Hogy ne égesse el a tengelykapcsoló

előző ◈ a következő

A beszerzési vagy tervezi, hogy vesz egy személygépkocsi, szorgalmasan tanítják a szabályokat az út, hogy a jogosítványt, és lesz egy teljes értékű, úgy gondoljuk, a vezető. Azonban nem minden és nem mindig emlékszik a működési szabályokat, a jármű különösen annak fő összetevője - az alváz.

Közben ez a terület tele van sok rejtélyek és titkok. Például nem éget a kuplungot, mozog a helyszínen, és hogy egy adott manőver az úton.
Először is, mi kell érteni, legalább felületesen mi ez, és milyen feladatokat az egység végzi egy autó.

Mi a tengelykapcsoló

Ezt szolgálja az a kuplung leválasztása egy rövid ideig a főtengely és a sebességváltó. valamint a későbbi csatlakozás. Ez a művelet azért szükséges, amikor a jármű mozgásban ki- és bekapcsolásával a fordulatszám.
A leggyakoribb az autók és a legtöbbjük teherautó az egyetlen lemezes tengelykapcsoló súrlódó típusát.

Ez áll közvetlenül a tengelykapcsoló mechanizmus és elhajt.

Kritikus kopás lemez könnyű meghatározni, amikor a vezetés negyedik fokozatban: ha az intenzív nyomja a gázpedált a motor felbőgött, és az autó nem fut gyorsabban - disk meg kell változtatni. Ezt kísérheti a szaga „égnek” foltok.

A legnagyobb és leggyakoribb veszély a tengelykapcsoló tárcsa bélés tapasztalatlan autósok úgy tűnik, abban az időben a kocsi húzza el. Ezért úgy véljük, ez a folyamat részletesen.

Hogyan mozogj

Tehát a motor, és fut semleges. Akkor nyomja a kuplungot, és kapcsolja be az első sebesség. Most kell, hogy egy sima kapcsolat a főtengely a váltó. Ez azt jelenti, hogy meg kell nyomni a kuplungot lemez forgási sebessége 20-25 fordulat másodpercenként lendkerék. Ahhoz, hogy a gép nem „ugrik”, és a motor hirtelen leállt, így ez a művelet lesz három szakaszban.

Stage 1. Enyhén priotpustite tengelykapcsoló-pedált. nyomólap kuplung tárcsa rugók nem finoman megérinti a lendkerék - az autó kezd mozogni, és elkezd lassan kúszni.
2. szakasz. Két vagy három másodpercig nyomva a pedál ebben a helyzetben. lendkerék és a lemez forgási sebessége fokozatosan kiegyenlítődik - az autó gyorsul.
3. lépés. Autó megy magabiztosan az úton - a nyomaték 100%, de a váltó. Engedje el a pedált, és vegye le a lábát. További poluvklyuchennoe a tengelykapcsoló éget korong.

a lámpánál

Szerint számos tanúbizonyság kezdő vezetők néhány vezetési oktatók tanítják, hogy várja meg a zöld utat a tengelykapcsoló megszorította, és bekapcsolta az első adást. Úgy tűnik, ne érintse lemezek fenyegetések, hogy az égő lemezek, nem.

De ebben az esetben van egy romlása a kioldó csapágy. Végül is, ez negatív hatással van a motor egyáltalán. Így - semleges állásba kell helyezni, és engedje el a tengelykapcsoló-pedált.

Talán a legnagyobb veszélyt kuplung lovaglás a forgalom. Néhány sofőr sokáig, ne távolítsa el a lábát a tengelykapcsoló-pedált, beleértve fordult le, így a motornál az első sebességfokozatban.

Hajtott lemez szinte állandóan súrlódik lendkerék és aszinkron. Ennek eredményeként további hőt, ami hozzájárul annak intenzívebb bosszantó.

Mozgás a forgalom, próbálja leküzdése rövid távú szakaszában, becsukja az átviteli és engedje fel a kuplungot.

A meredek lejtők nem tudja kikapcsolni az adást. Le ajánlott alacsony sebességgel fékezés, amelynek során a láb, és fel kell készülniük, legalábbis a kéziféket. Ahhoz, hogy a tengelykapcsoló-pedált, ugyanakkor nincs szükség. Sőt, ez fennáll a veszélye a motor stop.

Vezetés extrém körülmények között

Valóban „kill” lovaglás a kuplung csúszik, ami gyakran előfordul a váratlan, szokatlan körülmények között. Ha van kijutni a pocsolyák vagy hó, van, hogy gyorsítsák fel a motort, így ez nagy lendületet, és élesen közé fogást.

Ebben a helyzetben nem csak halálos égési párna a lemezen. Az ilyen mostoha üzemi körülmények fenyegető súlyos károkat, beleértve a más egységek az autó. Ezért, ha lehetséges - kérni, hogy ha vontat. Ne égesse el a kuplungot.

Miért ég

Ez nem teljes idején egymással érintkező lemezek különböző sebességgel forgó, és perzselő előfordul burkolatok. Amikor mi működik rendesen a kuplung. rés fokozatosan növekszik, és tovább szorította hiányossá válik - kapcsoló elkezd csúszni. A lemezt kell cserélni.

Ez rendben van. Ez a közös fogyó alkatrészek az autó, amelynek célja a megfelelő működését mintegy 80 000 km.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!