Honda Áramlat fotók, leírások, vélemények

Autógyártó „Honda” híres nem csak a motorkerékpárok, de az autók. Világszerte ismert modellek Civic, a CR-V, Accord, Prelude, és még sokan mások már régóta elnyerte a szívét a rajongók szerte a világon. Természetesen a „Honda” - nem csak egy sport kupé, kombi és kényelmes összkerékhajtás crossover. Jelentős része a termelés mindig elfoglalt és kompakt családi autók - furgon. „Honda Stream” - az egyik közülük, hogy róla szól, és lesz szó ebben a cikkben.

Abban a pillanatban, a család „Stream” két generáció, amelyek közül az első átesett egy restyling és néhány változtatást. A második történik ezen a napon és az egyik legelőnyösebb lehetőség a kompakt családi autók szerte a világon. Érték, minőség és megbízhatóság egy komoly előnyt a versenytársakkal szemben a közelben.

megjelenés

Tehát, az első generációs „Honda Stream” a gép, amely egy fotót különböző befejező cikkben bemutatott viszonylag kis test, amely nem csak, hogy az autó sportos kép, de nagyon hatékonyan csökkenti a súlypontja. Ennek eredményeképpen a döntések az volt, hogy az autó fellebbezést, és kellően gyors megjelenését. De ha valaki azt mondja, hogy egy kis hézag veszi a kényelmet, az utasok, ez teljesen hibás: mindhárom üléssor, az utasok úgy érzik, barátságos és kényelmes, tekintettel a bonyolult elrendezése alkatrészek az alján.

Érdemes megjegyezni, hogy a szervezet „Honda Stream” végeztük áramvonalas stílus és nézett fusiform. A piros vonal a hátsó lámpák, amely körül üveg csomagtérajtó látszott nagyon szokatlan és modern. Gazdag színek skála lehetővé teszi, hogy megtalálja a megfelelő választás mindazok számára, még a legigényesebb autós.

Mint korábban említettük, nem volt hét helyet az autóban. De ne felejtsük el, hogy az autógyártók gyakran változtatni a konfigurációt és jellemzőit a kocsi, illetve „Honda Stream” létezett az ötüléses változatban. Hozzá kell tenni, hogy a hétüléses modell után restyling vált hat férőhelyes, mint a hátsó kartámasz elválasztó megjelent a kényelem az utasok.

Egy meglehetősen kompakt és zárt térben „Honda” mérnökök igazítani minden szükséges kényelmet biztosít a vezető és az utasok. A belső tér domináló japán minimalizmus: minden vonal egy szótagú. Alapvetően a belsejében a gép állt sötét szürke és fekete műanyagból. A mindenféle helyen elrejtve egy csomó különböző polcok és dobozok kis tételek. Annak érdekében, hogy híg kicsit unalmas fajta műanyag, színes titán betétek készültek és nagyon szépen berendezett műszerfal, annak narancs fluoreszkáló világítás.

Az első generációs „Honda Stream”, műszaki előírásokat, amelyeket ösztönözni fogja az elméd, és a mai napig volt felszerelve több variánsai benzinmotorok térfogata 1,7 és 2,0 liter. Feedback izoláljuk literes egység, amely egy fém test, és a motor volt a modern rendszer prediktív dinamikus vezérlő a szelep időzítése és a szelep emelési magasság i-VTEC. Ez a „szörnyeteg” pörögtek fel a cut-off másodpercek kérdése, és van egy második fokozatban, hogy elérjék a dédelgetett száz kezdetétől mindössze 9,5 másodperc.

Sem kímélte, és az 1,7 literes VTEC motor, amely kölcsönzött az amerikai „Civic Coupe”. Ez a „szív” nem ad ilyen mozgékonyság és dinamika, de üzemanyagot takarít meg az összes közlekedési és vezetés.

átvitel

Voltak számos változatát, a CPT: ötfokozatú manuális és automatikus két lehetőség. A 1,7 literes motor kínál egy négy gép, amely nem teszi lehetővé, hogy nagyobb végsebesség, de nem adott dinamika gyorsítás közben.

Literenként „gap” felszerelt ötfokozatú automata sebességváltó szekvenciális módban. Különleges funkciók különböző helyen sebességváltó választó - a középkonzolon. A fő előnye az automata sebességváltó és sima volt zajtalan váltásokat. Egy szép kívül képes váltani mezőt a „kézi”.

alváz

Felfüggesztés „Honda Stream”, amelynek jellemzői az alábbiakban adjuk meg, különböznek, attól függően, hogy a jármű. Mindenesetre, a jármű volt felszerelve egy olyan független felfüggesztés egyes kerekek, az első és hátsó stabilizátor rudak. Sport változat volt merevebb lengéscsillapítók, amelynek kisebb a stroke és a hátsó stabilizátor rúd eltér a nagyobb átmérőjű.

Meg kell jegyezni, hogy a jármű meghajtó közvetlenül függ a terjedési helyet. Például az elsőkerék-hajtás felszerelt modellek kivitt a külföldi piacokon. De összkerékhajtás variációk elfoglalt csak egy kis része a japán piacon.

Biztonság és kényelem

Egy fontos tényező, amikor kiválasztják egy autó, „Honda Stream” az volt, hogy egy megfelelő kompromisszumot biztonság és a kényelem az egész nép a kabinban találták. Az autó volt felszerelve négy légzsák, központi zár, biztonsági övek övfeszítővel, ABS rendszer, légkondicionáló rendszer, fűthető tükör és az első ülések, elektromos napfénytető, ablakok és tükrök és könnyűfém keréktárcsák és a ködlámpák. Változás az autó, a motor 1,7 literes néven «G» volt felszerelve, amely az indításgátló és paddle sebességváltó evező.

második generációs

„Honda Stream” technikai töltelék az autó, amely mindig is pozitív értékelés után restyling nem változott. Az első felfüggesztés is fel van szerelve állványok „MacPherson”, ahogyan ezt a hátsó karokat, reakcióképes kettős rudak.

A végén érdemes mondani egy pár szót a drágább és luxus berendezés. S címke a hátsó ajtó azt jelenti, hogy „intelligens” bit mosók, variációk az SS csomag Abszolút és használt alumínium ötvözetek színű sötétszürke metál. A megkülönböztető jegye a drága teljes „Honda Stream” egy fotót, amely lenyűgöző, mint a jelenléte az utastérben pohártartó és egy összecsukható asztal, a háttérvilágítás az indítókulcs.