KAMAZ berendezés átviteli és kapcsoló áramkör skorosteyautoremka - autó javítás

A menedzsment a vasúti teherkocsi, nem nagy ügy, és megbirkózni vele is minden autó rajongó. De a tudás, hogyan kell helyesen sebességváltás a Kamaz, biztosan nem lesz felesleges. És, hogy megértsék az átviteli eszköz is hasznos lesz.

Így fogunk beszélni részletesebben, hogy mit jelent a váltó KamAZ (kapcsoló áramkör). Szinte az összes tehergépkocsi a márka, hogy mechanikus doboz öt szakaszból áll. A folyamat a sebesség változás bekövetkezett a tengelykapcsoló pedál és a kart.

Váltó KamAZa működhet 2 fő mód az úgynevezett elsődleges és másodlagos. És egy speciális karral lehet megváltoztatni őket. Helyzete kell kapcsolni attól függően, hogy a járműveink betöltve. Azaz, ha utazik a terhelést, ezt a kart kell emelni.

Bármilyen mozgás mindig ajánlott kezdeni az aktiválás csökkentett sebességgel. És az összes fogaskerék előállításához csak amikor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a végére. Kapcsolási sebesség Kamaz lehet több szakaszban. Ez attól függ, hogy szükséges-e egy normál gyorsulás, vagy kezdjem előrelépni a nehéz útviszonyok. Normál indítás, mint ez: borítani a motor kb 7000 fordulat, és a második átviteli aktiválódik, amikor a fordulatszámmérő alakja 3000 fordulat ... Megfelelő felszerelés változás nem csak meghosszabbítja az életet a motor és egyéb alkatrészek a teherautó, hanem hozzájárul a fogyasztás.

Most, hogy hogyan változik a sebesség különböző körülmények között. A gyártó azt mondja, hogy ha a gép megy felfelé, szükséges, hogy aktiválja a jobb átvitel. Ha megváltoztatja az első sebesség a második tengelykapcsoló squeeze kétszer. Az út során, szem előtt tartva annak szükségességét, hogy a gázpedált, hogy a főtengely autó jól működött.

Az elsődleges mód betűvel jelölt „H” és másodlagos „B”. Jegyezze a következő standard kapcsolási áramkör: 1B, 2B, szennyező anyagok, 4H, 5H és a legújabb 4B és 5B.

Általában mérnökök eredetileg létrehozott két mód nem a vágy, hogy az élet nehéz az autósok, hanem azért, hogy csökkentsék a terhelést a motor. Amikor az overdrive mód mindig megy azoknak, akik komolyan megrakott Kamaz. Továbbá, ha ez szükséges ahhoz, hogy a főtengely forog a sebesség 2600.

Amikor mozgó vagonok egy meredek lejtőn nem szükséges, hogy kapcsolja ki a motort. Ha így teszünk, akkor fennáll a veszélye a kormánykerék zár. Ugyancsak nem ajánlott az ereszkedést le a kisegítő fékezés és a kudarc, hogy túlélje a tengelykapcsoló-pedált. By the way, köszönhetően a továbbfejlesztett sebességváltó a legújabb modellek Kamaz időnként csökkentette a terhelést a vezetési részek. Ez azt jelenti, hogy még nehéz körülmények között, és lefelé motor elhasználódik tovább.

Érdemes megemlíteni, hogy hogyan működik megfelelően a Kamaz a csúszós úton. A fő szabály - mindig hagy egy kis előrelépés a tartalék. Állj meg kell, hogy további hajtáslánc fékrendszer. Figyelembe vesszük is az ideje, hogy a vészfékezés a Kamaz pótkocsi kerekei vannak zárva. Ha elfelejted, akkor kap egy komoly csúszás a csúszós úton.

Arra a kérdésre, hogy lehetséges-e, hogy lelassítja a motort. Elvileg semmi nem veszélyes. De ez csak az biztosítja, hogy a motor elindul, hogy elhasználódik sokat.

Azt fogja mondani, hogy hogyan kell eljárni, ha a teherautó landolt a csúszás. Az első lépés az, hogy a tengelykapcsoló. Ha KamAZ már erősen, majd lapozzunk a kerék a másik oldalon, ami a csúszás.