Hogyan balra jobbra
Néhány a legsúlyosabb balesetek következményeinek kapcsolatos balra fordulva. Útviszonyok gyakran kénytelenek végezni ezt a műveletet egy bizonyos kockázatot. Ennek eredményeként - törött végtagok és törött sorsát. Yuri Krasnov vette fel a nehéz feladat - tanítani kadétok Catherine balra fordulni biztonságosan. Hogyan néz ki a szembejövő autó? Mit kell figyelembe hagyva a kereszteződés? A következő kérdés a tanár beszél a trükköket folyamodott tapasztalt vezetők.
- Ha balra fordul akkor mindig enged a szembejövő járművezetőt, kivéve a két eset - kezdte egy kis olvasni tanítja Yuri Krasnov. - Az első. Ha világít nyíl balra, vagyis fut egy extra részt. Második. Amikor a főúton irányt vált.
Az oktató, veszélyes helyzetben kezdő vezetők gyakran találják magukat egy útkereszteződésben, korán bizalommal a saját képességeit, azt mondják, én tudok, és még idegenek. Catherine nemrég a tulajdonos Volkswagen Polo Sedan, azt javasolta, hogy fontolja meg a három helyzetek egy balra.
Az első esetben. Ellenőrizze a másodlagos út haza, párosulva a veszélyes manővert. A kormány mögött - az oktató: „Először is felidézzük a meghatározása a SDA: a határ találkozásánál által meghatározott képzeletbeli összekötő vonalak illetve az ellenkezője, a legkülső kereszteződés indul kerekítés útszakaszon. Ez az, ahol a kanyarok kezdődik határokat. Mert ezt a funkciót, nem kell elhagyni, ha valaki egy őrült. "
De éppen egy ilyen helyzetben találjuk magunkat. A fordulat gyöngyök nyugszik közvetlenül a Volkswagen. Egy másik vezető megmutatja nekünk: halad! Erre válaszul a tanár bemutatja a kezét: elfogadta. Ebben az időben, megértettük konfliktus nélkül. De ez szükséges volt, hogy járjon el az SDA?
- Mi vezetett be a kereszteződés kis sebességgel, figyeli a kisbusz. Sofőrje látott minket. Ezen kívül ő költözött a mellékelt „sürgősségi banda” és nem tudtuk, hogy elvégzi a U-turn, - mondja Yuri Krasnov. - Amikor kiderült, hogy már elállta az útját, bontás volt, hogy segítsen nekünk végre a manővert, ami történt.
A második helyzet. Forduljon balra, amikor az autó a főúton. Normális járművezetők csak figyelemmel kíséri a helyzetet előre. A tanár azt is tanácsolja, hogy vizsgálja meg a tükörben: „Lehetséges, hogy valaki tud végezni előzést. Hagyjuk jelöletlen csomópontok, ha van egy folytonos vonal jelölést. Bár a kijelölt valaki könnyen törni. Például, látni fogja az autó az utolsó pillanatban, és a sebesség nem teszi lehetővé, hogy időben fékezni, így bukkan fel egy számláló. Nem az a tény, hogy baleset esetén akkor fogják ismerni, mint a károsult részére. "
Tovább a legveszélyesebb helyzeteket. Counter gép mutatja a mutatót jobbra kanyarodik, de a vezető valamilyen oknál fogva, egyenesen. A baleset az oka ismét lesz balra. Ezért az ajánlás a következő: győződjön meg arról, hogy az autó a mellékelt index lelassult és elkezdett elmozdulni a jobbra tolódás.
A kereszteződésnél Knorin és Volgograd. A kormány mögött a Volkswagen - Catherine.
- Ne vegye ki a kereket! Ha valaki összeomlik a hátsó autó, az autó nem dobja a szembejövő sávba - figyelmeztet egy másik árnyalatot Yuri Krasnov.
Óvatosan halad előre. Ügyelve arra, hogy senki sem előre, kezdődik és végződik a manővert biztonságosan. „Tény, hogy semmi bonyolult. Csak azt kell, hogy legyen óvatos „- foglalja össze a kadétok.
A harmadik helyzet. Többsávos úton. Itt van egy klasszikus helyzetet rajta. Közeledő autókat, ami szintén balra, átfedés felülvizsgálatát. Honnan tudod, hogy senki nem megy a következő sorban?
Az első nem elégedett az oktató. Azt mondta: akkor lehet a kellemetlen helyzetbe, ha az összes ellentétes irányba forgatjuk, és találja magát a „külföldi” sáv akadályt mozgó jobb.
- De ha csak áll ott, akkor soha nem fog fordulni balra - kifogást.
- Tény, hogy szükség van, hogy fellépjen a helyzet, - vállalja, hogy a tanár. - Ha sok szembejövő autók balra fordul, akkor be kell kapcsolnia fel. De a fő szabály minden helyzetben: nem lehet látni, vagy nem értik - ne fordítsa el!
Sunemsya a komplex metszéspontjában ul. Karbysheva és Logoysky traktusban. Áttekintés blokkolt egy szembejövő kamion. Óvatosan néz. Ügyelve arra, hogy minden tiszta, akkor elkezd mozogni.
Úgy tűnik, a veszélyes manőver mögött, de hirtelen elvágja a taxis, aki lovagolt mögöttünk. Ez egy nagyon éles és váratlan! Kiderült, hogy a vezető sürgősen szükség van, hogy állítsa le a szélén az úttesten, és valamilyen okból úgy döntött, hogy csináld anélkül, hogy nem előre Volkswagen.
- Ha az utcán. Zakharova én bajba - mondja néhány perccel később Catherine, néhány távolodik stressz. - Ez volt a szűk ellenáramú. Már pirosan világít, és az autó folyamatosan megy. Ezen a ponton merőleges irányban mozogni kezdett autókat, és elkezdtem dudál. Én hirtelen kezdeni.
- Akkor minden joga megvolt, hogy befejezze a manővert. És az a tény, hogy nem teszi lehetővé, sőt jeleket állít kultúra találkozott a járművezetők - kiadási oktató volt egyértelmű.
A következő ajánlás vonatkozik mindkét üzemmódban idő jellemzőit a közlekedési lámpák. Ne zárja a helyzetet, hogy a szembejövő autók éget még zöld, de az Ön számára - már piros. Ezért csak összpontosítani a jeleket nem. Sőt, egyes vezetők mozog nemcsak a „narancs”, hanem a „pink”.
- Igen, mindig nézd meg a szembejövő autó. Az áram lelassult, és a jobb sávban - repülni az elkövető - figyelmeztet Yuri Krasnov. - Végezzünk manőver biztosan nem hibázik, és akkor nem kell bizonyítani a helyességét.
Végén ezen az ülésen résztvevők hagyományosan Összefoglalva az eredményeket: „Amikor balra fordulva kell mindig nézd a visszapillantó tükörben. Ha a nézet zárt - kétszer, háromszor újra megvizsgálja a helyzetet. Azáltal, hogy csökkenti az ellen-áramlás és gyújtás piros fény nézni, hogy senki nem csúszott. "
