Kerékpár Dorta (szennyeződés), egyenes

Mivel a találmány a kerék hosszú utat a primitív „kostotryasa”, hogy ez a mérnöki csoda. Sokáig maradt egy nagyon egyszerű design, és azt elsősorban a közúti közlekedésben.

Készítsen hegyi kerékpározás 1970 készített egy igazi forradalom. Bike szerelmeseinek kezdett kialakulni a területen korábban megközelíthetetlen számukra teljesen. A világon a kerékpározás, új tudományág. Jumping dirt és street tárgyalás már egyre több és több népszerű, és ebben a cikkben fogunk összpontosítani csak rájuk.

Dirt Jumping és az utcai

Dirt-jumping a fordítás angol jelentése „ugrás a sárban”, és a nevét teljes mértékben tükrözi a lényege a sport. Kerékpárral egy különleges pálya, amely a feltárás ugrik, és leszállások, szédül ugrik elő egy maradandó benyomást a nézők.

Zero kerékpár cég HARO

Lovers Street tárgyalás is van valami dicsekedni. A trükköket, amelyek a mentesség elemeket használnak városira megkívánja a kerékpár.

Bár mindkét tudományág sok tekintetben hasonló, van kerékpár több különbség.

Főbb jellemzők kerékpárok és egyenes Dorta

Ugró használatra módosított mountain bike és a BMX. ezek általában elég sok súly és a fék a hátsó kerék csak. Street kerékpárok hasonló dortovye, de van néhány jellemzőjét.

Ebben a két tudományág kizárólag egy adási kerékpár. Sok gyártó készít multispid kerékpárokat, amelyek úgy vannak elhelyezve, mint dortovye vagy stritovye. Amikor kiválasztunk egy lövedék gyakorló ezek a sport kerékpár, mint ki kell zárni a lehetőségek listáját vizsgálják. A jelenléte több átviteli azt jelenti, hogy a gyártó megtakarított pénz a keret és más fontos alkatrészeket. Ezen túlmenően, a multispid dortovyh stritovyh kerékpárok és teljesen felesleges, és csak növeli a súlyt és költséget.

Kerékpár SZAKOSÍTOTT P3

Ha csak most kezdik, hogy vegye fel ezt az izgalmas sportot, akkor egy kereskedelmi készült kerékpár, vagy a „teljes”. Miután megszerezte némi tapasztalatot, akkor javíthatja a kerékpár által irányított személyes preferenciák.

Frame - a legfontosabb és legdrágább része a kerékpár. A legfontosabb jellemzői a keret geometriája és anyag, amelyből készült. Ezekből tényezők függ kerékpár alkalmazhatósági egy bizonyos fegyelem.

Anyagok keretek

Dirt vagy utcai kerékpár kitéve extrém stressz, így erejüket különleges követelmények. Az alábbi anyagok általában használt keretek az ilyen kerékpár:

• Hi-Ten. Ez jobb minőségű acél, amely a használt olcsó „komplitah” belépő szintű. Keretek ebből az anyagból, hogy nehéz és nem rendelkeznek a szükséges erőt. Amikor korszerűsítése kerékpár ők az első ki kell cserélni.
• Alumínium ötvözetek. Az ilyen keretek kisebb súly és gyakorlatilag nem tartozik a korrózió, de nem csillapítsa a rezgéseket és alacsony a karbantarthatóság. Nagy terhelés alumínium felhalmozódik a fáradtság, ami előbb-utóbb pusztulásához vezet a szerkezet. Mindazonáltal között dort- és az utcai versenyzők nem lesz egy csomó rajongó, a keretek.
• Ötvözött acélból. Keretek, hogy a króm-molibdén ötvözetből (Cro-Mo vagy „hromol”), amely képes elnyelni a nagy része az energia alatt kirakodás és enyhítésére sokkok. A termékek a közepes és a magas szintű gyakran alkalmazzák a cső falain változó vastagságú, ami növeli azok szilárdságát és csökkenti a súlyt.
• A magnézium és a titán ötvözetek. és kereteket kompozit anyagok kívül esik e cikk, hiszen a fő alkalmazási területe - szakmai kerékpáros, ahol több millió dolláros szerződést több mint költségeinek fedezésére berendezés.

Japán frame Cr-Mo a felső cső 570 mm és 382 mm feathers

A fentiekből következik, hogy a kiemelt anyag keretek strit- és piszok ugró kerékpárok továbbra is hromol, amely biztosítja az optimális arányt az erő és a keret súlya. Alumínium is elegendő számú rajongó, de ez a legjobb marad a sofõr és más tudományágak, ahol a kerékpár nincs kitéve extrém terhelésnek.

A geometria a keret

Minden egyes fokozat használ keret eltérő geometriájú. A kerékpár út tárgyalás lesz kényelmetlen lovagolni stílusban dert szélsőséges, és fordítva. Eltérően más típusú síelés, ott Rostovka nem különleges szerepet játszhat, és előtérbe a hossza a felső cső.

Váz Specialized Demo 8

Főbb jellemzők Dorta áll a hosszú kerékpárok. foretriangle hossza tipikusan 570- 590 mm. A hátsó háromszög kerékpár ugrás túl hosszú. Mérete változik 370-410 mm. A dőlésszög a kormányoszlop egy 68-70 ° biztosít leszállás simaságát és hibák minimalizálása. Ez a kialakítás növeli a a repülés időtartama, de nehéz kihúzásával kerékpár egy utcai tárgyalást. Street kerékpár a legrövidebb első háromszög körülbelül 545 mm long, hátul - 345-350 mm, a hajlandóság a kormányoszlop 71 ° 74 °.

A geometria a kerékpár keretek

A szennyeződés ugró-kerékpár támvillákat párhuzamos a talajjal, vagy negatív hajlásszöge, azaz a kocsi egy síkban kell lennie a hátsó hüvely vagy alatta. Ez az elrendezés kocsi csökkenti a súlypont a kerékpár, ami pozitív hatással van a dinamika szétszóródás és hozzáteszi stabilitás repülés közben. Ezen túlmenően, ez jobb rulitsya pályán is gyors kanyarokban. Az utcai kerékpár kocsi felett helyezkedik el, annak érdekében, hogy jobban meg lehessen húzni, és tegye kampókat csúszni. Ne vegyenek részt, és túlzottan növeli a magasságát a kocsi. Ez azt eredményezi, hogy a stabilitás elvesztése, és a kerékpár alkalmatlan a repülésre. Mérsékelten nulla feletti kocsi megoldja a problémát, és ha nem elég magas az csapok, mindig lehetséges, hogy egy nagyobb villát.

Vízszintes kimaradók kerékpár váz

A keretek az egyenes és Dorta leggyakrabban használt vízszintes lemorzsolódás, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa a hossza a tengelytáv.

Mi a BMX-kerékpár

A választás a kerék mérete - egy másik elem, amelyet gyakran heves viták. A kerékpárok Dorta egyenes, és főként átmérőjű kerekek 24 „és 26”. Kerékpár kerekek 24 „sokoldalú, ez alkalmas két tudományág. A Dörte is népszerű rendszer 26 „/ 24”, ahol a kerék előadott egyre kevésbé - mögött.

Dorta kényelmes, stabil és puhább kerekek 26”. Nagy kerekek jobban kezeli egyenetlen talaj és tompítsa a leszállás.

Vezetéshez kis trambulin, valamint az egyenes 24 tökéletes. " Kisebb kerék erősebb, könnyebb, könnyebb számukra trükköket. Kerékpározás a kis kereket lehet rövidebb, tömörebb, könnyebb lesz, hogy húzza ki, majd egyre inkább vortkim, mozgékony és érzékeny kormánymozdulatokra.

Válogatás kerékátmérő is függ a lovas növekedését. Azok számára, akik emelkedik több mint 180 cm, alkalmas kerékpárok, a kerék 26”. Az alábbiakban - 24”.
Alkalmazni Dorta poluslik a gumiabroncs futófelületének fejlett, mert van, hogy ragaszkodnak a földre and roll is. Egy egyenes illeszkedik slick és poluslik. Rim - mindig kettős.

Férfi - egy másik fontos eleme a kerékpár, a választás, amely megköveteli a kiegyensúlyozott megközelítés. Gyakran vezetett dert unatkozni egy év alatt, de ezen idő alatt, az ízületek is szenvednek jelentős károkat.

Kétféle dugók használt dort- és strit- kerékpárok - merev és rövid löketű leértékelődött. Puha dugó költözni 130 mm egy agresszív stílusban nagy fesztávolságú és leszállás sík felületek, hanem szükség van azok számára, akik csak most kezdik megismerni az extrém sportok típusok. Jó puha dugó elég drága. On „komplitah” belépő szintű gyártói általában fel a legolcsóbb és legegyszerűbb avult villa egy koronát, ezzel csökkentve a költségeket a kerékpáros és a profit növelésére.

Utcai kerékpár, amely csak használható kis tramlinah, könnyű és olcsó merev villa előnyösek. Merev villa jobb kontrollját teszi lehetővé a kerékpár és a legtöbbet kihozni az indulás amplitúdó. E megoldás előnye lenne jelentős megtakarítást lehet ágyazni egy szilárd és magas minőségű kerettel. Ebben az esetben a legfontosabb kritérium az anyag alkotja a dugót. Meg kell tenni nem a Haight, és a Horm-molibdén ötvözetből Cro-Mo 4130. Emelővilla „komplitah” gyakran nem rendelkeznek batinga és hőkezelés. Ez vezet az a tény, hogy a lábuk kezd hajolni.

Merev villa NS Bikes

Tekinthető standard villa tengelye 14-20 mm, amely biztosítja a szükséges szilárdságot terhelés alatt. Nem szükséges, hogy a kerékpár Dorta egyenes dugó tengely 10 mm vastag, mivel gyorsan lebomlik.

Kormány és a szár

kormánymű paraméterek függnek a vállszélességre sportoló és a fizikai állóképesség. Lovasok nagy építmények alkalmas kerék 700 mm-es vagy annál nagyobb, és a hétköznapi emberek nem választja a kerék szélesebb 680 mm.

A kerékpár merev villával kell elhelyezni hromolevy kerék, és abban az esetben amortizált amit tehetünk, és az alumínium.

Merev villa szüksége kormányrúd magassága 3 hüvelyk vagy annál több, és egy puha, - nem kevesebb, mint 2 hüvelyk, de sok tekintetben függ a személyes preferenciák.

A rövid szár hossza 35-50 mm javíthatja ellenőrizhetőségének a kerékpárt, mivel a karok közepe felé az első kerék tengelye körül forog. Ez az eltávolítás ideális egyenes. Az emberek nagy test, hosszú karok hengerelt egyenesen a rövid bázis, akkor fel elvihető hossza 50-55 mm, vagy vezetés közben, akkor kényelmetlenül érzi magát.

fék típusa nem fontos, a lényeg az, hogy jelenléte vagy hiánya. Néhány dortery Streeter és megy minden nélkül. Kezdőknek ez nem kell, hogy kövesse a példáját tapasztalt lovasok, és a fék akkor jobb, ha hagyjuk. Ez segít elkerülni a súlyos sérülés.

Bikes még az egyszerű vibreyki lehet használni egyenes és Dorta, de továbbra is prioritás marad tárcsafék. Gyakran az ilyen történeteket hozott girorotor. Hidraulikus tárcsafékek kényelmes, de drága. Mechanics olcsók és könnyen javítható.

A nyereg kell lágy és széles, hogy könnyebb szorítsa a lábát, ha jumping. Merev ülés lesz harcol a térdén, és hogy a rossz közérzet.

Nyereg Dorta / egyenesen NC-17

Azok, akik úgy döntöttek, hogy szélsőséges fajta kerékpározás, védelem létfontosságú. Először is meg kell választani egy sisakot. Ez lehet fullfeys, de meleg van, a súlya, és sokat megzavarnák a felülvizsgálat, így a kezdők is egy egyszerű sisak keménykalap.

Azt is figyelembe kell vigyázni a szárnyak a térd, sípcsonton és a könyök, ami megmenti az ízületeket, amikor csökken (és bizonyára lesz). És persze, ne feledkezzünk meg kesztyűt.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a választás a kerékpár az egyenes vagy Dorta még mindig hihetetlen mennyiségű árnyalatok és részletek fontosságának megértése, ami csak jön a tapasztalat. Néhány technikai kérdések folyamatos viták, és nem tudják, hogy kimerítő, és csak a helyes választ. Ezek fontos szerepet játszanak, mint a személyes preferenciák a sportolók. Csak elkezd vezetni, tanácsot tapasztalt lovasok, és idővel akkor kinyit minden titkait extrém kerékpáros. Ne feledje, hogy a siker kulcsa abban rejlik, hogy az állandó gyakorlat.