Hogyan lehet fenntartani az akkumulátor
Én már régóta akartam írni, és a kezem is elérte.
Tehát, ha az akkumulátor egy dugóval a tetején - aztán szolgált. Van még valami, ott körülbelül Ca / Ca akkumulátor felirattal az oldalán, de azt nem, így nem emlékszem.
Az akkumulátor karbantartása magában foglalja a karbantartási elektrolit benne a megfelelő szinten, és a kívánt sűrűséget. A kívánt szint, mint a többi a szint az autó között, a „min” és „max”, és ha nem -, akkor egy centiméter fölött a lemezeket a bankok. Igen, minden szinten a bank, és hat doboz Accum. Cork is minden saját bankok.
Ha a szint alacsony, és egy része a lemez nem vonatkozik az elektrolit - a lemez kezd összeomlani, és bank nem, jól, vagy legalábbis veszít kapacitásából.
Mindenhol írják, hogy az akkumulátor teljesen lemerült káros és sokkal károsabb, hogy egy lemerült állapotban van, ez indokolja a kémiai valami. A mély kisülés - ez az, amikor a terminálok 10,2 és kevesebb, mint B. Ez azt jelenti, hogy ha zenét hallgat, vagy fények elfelejtette, és most az önindító alig csavarják - meg kell tenni a akkumulátor töltés, és minél hamarabb, annál jobb.
Nézzük laknak a szolgáltatást. Kell desztillált vízzel, sűrűségmérő, és esetleg, az elektrolit sűrűsége 1,40.
A sűrűség az elektrolit mérjük egy feltöltött akkumulátor. Feltöltve - ez az, amikor a terminálok 14,4 12,6 A nem kevesebb :). Azt követően azonnal kihúzza az akkumulátortöltő 13,8. Csavarja le a kupakot, helyezze a sűrűségmérő sűrűségének mérésére. A kívánt sűrűség függ a hőmérséklet az utcán, és a szibériai 1.28. Csak nem emlékszem, vegye figyelembe, hogy a módosítás mérni szobahőmérsékleten, de én valahogy nem hatolnak, száz százalékos pontossággal nem kell.
Ha a sűrűség kevesebb, - újratölteni az elektrolit, ha több - a víz. A vizet csak szükség desztillált!
Ismételje meg a mérést, és ha szükséges, az igazítás minden doboz. Ha a sűrűség igazítva - lenne szükség utántöltésre Accum sorban sűrűsége a bankok. De remélem, hogy a töltés normál üzemmódban a gép erre a célra jön le :)
Ellenőrizze a valós kapacitása. A források ezt írja, hogy szükség van, hogy teljesíti a jelenlegi Accum 0.1 a névleges kapacitása a feszültség 10,8 V, felismerni, hogy hány óra van, ezért lemerült, és az így kapott szám szorozva az óra kisülési áram. Azonban, ha nagyobb pontosságra van szükség, akkor csatlakoztassa a kisülési lámpa fény.
Tény fényesen ragyog, FOTA vaku
Azt Accum lemerült néhány fél óra (és kell tíz!). Ez azt jelenti, hogy a tényleges kapacitás a nagyságrenddel kisebb, mint a névleges, és ez lesz elég csak elindítani a motort. Nem világít, méretek, zene, stb a motor járatása nélkül!
És mindez azért, mert én nem tudom, hogy Accum szolgálni nem csak lehetséges, de szükséges, és proshlyapil szinten. Ítélve az a tény, hogy az elektrolit az én Akkum tisztázatlan szürke árnyalatú - lemez részben összeomlott, hogy a kapacitás és a csökkent.
De most már tudom, hogyan kell vásárolni elemcsere: meg kell egyértelmű referenciaértékeket, forgalmi dugók, és anélkül, hogy feliratokat Ca / Ca (például nem tűri mély kisülés). De a magas ár, kiderül - nem szükséges.
És itt van még egy észrevétel: sokan azt hiszik, hogy egy jó Accum fontos télen, mint nyáron. De én nem hiszem. A téli, amit megkövetelt tőle? Ez így van, kettő, három, öt vagy hat fordul az önindító, és az összes. És a nyári és Mouzon és a háttérvilágítás lámpák piknichkov, és az ajtó tárva-nyitva udvarias megvilágítás. Ezért Accum Azt tervezem, hogy megvásárolja a tavasszal.
Kiegészítés. Óvintézkedések az akkumulátor sav, és így tovább, aki mászni, ő biztosan tudja. Szeretném hozzátenni, hogy a sav az elektrolit kiváló semlegesített oldatot szódabikarbóna. Azt keverjük a teáskanál egy pohár vízben, és dörzsölni a hátlapot, majd a folyamat törlő az elektrolit ha cseppentünk a.