyékában vagyunk képesek meghatározni a természet a kudarc. Gyakran előfordul, hogy a füst jelenik meg a másik jeleit hibák, hogy az autósok nem veszik észre először. Ez az első jele annak, hogy hamarosan lehetősége komoly károkat. És meg kell, hogy megszüntesse azt.

A probléma az, hogy még a legmodernebb autók van a tökéletlen égés és az oxidációs az üzemanyag. Ennek megfelelően, a kifelé túlnyúlik nagyobb mennyiségű CO és CH. Emiatt, ha megváltoztatja az üzemanyag lehet a változás színe és állaga a füstölést. Továbbá, néha az égetőberendezés Falls használt olaj vagy hűtőfolyadék, amely így a kémiai vegyületek és kiadja kifelé.

Egy másik gyakori oka - viseljen szűrőrendszert. Hogyan óvatosan bánsz az autó, szűrők végül betöltik rosszabb. Ezért, ha vannak változások a kipufogó színe szűri változás lesz a legegyszerűbb megoldás a problémára. Azonban ez is egészen más. Tekintsük a különböző lehetőségeket, és annak lehetőségét, hogy a probléma megoldásának.

A legtöbb esetben a fehér füst - a szokásos jelenség télen, amikor a reggeli bemelegítés a járművet. És szinte mindig nem dohányzik, és a szokásos pár. Mivel a hőmérséklet-különbség a kipufogócső mindig képződik kondenzátum annak hűtés, ami után a fagyasztott, amíg a következő jármű fűtés. Amikor elkezdi az autó, a kipufogócső is kezd felmelegedni, megolvasztjuk a fagyasztott kondenzátum és átkonvertálja gáz halmazállapotban. Azt is megfigyelhető csepegjen a víz a cső, ami nem ebben az esetben is komoly problémát jelent. És minél hidegebb van kint, annál látható füst. Igen és páratartalom szerepet játszik. Minél nagyobb ez, a vastagabb a fehér gőz.

De mi a teendő, ha a szokatlan színe a kipufogó figyelhető megszakítás nélkül, még a meleg nyári időjárás? Ez a jelenség elsősorban a nedvesség behatolását a hengerekbe. Jellemzően ez a hűtő: fagyálló, fagyálló vagy sima vízzel. Ebben az esetben valószínű, hogy ki kell cserélni a hengerfejtömítés. Nedvesség teljesen elpárologjon, és füstöt nagy sűrűségű. Jellemző ott van a tény, hogy a színét és sűrűségét kipufogó különböznek csak típusától függően a hűtőfolyadék. A gyenge minőségű és olcsó önmagában okozhat a sok bajt.

• Motor felmelegedni szokásos üzemi hőmérsékletű állapotban (az eljárás végezhető után is néhány utazás);
• Find egy üres papírlapot, és csatolja a cső, részlegesen blokkolja a nyitás.
• Következtetéseket levonni: ha a víz - kiderül a gőz, nem hagyva maga után zsíros, olajos nyomait; ha nem egy darab zsír - a rendszerben, ott egyértelműen a probléma.

Ha a lap tiszta, továbbra is keresni. nedvesség probléma eshet nem a szalag, amely megsérült hanem repedések a motorblokk miatt bizonyos tényezőket. Jellemző, hogy ki lehet mutatni gondos vizsgálatot minden gond nélkül.

De itt talált nepolaok kíséretében fehér füst a kipufogó, nem csak a sürgős megszüntetése azok okait. Ezek gondos ellenőrzése és megszüntetése hibák a hűtőrendszer, mert a gyakorlatban is okozta túlmelegedés a motor. Fennáll annak a lehetősége, hogy a hibás termosztát vagy működésképtelen viszont érzékelő nem zárt fűtő, stb

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy télen, különösen koncentrálni nem a megjelenése fehér füst nem szükséges. A probléma megoldódott magától az érkezése a hőt, az Ön közreműködése nélkül.

Olaj jusson a hengerbe a leggyakoribb oka a rendszeres megjelenést. Sam füst ugyanakkor lehet egy egész sor nagyon különböző hangot a nezamutnennogo kékes mély kékes árnyalat. Kék gyermek nem eloszlatni azonnal a levegőben, és a tesztet egy darab papírt rajta maradt koszos, olajos cseppecskék, hogy együtt haladjon a kipufogógázok. Számos fontos oka cyanosis füst:

• Szemétképződést rudak szelepvezetőkkel és szelepszár tömítések viselni. Ezek jelentősen nagyobb mennyiségű füst alatt a motor bemelegítés.
• Túlzott olajfogyasztás figyelhető motorok, amelyek a turbófeltöltő. Ok: Hibás turbófeltöltő, ami akkor valószínűleg ki kell cserélni.
• Hibák a szellőztető rendszerbe. Küldetése - külön az olaj és az áramlási sebesség. Meg kell átszervezni, vagy cserélni.

Amikor a kék füstöt a kipufogó feltétlenül kell feszülten ellenőrzi az olajszintet, úgy, hogy normális volt, biztos, hogy állapotának figyelemmel kísérése és alkalmasságát részeinek dugattyú csoport.

Ha azt tapasztalja, hogy az olaj nem fogy a szokásosnál gyorsabban - ez világos tünete szellőztetés. A csere költsége alacsony, így kijavítani nincs különösebb jelentősége. Vásárlás könnyebb.

Fekete füst a kipufogódob

Kár, hogy a tüzelőanyag-rendszer - a fő oka a megjelenése fekete szmog. Ez azt jelenti, hogy nem tüzelőanyagot égetnek teljesen. A fény a nap ez a füst is jól látható, hogy nyomon követhető legyen a korom részecskéket.

Jellemzően az előfordulása fekete füst kíséretében tüzelőanyag áramlását a szokásosnál több, a rossz indítás, instabil a motor működése, nagyobb kipufogó virulencia és mivel gyakran előfordul, a hálózati veszteség.

Az oka annak, hogy az üzemanyag nem teljesen elégett, a készletet. Egyikük az, hogy egy keverék túl dús üzemanyag, vagy hiányos, hibás eesgoranie. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy az a tény, hogy az áramellátó rendszer és a gyújtás hibás.

Mielőtt alkalmazni minden olyan intézkedést, ellenőrizze a szikra, a tekercset, és természetesen, amelyben a gyújtásrendszer. Lehet, hogy a fúvóka szállított üzemanyag, mint amennyi szükséges. És lehet, hogy a levegőszűrő is eltömődött, és a motor éppen elég levegőt.

Ha gyorsan diagnosztizálják a gyújtási rendszer, meg kell:

• Csavarja gyertyák és biztos, hogy összpontosítson a betét. Ha azt veszi észre, hogy a gyertyákat egy fekete plakk, akkor a probléma abban rejlik, vagy az üzemanyag, vagy ez a villamosenergia-rendszer.
• Ha nem az összes gyertyák a fekete korom, akkor a probléma valószínűleg a gyújtási rendszert.
• Próbálja meg lecserélni a gyertyát, és ellenőrizze a vezetékek megy nekik.

Ha van egy karburátoros motor, és a füst meg csak alapjáraton, meg kell állítani a kötelezően mennyiségű keveréket csavarokat. Ha füstöt minden alkalommal - ez egyértelmű jele a teljes tisztítást a porlasztót. Alaplap kialakulását fekete füst is egy tömörítési motor, ami nagyban alábbhagyott.

Nagyon gyakran csípős és sötét füst a kipufogócső megy meghajtott járművek gázolaj. Itt a probléma gyakran abban rejlik, hogy a nagynyomású szivattyú. Hibás befecskendező szög befolyásolja a normális működését a motor.

És persze, ne feledkezzünk meg a benzin minőségét. Nagyon gyakran változik a kipufogó szín figyelhető meg, miután meglátogatta tankolás, ahol használt vásárolni üzemanyag nem. Gyenge minőségű benzin önmagában gyorsabban ég és maga után vonja számos további problémát. Lehet lovagolni, de akkor meg kell pénzt költeni a szivattyú is. Alternatív diagnosztizálni és megoldani a problémát, akkor lehet egyesíteni az üzemanyag és öntsük drágább. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor nincs benne.