History volkswagen
A cég Volkswagen jött létre sokkal később, mint a híres honfitársai. Ebből jött létre, is, nem olyan, mint a többi benőtt kézműves műhelyek, valamint a megrendelések a német vezetés. Erővel a létesítmény egy új autót kapott megbízást a tehetséges Ferdinand Porsche autógyártó. Senkit nem érdekelt, hogy a Porsche már a munkát, és súlyosan terhelt, hogy a munka a két vállalat nagyon nehéz lesz.
Bármi is volt, de az elején a negyedik évtizedében a huszadik század született Németországban egy másik autós cég.
Kétszerese az országos autó
A harmincas években német földön már működtetett több vállalat - autógyártók. Az elegáns termékek sokba kerülnek, és nem azt jelentette, a hétköznapi emberek számára.
Úgy volt, hogy erősítse támogatását a vezetők túlnyomó többsége a tömegek úgy döntött, a legmagasabb kormányzati körökben. Jó hozzáállás az uralkodó, hogy az emberek az volt, hogy egy megjelenése a piacon az olcsó, de jó minőségű járműveket, amelyek mindenki számára elérhető, aki szeretne. Azt feltételezték, hogy a németek Értékelem a gesztust, és bízik a kormány jelentősen növekedni fog.
Rendelés Volkswagen (ami azt jelenti: „népautó”) érkezett, és sikeresen végrehajtott. A közép-30-as három változatát egy autó gyűlt össze. Az egyik prototípus vizsgálta és nem másnak, hanem magának, Adolf Hitler. Führer tetszett az autó.
Termelés kísérleti tétel mennyisége harminc darab bízták a cég Daimler-Benz. Mit nem csinál ezekkel a gépekkel, hogy meghatározzák, milyen pozitív tulajdonságait és gyengeségeit! A vizsgálatok után valami megváltozott, és az autó elkezdett folyni.
Az első Volkswagen kiderült sikeres. Ez könnyen kezelhető, nagyon megbízható és ami a legfontosabb, van egy kis kiskereskedelmi ár.
Tömegtermelésre kapacitás szükséges az emberek autók. Az új üzem, úgy döntöttek, hogy építsenek egy kis település nevezett fallerslebeni. Építőipari kezdődött tavaszán 1938. Valaki város neve nem illik (súlyos vállalati kell egy megfelelő nevet), így a településen átkeresztelték Wolfsburg harmonikus nevét.
Az üzem volt, hogy olyan modellt Volkswagen 38. hűtése a kis motor, amelynek összege csak 985 köbcentiméter, végezte a levegő. Szerint a kezdőbetűit a német kifejezés «KraftdurchFreude» autók csak az úgynevezett «KdF».
Az építőiparban a növény volt, hogy egy csomó pénzt. Úgy döntöttek, hogy kölcsön ugyanazok az emberek, akik számára a célzott autók. Az emberek vásárolt kötvények, amelyeket aztán a tervek szerint figyelembe kell venni a garanciát a jövőbeli gyártott autók. Népi autó lett azóta kétszer kizárólag a népi orvoslás.
Jó oka nem vált valóra, nagyon kevés sikerült egy „négykerék-barát.” Kezdete óta az ellenségeskedések gépek kérdés minimalizálható.
Volkswagen ébredés
Talán a mi kortársaink nem tudta volna, hogy létezik a Volkswagen márka, ha a háború után a gyár kezébe az amerikaiak. De egy ilyen lehetőség fennáll. Wolfsburg volt a területén alárendelve az Egyesült Királyságban. A brit megpróbálta eladni az amerikai növény, de egy képviselőt, aki megérkezett az Egyesült Államokban, nem talált benne semmi figyelemre méltó. Hiánya miatt az előrelátás, vagy esetleg egy egyszerű értés az amerikai szakértő, aki nem látja a „népautó” hatalmas lehetőségeket rejt a gép márkanév Volkswagen létezik most.
Idővel a társaság növekedett, és elkezdte megnyitni ágak más országokban. A nyári '53 leányvállalata termelés megjelent a brazil Sao Bernardo de Campo. Beletelt néhány éve, hogy dolgozzon ki egy teljes körű autógyártás. De először, csak gyűlt össze Brazíliában alkatrészek és részegységek Németországban gyártják.
Második külföldi képviseleti irodája Volkswagen-ben nyílt meg a dél-afrikai kontinensen. Francia részlege megjelent 1960-ban Két évvel később, miután a vállalat ünnepelte mérföldkő esemény - értékesítés több millió „Beetle”.
Kompakt olcsó autó utazott szerte a világon, miközben a kereslet rájuk nem csökken. Ezért minden nyitott az új irodában. A '70 -es évek elején szerzett a mexikói üzem Puebla, majd a cég Brüsszelben.
A hosszú „élet” a gép többször korszerűsítették. De mindig is az eredetileg meghatározott stílusban. Boxer motor négyhengeres mindig hátul elhelyezett. Mindig nyomva tartani, és a hordozó platform. Az utolsó európai „Bogár” címmel 72-én. És az összes ilyen autó gyűlt össze több mint tizenöt millió darabot. Ami a latin-amerikai országok, amelyek területén írógép termelt néhány évtizedben. Beleértve az autók, Latin teljes termelés 25-re emelkedett Mill. Db.
Nem csak a „Bogarak” ismert Volkswagen
Modest gépek, nagy sikert arattak, de ez nem jelenti azt, hogy nincs más modellek. Például a rendkívüli népszerűségét élvezte márka Volkswagen Golf. Ő is készített két kontinensen. Európában a 74. és a 78., és Dél-Amerikában. Mivel a születés «Golf» ismételten javult. Ma megtalálja a hetedik generáció.
Kezdve a 80-as években, a Volkswagen fejlődő ázsiai piacokon. Először hosszan konzultációt követően együttműködési megállapodást írt alá. És végül, a 91. nyitott üzemet a kínai város Chang Chun. Ott kezdődött, hogy a modell «Santana». Ugyanezekben 80 együttműködve Volkswagen nyit shtatovskih cég szerint a hangzatos nevet «Autolatina» ezúttal már Argentínában.
A dinamikus fejlődése Volkswagen állt a forgalmazó irodák szerte a világon, valamint létre kell hozni egy teljes gyűjtemény a legismertebb autómárka.
A cég bővítette saját, és ezen keresztül a vásárlás már ismert produkciókat. Például „Audi”, ő vásárolt ki a Daimler-Benz vissza a 65.. Az elején a 90. adunk érinti a spanyol „Seat” és a cseh „Skoda”. Később tulajdona lett a brit cég «Bentley», a francia «Bugatti» és az olasz «Lamborghini».
Volkswagen széles körű saját autó. Különösen népszerű a mint már említettük Golf és nem kevesebb, mint ismeretes Passat, Polo és a Bora. A legújabb fejlesztések osztják SUV Touareg. Külön dicséretet megítélt luxus Phaeton.
Ismert cég és a közlekedési képviselte a kereskedelmi irány: Caravelle, Multivan, Shuttle és mások.
Volkswagen Termékeinket a világ minden tájáról. Magyarországon ez a kereslet, köszönhetően a megbízhatóság és az egyszerű irányítás, hogy már megállapított a legelső „népi” példányt. Most, ha ez továbbra is elérhető minden Vengriyaninu!
Ha nem német pedantériájuk és francia elegancia, akkor biztosan meg fogja tudni, hol tudja végezni gépkocsik javításához Citroen, Renault, Peugeot, megfizethető áron és kiváló minőségben.