kisipari

A típusú kis hajó.

Nevű hajó szerkezete, a képesség, hogy mozoghat a víz, melyen a konkrét áruk és az emberek. Így a hajó kajakozni, és egy óceánjáró. A hajókat épített katonai célokra, és része a Navy nevű hajó.

Kis hajók által használt a lakosság turisztikai utazások és séták, a halászat és a vadászat, sport és így tovább. E., Ezek széles körben használják az igények a gazdaság, a közlekedés és a flotta. Számos területen (főleg Szibériában), kisebb hajók a fő közlekedési eszköz a személyes használatra a navigáció során szezonban.

A motorok nem alkalmazzák, csak az akadémiai Evezős, az összes többi Evezős használható oldalsó és felső vagy álló hajó motorokat. A vitorlás hajók, épült verseny vagy edzés és az erre a célra működtetett, mindig szükség lesz a mozgás alatt a motor hajó. Ezért nekik, ha nem vesz részt a versenyben, akkor a fedélzeten tartani a motort. És evezős és vitorlás hajók esetében a motor hajók gépi meghajtású, akkor ebben az esetben az összes olyan lényeges szabályokat, amelyek az erek a motoros.

By motorcsónakok (motorcsónakok) kell besorolni, a kis hajók által vezérelt vékony külső és beépített motorok jellemzően navigációs mód. Jellemzően, motoros csónak viszonylag sima kontúrja a test, anélkül síkgyaluláshoz felületek normális puszta vonal oldalán.

Ahhoz, hogy a hajók megépíteni és üzemeltetni, kis hajók mozogni siklik üzemmódban, vagy az átmenet is. Erre a célra hajók viszonylag erős motor. Kések általában síkgyaluláshoz felülete az alsó, egyenes oldala, magasodó felé orr, a tat keresztrúd a legkisebb és a szabadoldalra rajta. Csónakok van fedélzeten az íj, pilótafülke ellátott levehető ponyvával és a szélvédő, és lehet felépítmény.

Tengerjáró hajó hajók (módosított) kontúrok tervezett vitorlás a nyílt vízben terek és a szájuk a folyók nagy hossza több mint 7-8 m, az úgynevezett botok vagy motoros hajók.

A botok általában felépítmény és álló motorral.

Botok a motor, és a kocsi, az úgynevezett motoros vitorlás hajók.

Botok szétválasztjuk, és attól függően, rájuk bízott feladatok elvégzésére. Ezért kísérleti csónak, horgászcsónak, a mentőcsónakba, búvár hajó és m. P.

Hajóval a kifejezés minden evezős és motoros kis csónakok, amelyek rendszeres vízi hajók és vízi járművek valamennyi típusú flotta szolgálja, hogy megmentse az emberek és a közlekedés (kommunikáció a partra, és más hajókat, és így tovább. D.) és a különleges (szállítási horgonyok, csónak- és más művek ) célra. Innen a hajók bizonyos nevek - mentő Corporate, munkások, stb ...

A kifejezés egy jacht vitorlás az első helyen, valamint a motoros és motoros vitorlás hajók különböző elmozdulás, amelynek célja a kikapcsolódás, a turizmus és a sport. Ezért motoros hajó, motoros jachtok, vitorlás és motoros vitorlás és igazságos.

Gyalulás - motoros hajó, amelynek Rheda-oldalsó szegélyek az alsó (általában egy, néha több). Single racing sebesség-csónakok csónakmotorok nevezzük robogók.

Ha a kisiparban, hogy növelje a haladási sebesség van hordszárnyak akkor az úgynevezett egy hajó (motorcsónak) szárnyashajóból.

2. A fő elemei a hajó.

Kis hajó, valamint bármely szállító hajó, amely összetételében van osztva burkolat (maga a hajó), a felépítmény vagy deckhouse.

Felépítmény - a hajótest építéséhez, amely folytatása az oldalán, vagy térben található a fedélzeten az egész hajó szélességének (hajótest).

Fakitermelés - építése a fedélzeten, nem foglalják el a teljes szélességében a hajótest (még átmegy a fedélzeten oldalai mentén). A kis hajók gyakran naplózási lehetőség az irányítást a hajó és a motor.

Az íj a fedélzet nevezett tartály felépítmény fölötte - egy tank. Hátsó fedélzeten úgynevezett kaki felépítmény fölötte - azines.

Felépítmény és deckhouse néhányuk csak a nagy hajók és motoros jachtok. A legtöbb motoros hajók van add-on, ahol a vágás kombináljuk szobában az utasok számára. Ahelyett, hogy a felépítmény gyakran telepített fedélzeti védelmet terei víz szélvédő és részleges állandó vagy lehajtható napellenző.

A hajó hajótest a legfontosabb része a hajó, áll egy sor és a bőrt. A készlet áll hosszirányú és keresztirányú kapcsolatok, amelyek alapját a bőr - shell edény, amely ház és a víz ellenállását együtt egy sor szilárdságot és merevséget. A a test körvonalait, általában sima, élesítés jellemző csak az orr és a far.

Úgynevezett elülső vége a hajó íj és a hátsó - hátra, oldalsó vagy a ház falán, az úgynevezett a bal és jobb oldalán nézve a far Prow. Része a test víz alatt, az úgynevezett víz alatti és a víz felett - a víz felett. Az alsó rész a test nevezzük az alsó, és a felső, vízszintes - fedélzet. Deck kis hajók, mint motorcsónakok, el lehet hagyni.

Védőbástya - könnyűszerkezetes - a folytatása a fedélzeten a fedélzet felett az íj és a hajó közepén. A hátsó védőbástya nevű hajófarkorlát. Mellvédjeinek lehet átmeneti, fából vagy ponyva, felemelhető pas időt izgalom, amikor elhaladó küszöbértékek alatt mozgó vitorlával és t. D.

A pilótafülke nyitott tér a csapat, vagy az utasok a hajótestet, határos szélén a nyíláskereteik, amely megakadályozza terei a hullámok.

Állítsa be a hajótest (. 3. ábra) - szerkezeti kialakítás, amely a következő hosszanti és keresztirányú kapcsolatok:

Kiel - a fő hosszanti kapcsolat fut teljes hossza mentén a hajó a szárnak a Stern keret gerendák, a gerinc elem hajó szilárdságát.

Szár - előre konstruktív tervezés (folytatás a gerinc), a végén egy sor ház, hogy az íj.

Ábra. 3. Konstruktív motorcsónak rajz: 1 - tip; 2-szár; 3 -tranets; 4 - járomcsonti Stringer; 4a - járomcsonti szíj; 5-sárvédő; 6- hajóperem (vízi); 7 - flortimbers; 76 - toptimbers; 8 -A külső iparvágány; 9 - slot állvány; 10 - héjlemezelés; 11 - nyaláb; 12 - egy gallérral; 13 - nyíláskereteik; 14 - alapítvány fűrészáru; 15 - nadmotorny Hatch; 16 - breshtuk; 17 - térd; 18 - járomcsonti térd; 19 vízálló válaszfalat; 20 - Slaný talpfa; 21 - Slano; 22 - belső bélés

4. ábra hosszmetszetben Longboat típusú motor WM: 1 - orrtéri; 2 - fartéri; 3 - hosszanti bankok 4 - keresztirányú bankok; 5 - Side tárolórekesz mentő kötény; 6 - részben a tüzelőanyag-tartály; 7 - egy doboz tárolására pótalkatrészek és szerszámok; 8 -Engine; 9 - hátrameneti fokozat; 10 - kapcsoló; 11 - a kardántengely; 12 - Stern cső; 13 -bronzovy háromlapátos propeller; 14 - burkolat; 15 - Deadwood; 16 - kezelőkar; 17 - kormánylapát; 18 - kormányszár; 19 - Tie a horgot; 20 - támcsapágy; 22 - csúszó hüvely; 24 shturvalnom dob keret; 28 - Bank; 29 - shturvalnom kerék; 30 - az oldalsó fény; 32 - roller; 33 - bitt

Stern-post - szerkezeti kialakítása a hátsó vége a tartály (a folytatása a gerinc), a végén egy sor a hajótest a farán. Faroktámasz is két részből áll: az első - starnpost, amelyen keresztül a kardántengely és a hátsó - oldalkormánydúc, amely fel van függesztve a kereket.

Motoros hajók a far keresztfa board (keresztfa).

Tartógerenda-belső hosszirányú csatlakozás rögzítő burkolattal, ezek megoszlását az oldalsó és alsó - kilson,

Karlingsy - fedélzeti longitudinals.

Keret - oldalsó test kapcsolat.

Az elméleti keretek a rajz az úgynevezett keresztmetszeti kontúrjait a hajó.

Távtartó - a távolság a két keret.

Gerenda - keresztkötések fedélzetet.

Ház kishajóval lehet osztani keresztirányú válaszfalak, amelyek készült vízálló. A válaszfalakat eléri a fedélzet lehet különböző vagy kiigazítás. Az extrém hajóorr között a szár és az első íj válaszfal úgynevezett orrban, a szélsőséges komp hátsó - fartéri.

1. Hosszanti gerendák belülről az oldalsó fából készült hajó a magassága a vízvonal, és gyakran fölötte, összekötő felső végei a keretek az egyik oldalon.

2. A fa vagy fém gerendák, telepített kívül a gyöngy, hogy megvédje a hajó sokk károsodás során a kikötés.

Hajóperem - sima lapot, amely a szélén a burkolat és a végén a keretek.

A gyöngy - obnosnaya hosszanti fából rack kívüli gyöngyök, szolgáló külső fendering amely arra szolgál, hogy megvédje a gyöngy a károsodástól.

Keretekkel - építési határos kivágás a pakliban nyílások kerítés és a pilótafülke áthurkolódásának vízzel.

Slano, vagy evett, az úgynevezett pajzsok deszkából készült, amely kerülnek a keretek, hogy megvédje őket és a bőrt.

Amellett, hogy a hajótest, kishajók számos berendezései: .. Bőr, kikötés, horgonyzó, stb Ezek leírása a „Hajó Practice” a III.

A címvegyületet a példa írja le, dereglye motoros eszköz emberek és az áruk BM-16 (ábra. 4 és 5).

BM-16 a következő technikai adatok: maximális hossza 10, 4 m; 2 legnagyobb szélessége, a 86 m; elmozdulása a teljes terhelés 8, 3 m; pellet 0, 61 m; maximális haladási sebesség 7 csomó; motorteljesítmény 1500 fordulat / perc 20 l. o.; hatótávolság sebességgel 13 csomó 7 mérföld; Navigációs terület - tengerpart 20 mérföld csík; hajózásra tengeren állapot: legfeljebb három pontot dereglye hagyjuk kifutni teljes terhelés mellett (52 fő) és a teljes fordulatszám-tartományban; négy pont dereglye hagyjuk kifutni 50 százalékos terhelés (26 fő) és közepes fordulatszámon; több mint négy pontot dereglye megengedett vitorla csökkentett terhelés és alacsony fordulatszám mellett.

Ábra. 5. A kormánymű motor dereglye PM-16: 16 - kezelőkar; 18 -baller; 21 - shturtros; 23 - szalag mozog slots kormányrúd; 25 - odnoshkivnye hengerek; 26 - zsinór; 27 - shturvalnom keret; 28 - Bank; 31 -kipovaya heveder

Ház fából dereglye. A készlet tölgyfából készült, sárgaréz és rögzítése acél csavarok. Pine mellékvágány átlósan hosszanti. A külső réteg a hosszanti és átlós belső. Rétegei között bőr vízálló fólia fektetve podmazochnom lakk. Zsaluzat csatlakozik egy készlet csavart.

A végtagok Longboat (.. lásd a 4. ábrát) elhelyezve rekesz az orr - orrban 1, a takarmány - fartéri 2 tárolására kellékek. A házon belül az ülőhelyek mindkét hosszanti oldalon a készlet 3 és két keresztirányú bank 4. A hosszanti bankok fedélzeti rekeszek 5 mentési partedlik vannak tárolva, és a 6 kamra van szerelve üzemanyagtartály. 4 alatt a hátsó üveget ellátott doboz 7 tárolására alkatrészek vagy eszközök.

A hátsó Longboat szerelt egy speciális alapot 8 motor a hátrameneti fokozat 9. A forgatás a hátrameneti fokozat révén a tengelykapcsoló 10 átvisszük a propellertengely 11, amely átnyúlik a Stern 12 cső elhelyezve Deadwood 15. végén a kardántengely ültetett bronz háromlapátos propeller 13 a burkolat 14.

dereglye végrehajtásra kerül egy kormányzási eszköz, amely magában foglalja a kormánykerék és a kötél átvitel. Kormányra szerelt a dereglye, a keresztfa. Barkaznye kerekek fából készült, levehető rúddal (mint egy hat-evezős) és fém - hegesztett.

A fém kerék áll egy kormánylapát 17 és a kormánylapát 18 amelynek két kormányzási horog 19 felfüggesztésének a kerék. Buller sarok nyugszik a támcsapágy 20, amely megvédi a propeller a törés, amikor hozzáér a földre, és leszállás Longboat szálú. Ahhoz, hogy a fej van hegesztve ívelt kormánylapátot kezelőkar 16, a szabad vége, amely csatlakozik shturtros 21 (lásd. Ábra. 5). Rögzítése shturtrosa a kormányrúd révén egy csúszó 22 hüvely vagy heveder 23, a kormányrúd mozog a nyílásba (lásd. Ábra. A 4. és 5.).

Shturtros egy darab acél kábel, melynek középpontja három vagy négy fordulattal a dob a kerék. A végek shturtrosa odnoshkivnye áthaladt a 25 görgők és a turnbuckles 26 kapcsolódnak a tartóba 23. Csatlakozószerelvény shturtrosa korrekciójára szolgálhat a feszültséget.

A dob 24 kereket acélból és gyöngyök, a széleken és középen - a rögzítő csavart rögzítő közeg Schlag, shturtrosa, hogy nem csúszik a dob felületét. A dob kerék forog csapágyak shturvalnom keret 27 szerelt doboz 28. A dob tengelye szerelt spline 29 kerék shturvalnom.

Motor Longboat néha leválasztható hegesztett acéllemezből kabin felett elhelyezett motort. Fakitermelés van korlátok, ablakok, ajtók és az ajtó a folyosón emelőpántot a tetején. Kívül a kabin telepített üvöltő gombot a riasztás és a lábkapcsoló a harang, amellyel megrendeléseket továbbított emlékeztetővel. Az utastérben, amellett, hogy a hívást, a felső határt a világítás.

A dereglye szerelt aljzat tengeri mintát ahhoz, hogy egy hordozható elektromos lámpa elektromos vezeték, a világításra, valamint az orr gakabortnogo vagy tüzet okozhat.

Fények, üvöltő, a felső határ a kabin és a hívás etetik árammal az akkumulátorról.

Kikötés, vontatás és lehorgonyzása a dereglye set ékek 31 kacsa. bitt 32 görgő és a 33.

Forrás: A Fellowship of Woblerek