Gyik szorossága csapágyak - fém fórum

  • Gyik szorossága csapágyak - fém fórum
  • Belépés
  • 11986 üzenete
    • Város: Budapest

    FAQ: Előretöltés csapágyak

    Az optimális érték interferencia
    A pozitív interferencia befolyásának szemszögéből tartósság jellemezné ezt a kapcsolatot:

    Látható, hogy a legnagyobb tartósság érhető csak egy bizonyos optimális értéke az interferencia. Minden egyes esetben, az optimális érték interferencia függ számos tényezőtől:
    • Illeszkedő csapágyak áramkör;
    • az alkalmazott terhelés;
    • sebesség;
    • Csomópont hőmérséklet és hűtési körülmények között;
    • típusú és minőségű precíziós csapágyak;
    • precíziós megmunkálás konjugált alkatrészeket.
    Adj általános tanács nehéz, minden esetben, meghatározása a beavatkozás - meglehetősen bonyolult tervezési zadcha. Ezért az a legjobb, hogy összpontosítson a tapasztalat már működő gépek és emlékszik az alábbi összefüggés:
    • A túl nagy hézag eredményez túlzott zajt, azaz rezgés és a súrlódás a labdákat, és futópálya.
    • Alkalmazása beavatkozás növeli a súrlódási veszteségeket a csapágy és a csapágy hő, következésképpen szükségessé csökkentése a forgási sebesség illetve további hűtést intézkedések;
    • Fleet vagy nagy terhelésű orsó fűthető lehet eléggé és a tágulási részek változhat az összeg a előterhelés. Ezért szükséges különbséget tenni a szerelési és üzemeltetési engedély / preload. Szerelés rés / preload - clearance / interferencia hideg terheletlen állapotban (a közgyűlés). Work preload - előterhelés orsó melegítjük működési hőmérséklet.
    Módszerek létrehozásának előterhelés
    Szerkezetileg, preload a ferde hatásvonalú golyóscsapágyak általában kényszerítést egyik csapágy gyűrűk axiális irányban képest a másik gyűrű egy előre megadott értékkel.

    Létrehozása interferencia források.
    Az enyhén terhelt nagy sebességű orsók, motorok és más hasonló mechanizmusok létrehozására előfeszítés tavasszal használni.

    Ezt a módszert alkalmazzák, elsősorban a mély hornyú golyóscsapágyak, ferde hatásvonalú golyóscsapágyak, és radiális-axiális kúpos. A rugó a külső gyűrűje a csapágy. Az erőssége az interferencia ebben az esetben lenne is állandó során tengelyirányú elmozdulását a csapágy miatt hőtágulás, mint a rugó nyomóereje csak kissé függ a nyúlás a tengely. Ez a módszer nem ajánlott igénylő alkalmazásokhoz a nagy merevség, vagy talán egy irányában változást az alkalmazott terhelés és lökésszerű terhelés. Az ábra „tengelyirányú erő-deformáció” (lásd. Fent) azt mutatja, hogy kemény interferencia így kevésbé függ az alkalmazott erő, mint az interferencia rugók.

    „Merev” feladat-terhelés révén a kompenzációs gyűrű.
    Interferencia lép fel, amikor az összehúzódás a csapágy ketrecek miatt a különbség gyűrűk szélessége S. reakcióvázlatban „X” (balra) külső gyűrű törlő van a kisebb a szélessége, mint a belső. A rendszer „O” (jobb) belső gyűrű törlő van a kisebb a szélessége, mint a külső.

    Amikor nehéz feladat előterhelés csapágyak szélesség kompenzátorok különösen érzékenyek a hőmérséklet-különbség a tengely és a ház egy kis távolságot a csapágyak. Amikor melegítjük, a tömítettséget a csapágyak növelheti jelentősen. Megj radiális feszültségek, különösen csapágyak az érintkezési szög 15 °. Azt is otnositsyak hengergörgős csapágyak és lebegő orsó támogatja. Ilyen esetekben ajánlott használni csapágyakat az érintkezési szög 25 °, vagy hozzon létre interferencia egy elasztikus tag által (rugók vagy hidraulikus)

    duplex csapágyak
    „Nyomtatás duplex” (kettős) a csapágyak, amelyben a tényleges méreteit ketrecek biztosít interferencia-mentes csuklók gyűrűk (vagy tágulási hézagok azonos szélességű).
    Nyomtatás duplex csapágyak vannak illesztve ugyanazzal a tűrések a szélessége a gyűrűk és az eltérés párhuzamossága homlokoldalai, és ugyanazokat az értékeket a tengelyirányú végén a szívverés.

    Ezek a készletek (2-yi, 3-dx vagy több) csapágyakat gyártó számos vállalat. A zavarás jelzi a katalógusokban és általában osztva három fokozat - fény feszültséget, közepes és nehéz.
    Csapágyak ilyen kitek postavlyatyusya két változatban:
    cserélhető, azaz preload parancs értékét, feltéve, ha a egy sor csapágyak;
    cserélhető (egyetemes tervezés), azaz bármely egyetemes teljesítése csapágyakat lehet összeszerelni kiegészítve a megadott előfeszítés.

    Cseréje duplex nedupleksirovannye csapágyak
    Amikor javítása gyakran nem lehetséges, hogy cserélje ki a teljes duplex csapágyak azonos értékű és kell használni nedupleksirovannye.
    Ebben az esetben a szükséges kiigazítás a kompenzáció gyűrűk, vagy prop összegyűjteni a megfelelő hézag / preload.
    Annak érdekében, hogy kiszámítja a szükséges méretet a gyűrűk kell mérni a különbségeket a csapágy gyűrűk:

    Mérési S1 és S2 a két csapágy, lehet számítani a vastagsága a gyűrű-tágulási hézagok tekintettel a tényleges méretek nedupleksirovannyh csapágyak.
    Mérve a rendszer keretében figyelembe kell venni, hogy a csapágy gyűrűk eshet ki összehangolás saját súlya, és mozgassa a hatása alatt mérőerőt mutató. A az ilyen mérési eredmények felhasználhatók előzetes felszerelésének gyűrűk.
    A végső beállítást kívánatos a méréseket a csapágyszerelvény a tengelyre.

    A zavarás lehet becsülni, hogy a javaslatok a csapágy cégek.
    SKF például ad értékeket a tengelyirányú elmozdulás a ferde hatásvonalú csapággyal használt gépi orsók. Általában a orsók szerszámgépek használt könnyű és közepes feszültséget (a vagy b)

  • Gyik szorossága csapágyak - fém fórum
  • Belépés
  • 37 álláshely
    • Név: Grease monkey

    FAQ: Előretöltés csapágyak

    Amint jön a csapágyak, akkor nézzük meg, hogyan tudjuk meg a csapágyat.
    Nagyjából három lehetőség van, hogy rögzítse a csapágy ketrec
    - belső ketrec feszültséget, a külső szabad
    - szabad belső, külső beavatkozás
    - Mindkét klipek egy feszültséget.

    Nézzük meg részletesebben. Sajnálom, én nem lexikográfus, írok én tudom.
    - belső ketrec feszültséget, a külső szabad. A leggyakoribb módszer a helyzet. Miért használnak, és milyen. Elnézést a banalitás, de meg kell festeni.
    Belső gyűrűt statikus beépített berendezések is folyamatos ciklikus terhelés. Ie Egy forradalom vagyunk betölteni a belső gyűrű teljes hossza mentén. Azt is viselnek a teljes hosszon a belső gyűrű. Így, hogy nem csúszik meg lehet és meg kell rögzíteni a feszültséget.

    A külső ketrec sokkal nehezebb. Ő áll, és vesz egy terhelést a területre korlátozza a hossza közötti távolság a golyók / henger. Ez ábrán látható. 22a., 105. o Anureva V.2. A diagram a terhelés a külső gyűrű van egy kis szélessége (a távolság a két gördülő testek) és a nagyobb „hossza”.

    Mi vezet? A megnövekedett kopás nagyon kis része a külső ketrecben. Az elején a 20. században, nos ... normális. A csapágyak voltak drága ház viszonylag olcsó, menj bácsi, hallgatja a sztetoszkóppal, egy kézzel meg tudja határozni az üzemi hőmérséklet ... Ie minden olyan kísérletet, hogy túlmelegszik, és ez a hajtókar birtokosa a házban meg lehet előzni. Ki figyeli a hőmérséklet a csapágyak? Már a gazdag gyakorlatban már csak egy fúvócső szembe hőmérséklet-érzékelők a kritikus csapágy alkalmazásokat. Plusz, még ez a kis rés vezet kis mozgások a csapágy a házhoz képest, ez elsőre mikronos mozgását, így fokozatosan nőtt, és jelenlétében koptató nem fokozatos, és egyértelmű, hogy a ház anyaga nem SH-15, és a különbség elkezd nőni sokkal gyorsabb. Ne felejtsük el, a különböző hatások, amelyek tudható be tribológiai. Van egy csomó érdekes, különös tekintettel a komplex törvény a mozgás a külső ketrecben.

    - szabad belső, külső beavatkozás. Egy ilyen kit kirakodás fordul elő, amikor a tiszta külső gyűrű van kitéve a ciklikus terhelés. Példaként - egy autó kerék. Ez magában foglalja azokat a problémákat, de ritkábban okból - csak ritkán használják.

    - Mindkét klipek egy feszültséget. Ezt alkalmazzák a leggyakrabban a közlekedésben. Egyszerűbben fogalmazva, a gördülő elemek érintkezésbe kerülnek a külső és a belső versenyt. Miért? Két okból:
    1. A manőverezés mechanizmus nincs hatással a gördülő ketrecben. Példaként fogaskerék a síkban, és több könnyen 18-100 forgóvázas kocsi külső gyűrű 80 illesztve mikron szorítás - „nehogy csapott a görbék”.
    2. Az egységes rakodási és a kopás a teljes hossza a külső és a belső gyűrű. Lásd. 105. o ris.22v. A diagram a teljes kerülete.
    Tiszta hátránya - a veszteség az olaj ék túlmelegedés esetén, és nehéz szétszerelés. De mi ez a bontás ebben az esetben össze kell egyeztetni.

    Ha számok 22a és 22b egyértelmű, majd át ábrán. 23. A bemutatott minta világosan látható, hogy a 100% az erőforrás számlák a csapágy rés 0,02, és a nulla rés van a 120% az erőforrás. És diagram betöltése külső gyűrűje keskenyebb fele a hossza a külső ketrec látni. Ábra. 22b. Nem micromovings - annak megfelelően csökken a kopás mind külső gyűrű versenypálya és a csapágyüiés a házban.

    És egy külön kérdés - mint 20% -a hagyományos módszerekkel elérni ezt a növekedést. Hagyományos szinte semmit. Még szinten tized és század mikron, fogtunk semmit. A másik dolog, ha az általunk használt polimerek. Lényegében leszállás a epoxi töltött vagy anaerob összetétele és ad a nulla földet, amelyet nem lehet elérni hagyományos technikákkal.

  • Gyik szorossága csapágyak - fém fórum
  • Belépés
  • 52 álláshely
    • Város: a város a Káma folyó

    FAQ: Előretöltés csapágyak

    Pro kúpgörgős. Hallottam a véleményen van, hogy az előfeszítés szükséges nem elég erős. Itt hibájának azt írta, hogy 5 mikronnál elegendő. Ma próbáltam telepíteni egy pár Konicek 4. osztály, a különbség a vastag gyűrűk vezetett 8-10 mikron. Ennek eredményeként, az orsót az anyát tartó tudta rázni az ujját. Holnap meg fogom érteni, és 5 hektáros. Szóval mi legyen a preload Konicek. vagyis a különbség desztillált vastagságban. gyűrűk?

    # 20 Konstantin Grach