Kigyulladt absz fékrendszer hibás diagnózis

Hogyan találjuk meg, mi történt a ABS?

Eljövetele előtt az autóipar az ABS rendszer a 70-es a 20. században, autók sokkal veszélyesebb. Különösen akkor, ha a mozgó havas, jeges vagy nedves úton. Azokban az években, általában idősebb autók felszerelt nem túl jó minőségű gumiabroncsok, hátsókerék-hajtás és a hagyományos fékrendszer elektronika nélkül. De ma a dolgok megváltoztak. Manapság a legtöbb ember nem is gondol a modern fékrendszerek. Ma úgy érezzük, abban is, ha hajtott az úton, amely egy néhány centiméter hó borított vagy jeges sok. Az a tény, hogy a legtöbb mai jármű fel van szerelve az elsőkerék-hajtás, amely vezetők bizalmát a kormány mögött, modern elektronikus biztonsági rendszerek, amelyek szabályozzák az autó markolat az útfelület és a gumiabroncsok ma, bizonyítva csodája tapad az útra. Az egyik legfontosabb rendszerek minden autó a blokkolásgátló rendszer (ABS), ami jelentősen csökkenti a féktávolságot, és megakadályozza a kerekek blokkolását, ami oda vezethet, hogy a tapadás elvesztését és a csúszás volt.

ABS alapfelszereltség lesz az autóiparban, amely ma van telepítve szinte minden autó által gyártott autóipari cégek. Ahogy azt már megírtuk ABS rendszer magában foglalja a sebességmérő érzékelők, melyek a kerekekre szerelt a gép, az elektronikus vezérlőegység egy blokkolásgátló rendszer és hidraulikus szelepek a vezérelt elektronikus egység jelet adja az egyes kerekeknél fékerőt vezető nélkül.

Kerék ABS érzékelő figyeli a forgási sebesség minden jármű kereke, és folyamatosan továbbítja a számítógépre. Miután az ABS egységet kezd látni, hogy a kerék nem forog, akkor aktiválja a hidraulikus fékrendszert szelep, ami csökkenti a fékező nyomást ez a kerék. Ennek eredményeként, a fékfolyadék nyomása a kerék csökken, és a fékerő csökken, ami elősegíti a felszabadulását és visszatérése a kerék tapadást. Ezt a folyamatot többször megismételjük másodpercenként mindaddig, amíg a kocsi megáll, vagy a vezető felengedi a fékpedált.

ABS és a jármű számítógépes vezérlőegységet minden egyes alkalommal, amikor a gyújtás vezeti öntesztelő ABS. Azaz minden egyes alkalommal, amikor elindítja az autót, van egy automatikus teszt Az ABS rendszer. Ha a POST során a számítógép elegendő adatot kap a szenzorok, vezérlő egység és a hidraulikus szelepek ABS fékrendszer, a műszerfal figyelmeztető lámpa ABS. Például, ha a jármű számítógépes vagy ABS vezérlőegység jelet kap a hidraulikus fékrendszer egy szivattyú vagy szelep felszerelve mindegyik kerék, az ABS rendezett világít Hiba, mint egy ikon (a jelző).

ABS hiba

És így. Az autóban a műszerfalon figyelmeztető lámpa vagy ikon figyelmeztet az esetleges ABS problémákat. Mi a teendő ebben az esetben?

Először is, a kezdet, győződjön meg arról, hogy a jelzőfények problémát jelez az ABS rendszer, és nem jelent meghibásodást a teljes fékrendszert.

Továbbá, annak érdekében, hogy meggyőződjön arról, hogy kigyulladt, az ABS ikon okozta a hibát egy ABS, akkor azt is biztosítania kell, hogy a fékrendszer nem rendelkezik a levegő, hogy a fékpedál is nehéz és nem túl puha, és nincs szivárgás a fékfolyadék fék rendszer. Ehhez először ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és akkor minden a fékcsövek és tömlők nyomáscsökkentéssel.

Ezen túlmenően, a gyújtás bekapcsolásával és ABS látta az ikon a műszerfalon, nem rohan a pánik. Lehet, hogy ez a szokásos jármű elektronikai hiba. Ezért próbálja kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, majd kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze, hogy van, hogy tiszta ABS újra az ikont. Ismételjük ezt a folyamatot többször. Lehetséges, hogy ez egy egyszerű autó számítógépes hiba, és miután néhány ki- és a gyújtás hiba ABS eltűnnek.

Ha több kísérlet után a gyújtás be / ki az ABS rendszer hiba a műszerfalon nem tűnik el, akkor két lehetősége van:

Az első lehetőség az, hogy menjen az autómosó, hogy szükség esetén végezzen alapos diagnózist a fedélzeti számítógép. A fő jellemzője a diagnózis ABS egy elektronikus felmérés ABS egység speciális felszereléssel lehetséges hibák a rendszerben.

Segítségével egy ilyen diagnosztikai szakember képes lesz azonosítani a hibakódot az ABS rendszer, ami a megjelenését a műszerfal ikon jelzi ABS.

Továbbá, ez a hibakód ad egy csipetnyi, hogy pontosan hol kell keresni az okát az ABS rendszer meghibásodik.

Felhívjuk figyelmét, hogy az egyes járművek, akkor kap hozzáférést a diagnosztikai hibakódok a számítógépben tárolt, használata nélkül diagnosztikai szkenner. Ehhez, akkor ellenőrizze minden autó elektronikus egység (beleértve az ABS vezérlőegység) a „régi” bevált módja: segítségével a két drót, hogy meg kell csatlakoztatni a megfelelő terminálok elektronikus rendszerek. Például, akkor csatlakoztassa a két vezetéket, hogy ellenőrizze az áramkört az ABS vezérlőegység. Ehhez, csatlakoztassa a két vezetéket a csatlakozó az ABS vezérlőegység és zárja a vezetéket pin vagy gemkapocs. Ha azután, hogy az ABS hiba eltűnik a műszerfal, az oka a hiba a vezérlő egység ABS. Továbbá bizonyos kontaktusok révén csatlakoztatható klip vagy csapok vezetékek használata nélkül.

Ha a gép fel van szerelve egy modern számítógép, hibafeltárást amely végre csak csatlakoztatja a lapolvasót diagnosztizálása port OBD II (On-Board Diagnostic), majd annak megállapítása érdekében az oka az ABS ikon a műszerfalon, akkor kell csak elektronikus diagnosztika, akkor hogy a technikai központ, illetve egy megvásárolt egy olcsó szkenner hibákat port OBD II.

Tegyük fel, hogy van még, de nincs hiba információt az autó számítógép, ami a megjelenését a műszerfalon ABS ikonra. Ne rohanjon, hogy végezzen számítógépes diagnosztika. Először ellenőrizze a biztosíték blokkot irányítási ABS. Miután gyakori oka meghibásodás ABS rendszer működését válik amiatt, hogy a biztosíték blokk blokkolásgátló rendszer.

És így le kell ellenőrizni a biztosíték ABS vezérlőegység, és ő volt üzemképes. Mi lesz most? Most meg kell használni egy multiméter, hogy ellenőrizze a feszültség és ellenállás minden részében az elektronikus ABS. Ehhez olvassa el a használati útmutatót, és az autó javítás az összes vonatkozó szabályozás a feszültség és az ellenállás az ABS érzékelő és az ABS egységet.

Igaz, hogy ez akkor nézd meg a fő kábelköteg, amelyek össze vannak kötve az ABS vezérlőegység. Alaposan vizsgáljuk meg a kábelköteg, felelős működését az ABS rendszer épségét. Szintén távolítsa el a kábelköteg-csatlakozót az ABS vezérlőegység. Ellenőrizzük a kapcsolatokat a csatlakozó szennyeződés, oxidáció, stb Minden kapcsolat tisztának kell lennie. Ha a partnerek meg kell tisztítani egy speciális aeroszol spray tisztítására elektromos érintkezők és csatlakozók, tisztítsa meg a csatlakozót a szennyeződéstől.

Továbbá, ha nézve az ABS kábelköteg-csatlakozó érintkezők figyelni korrózió kapcsolatok. Megjegyzendő, hogy még mikroszkopikus vegyi oxidáció és a korrózió komolyan növeli az ellenállást az áramkörben ABS rendszer. Tehát a drót vezetjük kis elektromos feszültség (mV), még a legkisebb rezisztencia növekedése szennyeződése miatt a csatlakozó érintkezők vezethet nem megfelelő működése az egész elektronikus része az ABS rendszer. Beleértve hibát okozhat, ami vezet megvilágította a műszerfalon ABS jelzés.

Ha az ABS vezérlő néz ki az egész, és üzemképes állapotban van, és lekapcsolása után ABS kábelköteg csatlakozó tömb ABS rendszer által nem segített a probléma megoldásában égő ABS ikon a műszerfalon, akkor itt az ideje, hogy ellenőrizze a használhatósági a kerék fordulatszám érzékelők információt továbbítani ABS vezérlő egység. Kezdeni, mérje meg az ellenállást az érzékelők ellenőrzi őket a meghatározott referenciaértékek a kézi javítás a jármű.

Ha az ellenállás az elfogadható határértékeken belül, akkor folytassa a vizuális ellenőrzés a kerék sebesség érzékelők, vezetékek alkalmas őket, és hogy az állam az ellenőrzést minden egyes tengely egy fogaskerék (vagy mindegyik kerék csomópont) van telepítve minden kerék. Általában ezeket az érzékelőket a gépészmérnöki érzékelőket szereltek a régi autók.

Továbbá számos korszerű járművek jelenleg alkalmazott érzékelők igényel elektromos áram. Jellemzően használt ABS érzékelők alapján Hall-hatás (belsejében az érzékelő egy lemez-félvezető), amelyek kölcsönhatásba lépnek a mágneses gyűrű az agyra rögzített mágneses mező variáció, valamint a kialakulását elektron sebessége a lemez ABS érzékelők.

Sajnos nem minden jármű ABS érzékelők és vezetékek, amelyen a jelet a szenzor küldi az ABS rendszer vezérlőegysége van védve az agresszív külső környezet. Ennek eredményeként vezetékek és ABS szenzor meghibásodást sérülések és szennyeződések.

Annak érdekében, hogy ellenőrizze az állapotát a kerék fordulatszám érzékelő és az ABS vezetékeket kell kezdeni, hogy távolítsa el a kerekeket. Például felváltva emelő az autó a jobb kezét.

Tehát akkor hozzáférhet az érzékelők és vezetékek.

Ha az ellenőrzés kábelköteg ABS és kerék fordulatszám érzékelők, felfedezték a kárt (vagy a kerék fordulatszám érzékelő nincs szilárdan rögzített vagy függő), majd úgy, hogy megtalálta a hiba okát, a műszerfalon pedig tájékoztat az ABS rendszer meghibásodik.

Ha a vezetékek nézve ABS érzékelők és nem találja a külső sérülés, távolítsa el az ABS fordulatszám érzékelők a rendszer a hub (vagy tengely), és ellenőrizze az ellenállást egy multiméter (ha még nem csinált ilyet). A referenciaértékeket az ellenállás a kerék fordulatszám érzékelő lehet megtekinteni különleges könyvek javítási és karbantartási az autó modell.

Mi okból világító ABS kijelző a műszerfalon, ha az érzékelők, a vezérlő egység és az ABS vezetékek rendben vannak?

Ha vizsgálni az összes elektronikai alkatrészek az ABS megállapította, hogy azok jó állapotban vannak, de ennek ellenére az ABS ikon a műszerfalon még ég, akkor valószínű, hogy probléma van a hidraulikus rendszer az ABS szelepeket, ami sajnos, nem tartozik a részleges javítás .

Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a technikai központ a diagnózis a hidraulikus rendszer az autó fékek és az esetleges javítás. Azt is vegye ki az ABS hidraulikus egység és teszteld magad a segítségével a speciális berendezések segítségével szakirodalom.