Fűtött gépkocsi motorja okait és javítási

Sok autó tulajdonosok szembe gyakori probléma a motor túlmelegedését. a jármű működéséhez ebben az esetben nehezebbé válik, arra kényszerítve, hogy végre a költséges javításokat. Nézzük meg részletesebben, hogy miért a motor felmelegszik, és hogyan lehet megoldani ezt a problémát.

Az okok a motor túlmelegedését

Azt kell mondani, hogy az ok, amiért a motor felmelegszik, lehet több. Minden esetben meg kell állapítani, hogy miért a motor hűtő és töltse ki a megfelelő javításokat.

Figyelmen kívül hagyja az ilyen motor túlmelegedését nem ajánlott, mivel az ilyen elvesztéséhez vezet a geometria a szelepfedél, amely végül okozza végre költséges átalakítást. Ezért van az, ha a fűtött motort az autó, vegye fel a kapcsolatot a szolgáltató központ, ahol a mechanika lesz képes diagnosztizálni a problémát, és gyorsan megoldani.

Az egyik ok, amiért a motor melegítjük, a radiátorok piszkosak. Ebben az esetben, ha a piszkos radiátor az autóban, akkor lehet mondani, hogy megúszta a kis vérontást. E probléma megoldása érdekében, egyszerűen csak mossa a radiátorok, amelyek gyakran nem is kell, hogy távolítsa el a járművet.

Végezze ilyen tisztítás a radiátorok, amely válhat piszokkal és nyárfa szösz, akkor ajánlott kétévente. Akkor függetlenül tisztítsa meg, és lépjen kapcsolatba az illetékes műhelyek, ahol a szakértők nagynyomású mosó lesz tiszta a radiátorok, és megszünteti a motor túlmelegedését.

Bizonyos esetekben, a motor túlmelegszik károsodása miatt a radiátor, amelyből a kilépő hűtőközeg és fagyálló. Azokban az esetekben, nagy károkat lehet vizuálisan azonosították megfesti fagyálló, és a megjelenése ilyen szivárgások a legjobb, hogy azonnal lépjen kapcsolatba a javítások, takarít meg a problémát a jármű működéséhez.

Csupán annyit jegyzünk meg, hogy ha csak a motor felmelegszik, lehetséges mind forrasztás hűtőborda, valamint a helyettesítő terméket. Az utóbbi esetben a javítás költsége jelentős lehet, mert az ár a radiátor, különösen az új járművek, most a legmagasabb szinten.

Problémák a motor túlmelegedés léphet fel az üzemzavar miatt a hűtés. Így például, nem ritkák kudarc a termosztát és a hűtő szivattyú. Ebben az esetben a fagyálló vagy más hűtőközeg keringését a kis- vagy nagy kört, ami túlmelegedés motor vagy a motor hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony.

Lásd még: Hőszigetelés a motor télen: a típusok és hogyan kell szigetelni

Gyakran megtöri az elektromos vagy mechanikus szivattyú motor hűtőrendszerét. amely elősegíti a gyors növekedés a hűtőfolyadék hőmérsékletét, amely nem kering csatornákon keresztül a tápegység. Meg kell mondani, hogy a diagnózis ez a hiba nem bonyolult, és a javítási költség is rendelkezésre áll.

A nem megfelelő hűtőfolyadék is problémákhoz vezethet a motor túlmelegedését. Ezért javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a jármű hideg, a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartály. Lefutó szinten kell önteni fagyálló, és ha a hűtőfolyadék folyamatosan fogy, meg kell alkalmazni a Body Shop, ahol létrehozza az oka a veszteség a hűtőrendszer tömítettségét.

Sok jármű számára is, mert megtakarítás működése során a járművet használni, mint a hűtőfolyadék normál víz. Meg kell mondani, hogy ez nem a legjobb választás, mert a víz tartalmaz különféle sók, például a jármű működése akadozik radiátor cellában. Víz keringeni kezd a kisebb térfogatú hűtési rendszer nem volt ideje lehűlni, ami növeli a működési hőmérséklete a motor. Ennek eredményeként a motor felmelegszik, és megadhat egy adott kár nehéz. Ezért is javasoljuk, hogy használja a kiváló minőségű fagyálló és vizet öntünk a radiátor csak hűtés sürgősségi esetekben.

Komplett felújítási hogy azokban az esetekben, amikor az észlelt rendszeres túlmelegedés a motor, az esetleges problémákat a hűtőrendszer nem jelölt. Ez azt jelezheti, sérti a geometria a szelepfedél, egy résen keresztül, amelyben fagyálló és a hűtőfolyadék belép az olajat.

Diagnosztizálni egy esetleges túlmelegedés a motor számos okból, de a pontos azonosítása ilyen kár is rendkívül felfedi a motor. Javítás ebben az esetben az, hogy visszaállítsuk a geometria a szelepfedél. Ezt meg lehet tenni úgy, hogy egy javítás bélés, köszörülés hengerfej, vagy cseréje a szelepfedél.

Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok nem veszik észre, vagy nem kellő figyelmet fordítsanak a problémák a növekedés az üzemi hőmérséklet a motor, és ennek eredményeként vannak ilyen problémák, amelyek kiküszöbölése változatlanul vezet jelentős költség autótulajdonosok.

Lásd még: A porlasztó autó motorja: a készülék működési elve és

Miért rossz a motor melegszik

Nem ritka, amikor az autósok szembesülnek azzal a problémával, rossz motor meleg. Különösen egy ilyen rossz a motor meleg releváns, ha a jármű működése a téli szezonban, amikor az olaj nem éri el az üzemi hőmérsékletet, és kiváló minőségű kenést mobil elemekkel.

Elégtelen motorbemelegítési változatlanul vezet a fokozott kopás, ami komoly károkat okozhat a jármű.

Oka, hogy a motor nem melegszik, lehet, hogy több:

1. Először is - ez a rossz működése a hűtési rendszer. A sikertelen termosztát beragadt a felső pozícióban, így fagyálló kering egy nagy kört, és nincs ideje, hogy felmelegedjen a motor. Ezért van az, ha nincs elegendő motor felmelegedési először elvégzi diagnosztika a hűtőrendszer, cserélje ki a termosztátot, és ellenőrizze a helyességét munkáját. A legtöbb esetben az ilyen javítás kedvező áron, és nem jelent semmilyen nehézséget.
2. Egyes esetekben a hiba megy hőmérséklet érzékelő, amely azonos a termosztát mozgás és átfedi a hűtőközeg különböző áramkörök. Azonban egy ilyen érzékelő felszerelt modern autók, és a diagnosztika ilyen hiba nem okoz összetettségét.
3. Nem ritka jelenség a problémák megjelenése a tápegység az üzemi hőmérséklet miatt a léghűtő rendszer. Amikor javítások elvégzése a radiátor, szivattyú, termosztát, vagy egyszerűen csak cserélni fagyálló nem mindig lehetséges, hogy minőségileg átöblítjük rendszer. Ennek eredményeként, fúvókák jelennek légzsákok, amelyek gátolják a szokásos mozgását a hűtőfolyadék.

Meg kell mondani, hogy az ilyen levegős a rendszer rendkívül nehéz diagnosztizálni, így a legtöbb művész az állomáson többször változó termosztátok, tisztítsa meg a radiátor és javítsa ki a szivattyú, de nem adja meg a kívánt hatást. Mivel, miután kizárták a levegőt a rendszerből, akkor képes lesz arra, hogy oldja meg teljesen a problémát.

A legtöbb esetben a vérzés a hűtőrendszer végezhetjük a gépkocsi-tulajdonosok. Erre a célra a forró autóban kell intenzíven nyomni a kezét a csövek, ezáltal egy mesterséges folyó a rendszerben. Rendszeresen hajtókar hajtómű fagyálló a rendszerben futott fanfár, hogy eltávolítja a zsilipen, és a hűtőrendszer működik teljes hatékonysággal.