Függő vagy független felfüggesztés, amely jobb

Kulcs feifüggesztőeiemek

A fő funkciói a szuszpenzió:

• Vegyület kerék egy szerv vagy keret;
• Biztosítja a szükséges simaság és a szükséges karakter mozog a kerekek a hordozóhoz viszonyítva, a jármű részét;
• Továbbítja az erőket és nyomatékokat, amelyek előfordulnak a kölcsönhatás az út naseschuyu Autóalkatrész.

• Guides - azok, amelyek meghatározzák a karakter a mozgás a kerekek;
• Rugalmas - érzékelő és irányító függőleges reakció erő eredő amikor abroncs kerék az út egyenetlenségeit;
• Az értékcsökkenés (csappantyúk) - kiszolgáló csillapítására rezgések az autó hordozó eredő miatt az út hatása.

Osztályozása jármű felfüggesztésére

Lényegében szuszpenziót két csoportba lehet sorolni: független felfüggesztés és a függő. Mindegyik faj működésétől függően a már felosztva különböző fogasok.

Függő felfüggesztés - tervezés, amelyben mind a keréktengely mereven össze vannak kötve. Mozgás egyikük hatással van a másik.

Független felfüggesztés - egy forma, amelyben a kerék egy tengelyen nem kapcsolódnak egymáshoz, vagy csak kis részét érintő mértékben. Működés közben, egy olyan független felfüggesztés beállítások koles6 kerékdőlés bázis pályán változhat a szuszpenziót.

autó felfüggesztése ma - ez egy bonyolult szerkezet, amely egyesíti a hidraulika, mechanika, pneumatika és az elektronika egyidejűleg. A jelenléte elektronikus felfüggesztési rendszer lehetővé teszi, hogy olyan kombinációja érhető el a minőségi paramétereit a felfüggesztés, a kényelem és vezethetőség.

A főbb típusai a felfüggesztések autókban

Függő futóműve. Ennek tipikus példája az ilyen típusú - a hátsó tengely felfüggesztés a hátsókerék-hajtású autók. például a „klasszikus” Lada. A fő hátránya ez a lehetőség - nagy tömegű építési és ha a híd van kialakítva, mint egy mester, elveszíti simaságát.

Vannak hagyományosan intermedierek megvalósításokban szuszpenziót típusok - semidependent és félig-független felfüggesztés. Semi-szuszpenziót (torziós-link) általában alkalmazott kompakt autók. Ez a fajta a felfüggesztés egy átlagos száma között függő és a szuszpenziót vontatókarfelfüggesztés. Ellátja egyéb, mint a felfogás az oldalirányú erők, és a stabilizátor funkció.

Félig független hátsó felfüggesztés. Ez a hátsó, mert az ilyen típusú felfüggesztés csak azokra a hátsó. Szerkezetileg, a következők szerint: két hosszirányú kar csatlakozik a közepén a keresztléc. Ez a fajta szuszpenziót használtuk csak a nem hajtott tengely. Pozitív jellemző az ilyen típusú felfüggesztés: könnyű, kompakt és könnyű telepítés.

Független felfüggesztés autó. Basic, hagyományos típusú független felfüggesztés tömegtermelés, ami telepített modern elsőkerék-meghajtású autók. felfüggesztésre: McPherson (McPherson), dupla villás, és a multi-link felfüggesztés.

Minden ilyen típusú felfüggesztés vannak hátrányai, előnyei és jellemzői. A leghatékonyabb egy multi-link független felfüggesztés, de ez drága az előállítása, és használják az autósok.

Foglaljuk össze. Nagyjából, a tömeges fogyasztói egyáltalán nincs különbség hány karok az első vagy hátsó felfüggesztés. Összességében az autó, hogy ellássa feladatát: hogy kényelmes, kényelmes és biztonságos közlekedési eszköz.

Mi az, sőt, elérni a műszaki osztályok autóipari cégek - Folyamatosan fejlesztjük meglévő típusú szuszpenzió, teljesítményük fokozása és minőségének a fogyasztók.

Ami a választás a típusú felfüggesztés, vagy inkább az autó modellek egyik vagy másik típusú felfüggesztés, a választás a tiéd. Elvégre csak akkor tudja milyen célból tervezett autóját, és mi a vezetési stílust. Most, ezen tényezők alapján, és válassza ki a típus felfüggesztését jövő autók.

Sok szerencsét a működését a felfüggesztés minden formáját.