Légszűrő és gondozás

(Légszűrő és karbantartás)

Úgy tűnik, egy egyszerű csomót - a légszűrőt, és karbantartása is egyszerű. Különösen, ha a szűrő elem volt a modern, egy időben. Emiatt az autósok egy bánjanak vele közöny és a „zaezzhivayut” az állam lábtörlő. És annak következményeit egy ilyen művelet - kevesen tudják. Nem utasítások ezeket az információkat.

A teljes égésű az éghető keverék az szükséges, hogy annak szerkezetét a levegőben lévő (tömeg) 15-20-szer több, mint az üzemanyag. Az átlagos autó futásteljesítmény stokilometrovy „lenyeli” 12-15 köbméter levegőt. Ha ez a levegő nem takarítják minden található benne egy szilárd szuszpenzió (főleg por) kerül a motor belsejében, és hatnak a súrlódó pár koptató. Hamarosan, ez ahhoz vezet, hogy a romlás a motor teljesítményét, és végső soron a korai kár.

Védve az ilyen bajok, és arra szolgál, mint egy eszköz a légtisztító. Amellett, hogy az elsődleges célja, ez is szolgál mint egy hangtompító, mentén terjedő bemeneti járat, és a benzinmotorok - és még a hőmérséklet szabályozása a tüzelőanyag-keverék.

A tisztítás hatékonysága a rendszer általában jellemző az együttható por fényáteresztő amely egyaránt függ, hogy milyen típusú a rendszer és a motor üzemi állapotban. Például, inerciális rendszerek tisztítási ez csökken a növekvő légáramlás, és olyan rendszerekben is száraz (karton) cserélhető szűrők szinte nincs ilyen függőséget.

Van egy szűrőbetétet, és egy másik fontos mutató - az úgynevezett határ ellenállását beszívott levegőt. De inkább leírja, mint a minősége a szűrő, és a működési teljesítmény a motor szempontjából hiánya a levegő keverésére.

Mivel eltömődés a szűrőelem, hogy ellenáll a légáramlás megnő, és ennek következtében csökkenti a levegő mennyiségét szállított az indukciós. Bizonyos körülmények között, ez vezet a dúsítási a keverék, és így, a tökéletlen égés.

Ennek megfelelően számosságú csökkenti a motor teljesítményét, megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás és a koncentrációja a toxikus anyagok kipufogógázok. Röviden, a hivatalos álláspont a megengedett legnagyobb ellenállás levegőszűrő - ezt a sort, amely után a szűrőbetét az asszisztens alakítjuk ellenség. Nem véletlenül ez a szám nagyban meghatározza a szűrő kialakítása és az anyagok, amelyekből készül. Ha beszélünk a besorolás légtisztító rendszerek, akkor lehet osztani az első helyen, a számos tisztítási lépések, másrészt pedig a porgyűjtő elveket.

Különbséget egy-, két- és háromfokozatú rendszerben, amely még mindig hat csoportra osztják:

- Száraz tehetetlenségi légtisztítók a gyűjtemény a leválasztott por a tartályban;
- Száraz tehetetlenségi a külső port szívó;
- Száraz tehetetlenségi por kibocsátás a légkörbe;
- tehetetlenségi-olaj;
- Használó rendszerek szűrőelemek nedvesített csomagoló olaj;
- száraz sejt rendszer, amely egy szűrési septum.

Az első három típus elsősorban mint az első lépésben egy, két vagy három szakaszban tisztítószerek teherautók és traktorok. Az autók gyakran egyfokozatú légtisztítók negyedik és hatodik típusok. Nos, az elemek nedvesített csomagolás - akár egzotikus, megjelent csak a brit cég „B & H” (KN). Rendkívül ritka és szűrőelemek készült porózus poliuretán átitatott olajjal.

Néhány szó a tehetetlenségi olajban rendszerek

Nem is olyan régen, ezek légtisztítók voltak szinte minden jármű. Emlékezzünk, "Volga" GAZ-24 vagy "Zaporozhets" ZAZ-968. Még ma is része a dízelmotorok YaMZ és szinte az összes benzines típus ZIL-130 van ellátva tehetetlenségi olajban légtisztító rendszerek. Tehát ez a módszer a tisztítás nem mennek át csendben - sok autó ilyen eszközök továbbra is fut az utakon tartozik.

Emlékeztetünk elve egy ilyen rendszerben. Áll két kötelező részből: olajfürdőbe, és egy szűrőelem, amely egy fém pad egy vezeték fonal. A működés során, levegő áramlik a gyűrű alakú rés a ház és a szűrőelem, majd a reflektor. Ha bekapcsolja a légáramlást rögzíti olajat a fürdő és ömlik a szűrő csomagolás. Van kiképezve penomaslyany fluidágyas önmagában, ahol levegő van tisztítási eljárás: porrészecskék érintése olaj, lehet ahhoz csatlakoztatni. Amikor a készenléti motorolaj folyik a szűrőbetét a fürdő és magával viszi a port késik.

A halmozódó alján olajfürdő a szennyeződéseket el kell távolítani rendszeresen, és a szűrőelem - mosás. Az eset időigényes, és mindenek felett, a környezetre káros. Az elmúlt években az olaj fürdő légtisztítók fokozatosan veszítettek a rendszert száraz cserélhető elemek szűrési septum.

Ennek fő oka a visszavonulás - kevésbé hatékony. Csak a maximális levegő áramlási sebessége a porból halad inerciálisan olaj rendszerek alig jut 1-2%. A művelet az ilyen rendszerek - ritkaság. És amikor rengeteg a leggyakoribb (20% kapacitás) lépéses por elérheti az öt, vagy akár tíz százalék.

Szárítsuk a szűrőelemek lényegében mentes hátránya: a motor minden működési feltételeket, elhaladtak kevesebb, mint egy százaléka a por. Ezért karton szűrők megbocsátott nekik „eldobható”.

Légtisztító rendszerek cserélhető szűrőelemekkel

Modern száraz cserélhető szűrők - ez kissé bonyolult szerkezet könnyűfém, polimerek és a porózus vékony kartonból (papír majdnem). Előnyük nyilvánvalóak: magas fokú tisztítást és alacsony ellenállás. Pontosan ez az, amit javítja a motor teljesítményét, és meghosszabbítja annak élettartamát.

Tovább vitathatatlan előnye - az egyszerűség és a könnyű csere elemet.

Már mondta, hogy az ellenállás a szűrőbetét közvetlenül kapcsolódik az idejét a munka és a légszennyezés. Hozzáteszem, hogy a döntő szerepet a hosszú élet ezen termékek játszik, természetesen, a szűrési felülete.

Bíró magadnak. Szűrő „Zhiguley”, amelyek szűrési területe 0,33 négyzetméter. m eléri a korlátozó ellenállás távon 20 ezer. km. A „volgovskih” ezek a számok szűrni egyenlő 1 négyzetméter. m és 30 ezer. kilométerre volt. Természetesen ezek a számok közelítő maximális útvonal elég, készek utak alacsony levegő port, így a valós körülmények között kell módosítaniuk lefelé. Ez a szűrőcsere elemek gyakrabban.

Együttható por halad elegendően magas elején a szűrő (Y termékek különböző gyártóktól származó, ez 2,5-től 4,5%) gyorsan csökken értékeket meg nem haladó 1%. Ennek oka az, hogy a por eltömi a pórusokat kartonból, mintha önmagában létrehoz egy további szűrő rétegben a felületén. Ez történik elég gyorsan - egy percen belül a munka.

A dízel, turbófeltöltővel, valamint a benzinbefecskendezés, a tiszta levegőt kielégíteni szigorúbb követelményeket. Ez annak köszönhető, elsősorban a sajátosságait azok működését. Ceteris paribus szűrők ilyen motorok gyakran változnak, illetve alkalmazza a szűrőt elemek fokozott szűrőfeiület.

Felmerülhet a kérdés, hogy miért nem vezetik be mutatók por autók? A válasz egyszerű: ez szükségtelenül drága a tömeg modellek. Olcsóbb a szűrőcsere elemek nélkül várja a kritikus út.

A tervezés és az anyagok

A szűrőelemek állnak három konstrukciós típusok: hengeres (ezek jól ismertek), a panel (például Fram vagy AC Delco) és a keret nélküli (ideértve a belföldi BiGUR). A fejlesztők hogy sok érv szól amellett, ezt vagy azt a döntést, de a vita nem a tárgya a beszélgetést. Megjegyzés csak bizonyos funkciók közvetlen összefüggésben a műveletet.

Gyakran előfordul, hogy a levegő áramlását a szűrőelem magas okok pulzációs karton függönyök. Ha a vak lesz a szűrő keret (kagyló), rajta nagyon gyorsan vannak könnyek. Ez különösen abban az esetben, ha a héjat fémből készült. Komoly szűrő gyártók küzd ezzel a problémával minden eszközzel, de a „shirpotrebovsky” termékek (légszűrők most csinál minden rendű és rangú) nem gondolni rá.

Szűrés septum is (vak) készült speciális, porózus impregnált kartonpapír gyanták. Impregnálás van szükség, hogy megakadályozzák a függönyt a áztatással nedvességgel érintkezve.

Figyelem! Ha működés közben azt találjuk, hogy a függöny puffasztott - azonnal cserélje ki a szűrőt. Itt van egy hamisítvány, amellyel kárt nem lehet gyűjteni.

Általában a fedélzeten - a leggyakoribb anyag légszűrők. De bizonyos országokban, mint Japán, cserélhető elemek műszálas. Működés ezeket az elemeket igényel szigorú betartása a marginális használati arányok.

A tekintélyes brit autók „Rolls-Royce”, és néha sportautó készlet keret (vezetékes) elemei ötrétegű gézt átitatott „különleges” olaj. Összehasonlítva karton sokkal kevesebb kezdeti ellenállás. Továbbá azt lehet újra követően különleges bánásmódot. Ez teszi ezeket a szűrőket a már említett cégünk KN. Ezek a termékek lehet telepíteni bizonyos termelési gépek - például az Audi vagy a BMW. Ezek alkalmasak a VAZ.

Hengeres (például, „Zhigulyovskaya”) szűrők, gyakran az úgynevezett előtisztító így fehér övet mesterséges anyagból. Előtisztító jó, mert tart akár 40% -a por, csökkentve a porterhelés a karton árnyékban. Ezen kívül, hogy hatékonyan elnyeli a korom, az el nem égett szénhidrogének és olajköd - ezen elkerülhetetlen komponenseket a légkör egy nagy város.

Néhány vezérlő próbálja mosni az előtisztító, remélve, hogy újra használni. Lecke reménytelen. Szűrés, még rajta egy előtisztító, nem szűnik meg egyszer. Ugyancsak nem tervezték öblítés karton, és bizonyosan nem minden esetben nem nedvesíti a száraz elem az olaj vagy más folyadék - az ilyen „modernizációs” szűrő szinte azonnal eléri a határértéket ellenállás.

Mi más baj is lesben a vezetők? Ez kifogásolható szíjak, tömítések az illeszkedő felületekről a szűrőelemek. Anyaguk többnyire gumiból vagy plasztiszol (polimer paszta), amely öregszenek. Idővel, a zenekar megkeményedik és repedések, a motor elkezd szopni szennyezett levegő. Néhány képesség értéktelen előlapot lehet meghatározni a kapcsolatot.

A minősítésével és tesztelésével légszűrők

Mint már említettük, a szűrő ellenállás nagyban függ a mérgező anyagok járművek kipufogó gázok. Ezért a légszűrőket minősített termékek. Sajnos kifogásolható termékek a magyar piacon is több mint elég. Különösen sok állítja, hogy a szűrőket az úgynevezett harmadik országokból. Jellemzően a hiteles vagy „könyvtár” a gyártó vagy a párt egy adott árucikk.