Hibák kormánymű rack, diagnosztika saját kezűleg

Üdvözöllek online barát automatikus javítás a saját kezét. A feladat a kormánymű fogasléc - a megbízható kapcsolat és a kormánykerék ugyanabban a rendszerben, valamint egyértelmű választ arra a vezető utasításait.

Hibák kormánymű fogasléc

A munka a csomópont a vezetés biztonságát és kezelési függ. Éppen ezért a tény, hogy a rack fontos, hogy megszüntesse a lehető leggyorsabban.

Az alapvető működési zavara kormánymű fogasléc

A modern autók VAZ megtörve a kormánymű fogasléc és a szervokormány - nagyon gyakori jelenség. Az okok a következők lehetnek:

• A gyakori egyenetlen utakon, a jármű belépő lyuk nagy sebességgel, az aktív (pazarló) lovaglási stílus.
  Ebben a helyzetben, a kormánymű fogasléc és a kormánymű gyorsan sikerül, megjelenik bosszantó kopogás irányíthatóság romlik. Részösszeg - csomópont meghibásodása;
• erőteljesen felgyorsult, amikor a kormánykerék, a szélsőséges jobb vagy bal helyzetbe. Ez a gyakorlat a vezetési negatív hatással az élettartama a rack,
• rendszeres érkeznek határokon - egy nagy teher egy ilyen fontos mechanizmus.

Rajongók ilyen „ride az akadályokat” nagyon hamar kell pénzt költeni, hogy helyrehozza a kormánymű fogasléc.

A fő ok az általunk azonosított. De hogyan kell meghatározni a hiba az állvány a gyakorlatban? Bizonyos tünetek? Itt, ebben a kérdésben, és meg fogjuk érteni tovább.

tünetek kormánymű

Az egyik fő tünetei - kopogtat előfordulása az első tengelyen. Először is, a túl nagy zaj alig észrevehető, és úgy tűnik, csak az egyenetlen utakon.

Később kopogás növelheti, vissza fog térni a kormánykereket. Ebben az esetben a diagnózis a rack van szükség.

Ha nem teszünk semmit, az autó irányíthatatlanná vált, miután 1-2 hónap múlva. A kimenet lesz az egyik -, hogy az egységet teljesen.

Fő ok a kopogtató - alapanyagok fogkopások, pivot vagy összekötő rúd.

Figyelem! Mielőtt arra a következtetésre jutunk, úgy kopogtak a kormánymű fogasléc. Ez megnyilvánulhat mindig, vagy csak akkor, ha megüt a nagy gödrök.

Nézzük hangsúlyozzák a fő tünetei és azok lehetséges okai:

1. A forgatás a kormánykerék nem adott túl szűk, vannak extra hangzik egy sípot. Lehetséges ok szivárgás folyadék-RHO és ősszel a legalacsonyabb szintre, kopás a forgórész páros.

2. A forgatás a kormánykerék biztosít szűk, de miután a helyzet normalizálódott gyorshívó. Ugyanakkor rossz „viszkető” zaj. Ennek fő oka - berágódás a rotor részt és a érintkezési felülete.

3. Fordítsa el a kormányt élesen balra vagy jobbra csak feltéve GUR alacsony hőmérsékleten (25-30 Celsius fok). Amint a melegített folyadék a 55-60 fok, a zaj el nem tűnik.

4. Forgassa el a kereket a vezető által nem esik egybe a tényleges elfordulási szögét az első kerekek az autók. Amikor a gép már nem olyan nagy probléma, hogy kell kezelni, akkor dob a fordulat.

5. Van egy erős vibráció a kormánykerék vezetés közben egy rossz úton. Ha viszont a kormánykereket az egyik vagy a másik oldalon, a hang elvész.

6. folyt kormánymű rack. Ebben az esetben a teljesítmény-kormányzás folyadék jelenik meg a portok. Ha ez az áramlási mutatja csökken a szintje a tartályban GUR. Ha nem teszünk semmit, az esetleges kudarc a tengelytömítést. A túlzott kopás vagy rozsda.

7. A kormánykerék nem hajlandó visszatérni az eredeti helyzetbe, vagy előfordul, de nagyon szoros. Ennek oka az ilyen probléma - a rack tengely vagy alakváltozás a házban.

De ez még nem minden. Meg kell figyelni, hogy a tény, hogy a szervokormány.

Itt jelei problémák fogaslécet a következők lehetnek:

• Fokozott folyadék vagy hab GUR. Ez egyszerű diagnosztizálni - csak nézd meg a tartály;
• extra zajt, amikor fordult a kormánykerék és a szervokormány;
• alapjárat GU nem működik egyáltalán. A sebesség növekedésével a kormánykerék könnyebb fordulni;
• hatályát vesztette, amikor fordult a kormánykereket mindkét oldalon. Általános szabály, hogy az oka az ilyen probléma - a pusztítás a gumigyűrű.

Áramlik a kormánykerék

Ha azt észleli, szivárgás alól fogaslécet, akkor ne késlekedj javítást. Az első dolog, - cserélje ki a bilincset és portok. De ez nem mindig menteni.

Bizonyos esetekben meg kell szétszedni a vasúti egészen integritásának ellenőrzésére a tengely és a károk helyreállítása.

Ugyanakkor ki kell cserélni az O-gyűrűk és tömítések. Miután a munka befejezésekor ne felejtsük el, hogy végre a szivattyúzási a hidraulikus rendszer.

Most, hogy tudjuk, hogyan kell ellenőrizni a kormánymű fogasléc. De a tehetség egy tapasztalt autós is hibás működés megelőzése érdekében. Minden, ami szükséges - ahhoz, hogy egy sor tipp:

• Tartani az autót, amikor a vezetés az egyenetlen, és próbáld meg nem repül a gödörbe;
• Hideg görgetőkerék többször ide-oda. Ez lehetővé teszi, hogy a folyadék PG felmelegedni üzemi hőmérsékletre;
• időszakos ellenőrzés a lamellák a kár tényleges bekövetkezése és az esemény a szivárgás.

Sikeres út, és persze megállás nélkül.