Hosszú út autóval

Szeretnénk megosztani a tapasztalatokat a futás, hogy néhány általános észrevételt és tanácsot bemutatják a személyes tapasztalatait. A legtöbb ilyen ajánlások - szerzett. Megy az úton, mi aktívan AUTOFORUM olvasás, beszéd tapasztalt emberek, amelyre át hazánk a kelet-nyugati, majd vissza - ez ismerős. Itt megpróbáljuk értékelni őket szempontjából gyakorlati alkalmasságát, használhatóságát és jelentősége a hosszú táv.

edzés

Először - az autó. Azt kell jó állapotban. Időpontot ütemezett tevékenységek karbantartás nem ragadhat ki a szemed előtt, és mindenféle idegen „tücskök”, megérinti sbrendivshie érzékelők és egyéb hírnökei jövőbeni javítási kell elhelyezni, meghatározhatjuk, és ami a legfontosabb - megszűnt.

Ami a „fogyóeszközök” (kitörés izzók a lámpák és fényszórók és egyéb bosszantó kis dolgok, mint egy kis túllépésének motorolaj), majd aki nem szereti, ha tudná, mit kellene feltölteni a pályán.

A második - a dokumentumokat. A gép és az ellenőrzés joga autót. Minden dokumentumot érvényesnek kell lennie, és nem járt le. Ügyeljen arra, hogy az orvosi igazolást. A mindennapi életben, a vezető, a laikus, és még szülővárosában, mint valami elfeledett, de hidd el - egy másik régióban, az első DPS becenevet keres valamit „egyfajta” róla feltétlenül emlékezni.

Harmadik. Ha nem, akkor biztos, hogy egy autós navigátort térképeivel Navitel. Elég munkagépek valóban vásárolni egy másfél - két rubelt ingyenes technikai támogatást és frissítéseket a hivatalos oldalon Navitel (szoftver és térkép). Ez nagy mértékben egyszerűsíti az élet az úton, feltéve, hogy a pre-ki a Route szóló beállítások nem a legrövidebb utat, és gyors.

Path-track

Az útvonalat, akkor csak arról szól, hogy nyújtson be előre, legalábbis szinten nagyobb városokban. Kell hívni, vagy nem hívja őket - ez akár. Mintegy legtöbb regionális és a regionális központok az utat, biztosan vannak bypass útvonalon. Gondosan kövesse a jelzéseket az utakon és csomópont. Navigator ebben az esetben egy jó támogatás, de ha a „legrövidebb” út a beállításokat. Az utóbbi esetben, hogy megpróbálja meggyőzni, egy parancsikont át a falu, vagy húzza a nagyvárosban (valamiért mindig csúcsforgalom). Bármi is volt, munkáját ellenőrizni kell semmilyen módon.

Minden balesetet az út, mind a hirtelen fordulat a szerelők, mind ambushes DPS nem tud biztosítani. Ezért az általános tanács a mozgás - néz alaposan táblák és útburkolati jelek, ellenőrzési sebesség mód. Egyes utak a hatalmas országban létfontosságú (az Urál, például). És ha megszeged a szabályokat, csináld okosan, mértékkel, nem egy tályog komoly baj a közlekedési rendőrök, és nem hoz létre életveszély. Tiszteld a közlekedés többi résztvevőjét, és életük nagy részét. Ez látható a külső és fizet az utat használó, különösen abban az esetben, súlyos torlódás a jármű.

mozgás ideje, hogy válasszon a maguk számára. Lehet, hogy „pacsirta”, vagy „bagoly”. És mégis, próbáld, hogy menjen a napra. Ne feledd, te vagy az egyik. És bár (ahogy hallottam) a korszak közúti banditizmus már feledésbe merült, statisztikák makacsul állítja, hogy a gengszterek voltak, vannak és lesznek, függetlenül attól, hogy a régióban. Ide éjjel - növeli az ütköző velük. Megállunk valahol az éjszaka egyedül az úton - még inkább. Még ha valamilyen módon meggyőzés nagyon makacs, és tudja, hogyan kell használni őket. Nem éri meg. Ön várja otthon - ez fontos.

Körülbelül a kommunikáció módját a közlekedési rendőrök nem mond semmit. Ez mindenkinek megvan a saját, attól függően, hogy a temperamentum, a tapasztalat és a tudás a közlekedési szabályok, a belső utasítások a közlekedési rendőrök, stb

Rest és egy éjszakán át

Ismerve az útvonalon, talán előre tervezni magának éjszakán hely és a többi, de mivel egy kezdő a hosszú utazásokra (emlékszel?), És a sebesség a mozgás egyes részein az útvonal nem lehet kitalálni, az általános ajánlás -, hogy kövessék az egészségi állapotukat. Zatokshaya hát és a lábak, eltompítás a hangsúly a hosszú és ismétlődő mozgásokat és a terep, rossz látási viszonyok, az út az időjárási viszonyoktól függően és a napszaktól, az általános fáradtság és a törzs, és végül, álmosság - biztos jele. Itt az ideje, hogy pihenjen, bemelegítés, vagy hűtse le.

Megáll meghatározott helyeken a pihenés vagy lezárások. Ha túl sok pripeklo, akkor marad a az út szélén, de biztos, hogy állt a pálya szélén egy kocsi, főleg éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között. Még ha valaki elalszik a volánnál, és elvesztette az irányítást, mozogni egy ilyen tömeget nem könnyű elhelyezni. Így lesz megvédeni magát egy kis szerencse.

Rest, felmelegedett? Következő!

Ha tölteni az éjszakát az úton, csinálni egy őrzött parkoló. Nincs olyan hely a közelben? Egyik napról a másikra egy pihenő, de csak akkor, ha van egy nagy koncentrációja „dalnoboev”, és az autók. A hideg évszak annyira teherautók nem „megfojtották” kimeríted, hogy felmelegedjen. Egy előnyösebb megvalósítási mód szerint - Motel. Fókuszban az egyik közelében, ahol egy nagy koncentrációja autók és teherautók. Ezért a feltételek tisztességes, nem túl drága, és a kávézó nem mérgezett.

Ideális - hotel egy nagyváros, gazdaságosabb megoldás. Meg lehet nézni ezt előre, de hogy a fenntartások a közúti nehéz: ki tudja, mikor ott nem éri pontosan? A legtöbb esetben - ez nem okoz problémát, de jó lenne, ha ez a szálloda vigyázni a „Manager”. Ha nem, akkor meg kell birkózniuk magad. Jelenlétében a barátok, rokonok, stb A probléma a szállodában, természetesen, felesleges. Sokkal kiválasztásában alvóhelyet függ az évszaktól, a szokások és preferenciák, és természetesen a pénzügyi lehetőségeket.

Néhány szó a terrorizmus elleni álmosság. Itt sok ember, sok szempontból. Néhány énekelni minden torok, néhány megy az ablakhoz kissé nyitott - felfrissít hideg, és még a téli levegőt. Valaki azt ajánlja hallgatni hangoskönyvek (helyettesítheti beszédes társ), aki valamit rágni. Mint egy tonik, az úton, szép, hogy menjen száraz gyümölcs. Még megpróbált rágni egy csipet fekete tea cukor keverékéből. Nagyon különleges, de működik.
Azonban egy jó alvás kevés helyettesítheti.

3-5000. Kilométeres zapasotes élelmiszer (bár semmi sem lehetetlen egy személy intelligencia) és valószínűleg akkor meg kell enni országúti kávézók, panziók, éttermek. Az általános elv a pályán megegyezik kiválasztásánál szállást. Ahol a legtöbb lap kamionosok és egyéb gépek, ahol meg lehet enni. Minden ehető, és minden bizonnyal nem készült termékek, a második frissesség. Egy alkalom előfordulhat, de ebben az esetben már feljavított fel az elsősegély készlet (ez jobb, persze, dobja ki neki, hogy az a hely, a biztonságos és egészséges). A nagyvárosokban könnyebb megoldani a problémát a hatalom.

Ne vacsorázni szűk a második felében a nap, nem eszik húst - álmos. Az általunk kifejlesztett maguknak energiagazdálkodási séma. A kiadós reggeli, 10-12 óra az út (a maximális mentem tizenhat, de az utolsó kilométert már a fáradtság limit, így nem kell), vacsora lefekvéskor, tanácsa ellenére táplálkozási. A kormány mögött szinte semmi enni: rágni aszalt gyümölcs, sütemény; Mi mossuk le vízzel, tea vagy kávé. Tartott is.

Ez minden. Igyekeztünk figyelni, hogy a legfontosabb pillanatokban ezt az utat, a Tanács, amely ilyen vagy olyan módon, hogy kövesse magukat, és megtalálják azokat ésszerű. Remélem, hogy hasznos lesz, mint mi.
Sok szerencsét az úton!

cikk információ

Hosszú út autóval. előkészítése és utazási tippeket.

Tippek előkészítése és utazás

Igyekeztünk figyelni, hogy a legfontosabb pillanatokban ezt az utat, a Tanács, amely ilyen vagy olyan módon, hogy kövesse magukat, és megtalálják azokat ésszerű. Remélem, hogy hasznos lesz, mint mi.

népszerű

Legutóbbi hozzászólások