Hogyan szállítható egy motorkerékpár - a motorkerékpár
Motorkerékpár számunkra (kerékpárosok) - egy része az életünknek. Vannak pillanatok, amikor megyünk, készítsen az összes el, vagy csak vesz egy kerékpárt magad, és el kell végeznie. annak során nem kapunk. És most néhány tipp a kocsi barátja az Ön számára:
Két lehetőség van betöltésének kerékpár: egy létrát, és nélküle. Betöltéséhez motorkerékpár nélkül platform, akkor kell 2-4 barátok, attól függően, hogy a méret a kerékpár. Emelje fel a motorkerékpár eleje kettő kell legyen az alapja a villát tartja a kereket a kezével. Hátsó része - az inga.
A fő veszély, amikor betölti a kerékpár nélkül egy létra a következő: amikor az egyik kerék már bent, a második pedig még mindig a földön, károsíthatja az alsó része a lökhárító egy kisbuszt motorkerékpár. Legyen óvatos, amikor betölti. Emelés az első kerék nem gurul ki mély közepén, és helyezze a lehető legközelebb a szélén a busz, hogy ne sértse meg a „hasa” a motorkerékpár.
Egy egyszerű módszer a terhelés - a létrát. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy megbirkózzon kevesebb rakodó - egy-három. A fő veszélyt - laza létra, amely csúszik le a lökhárítót.
A kerékpár lehet betölteni a gyöngyöket, és egymástól függetlenül, ha a létrát biztonságosan rögzítve van. Akkor elegendő a motor indításához és óvatosan dobja az első sebességfokozatban belül. Meg kell folytatni a kerékpár a kormány mögött oldalon, és ne üljön rá.
Több, mint a szokásos telítő - asszisztensek és a motor ki van kapcsolva. Az eljárás a következő: egy vagy két elvtársak nyomja a kerékpáros mögül, és te tartja a bal kézzel a kormány mögött, a motorkerékpár-gyár a kocsiban. Töltsük be a kerékpáros első sebességfokozatban tengelykapcsoló formázzák, és mindig tartsa ujjait az első fékkart. Ha valami elromlik, akkor képes lesz arra, hogy a kerékpár még a közepén a létra.
Ha egy kisbuszt platform elég magas a föld felett, akkor jobb, ha helyettesíteni semmit, mint egy lépcsőfok, hogy abban a pillanatban, amikor az első kerék már lesz benne, akkor nyugodtan tartsa a kormánykereket a kezében.
Soha ne tegyen be egy motorkerékpár egy run-up: ez egy biztos módja annak, hogy ejtse le.
A fő feladat ebben a szakaszban - rögzíti a motorkerékpár annyira, hogy ne legyen elmozdulás az utazás során.
Hogy eloszlassa a motor nem állítja vissza, rögzítse az első a hevederek mindkét oldalán, húzza őket előre szögben mintegy 45 ° C. kapcsolódási pontokat keresni a környéken, vagy áthalad a felső része a keret. A hátsó motorkerékpár és csatolni kell mindkét oldalon, húzza a pántok vissza ugyanabban a szögben.
Fontos megjegyezni, hogy a felfüggesztés kerékpár elég nagy lépés. A szállítás során, akkor jelentősen tömörített súlya alatt a motor, például erőteljes fékezés közben. Ez a technika nem mozdult, meg kell szorítani a maximális szuszpenzió rögzítés során. Ezt meg lehet tenni akár erősen feszítőpánttal vagy társ ülve az ülés egy motorkerékpár. A nagyobb hatás, akkor zár a bejárati fékkart, összekötve azt a kormány.
Amikor a kirakodás közé első fogaskerék és ellenőrzik a tengelykapcsoló
Ha a létra nem, a lényeg - ne engedje le a hátsó kereket, amint a levegőben volt. Szóval károsodásának veszélye az alján a motorkerékpár. Meg kell dobni a kerékpáros egészen addig a pillanatig, amikor az első kerék a szélén a platform, és csak ezután csökken vissza rá az aszfalton.
A létra van veszélyben is, ha nincs biztonságosan rögzítve a rámpa kisbusz. Betöltésekor ez kevésbé fontos, de ha a kirakodás tábla „szabadság” újra együtt egy motorkerékpár és lezuhan. Tegyen valamit az alsó vége a létrán, és kövesse őt a kitárolás során.
Elvették a kerékpár, ne üljön rá. Hozzátok vezetni az első sebességfokozatban, a tengelykapcsoló pedált és kontrolling az első féket. Csatolniuk valamit az ajtó egy van, mint egy lépcsőfok, hogy ne veszítse el ellenőrzést, amikor a kerékpár a létrán.
A fent leírt eljárás alkalmazható bármilyen körülmények között, hogy a tehervagon egy vonat, vagy egy könnyű út trailer. Fontos a folyamat a szállítás -, hogy az idő, és nem hiszem, hogy „minden, és így megy”