Márka elektrokultivator
Hogyan elektrokultivator. Beszerzett starter CT-8 a GAZ-51, én még egy kicsit annak továbbfejlesztett.
Először is, egy kicsit rövidített szára.
Másodszor, megmunkált egy duralumínium ötvözetből D16TV új előlapot és bepréselt bele a golyóscsapágy 204. A hátsó fedél (oldalsó kefék) bal rendszeres bronz csapágy, de ez jelentősen javult telepítési zsírzófejek a üledékek kupakkal.
Harmadszor, mind a fedő starter fúrt több átmenő szellőzőnyílásokat 5 mm átmérőjű. Air A nyílásokon keresztül fut a légkerék amely tettem a márka a motor tengelyének ME-7B a teherautó ZIL-164. Fan elhelyezett lemez Dúralumimóium burkolat (ötvözet D16AMO) 2 mm vastag, és a burkolat egytengelyűén elhelyezett, több mint maga, és lezárt starter iga azok durális szalag.
A rövidített szárú starter tengely tettem egy lánckereket (z = 15, t = 12,7 mm; a motorkerékpár K-125), egymással összekapcsolt (hegesztett) egy házi persely-hub. Ez a lánckerék csatlakozik bokor görgős lánc a hajtott lánckerék (amelynek pontosan ugyanaz paraméterek: Z = = 15, t = 12,7 mm) lefelé a bemeneti tengely a csigakerék.
Az említett hajtómű áttétel i = 60 állt néhány repülőgép és elkapott írt le munka után megállapított életét. A kényelem az elbeszélés ezen ága a lánc közötti átvitel az indító és a fogaskerék hívnám elsődleges. Ahhoz, hogy ez jól működik, óvatosan befedjük grafit zsír a láncot.
Ezután a módszer gyűjtött a cikkben: „A csillag egy lánc átviteli” a 11-es szám az 1975. évi, a magazin „Model Construction”, tettem alkalmas acél 12HNZA négy csillag, de egy fogak száma 11, és 15.875 mm-es lépésekben. Munkájuk felületek kellett lennie szilárd és tartós, ezért használtam a cementet és a termikus edzés. Biztosítása a két csillag a végén a kimeneti tengely csigakerék és még két - a tengely, én kötötte őket két Bush-görgős láncok.
Ez az elágazó lánc lehet nevezni egy másodlagos transzfer. A maga feszességét vékony fém alátéteket a sebességváltó és a szennyeződés elleni védelem - folyamatos tokházba futómű. A kenőanyaggal áramkört, amikor működő úgynevezett olajfürdőn - egy hajtóműolaj térfogatú, öntjük az alváz házban. Alján a ház forog két csapágyban 206, rejtett házhoz nemeztömítések, működtetőtengelye hordozó vágó kultivátorok.
Minden ezek az egységek I telepített teljesítmény platformon acéllemezből és megerősített hegesztett hosszanti merevítő szög acél. , A bordák M6 csavarokkal kapcsolódnak elektrokultivatorom gombot. Az utolsó a szegmensek hegesztett acélcső. A végén a két hátsó csöveket fektetni gumi kar, amelyre az üzemeltető rendelkezik; Négy elülső lapított és a fúrt lyukak alapján rájuk a csavarokat. A gép mozgatásához kézzel rövid távolságokra tettem neki egy levehető futómű, amely két oszlopot.
Első pillér dvuhshinnoe van egy kerék (saját készítésű, a gumiabroncsokat a gyermek kerékpár), hátsó - két kerék (a gyermek kerékpár több). Állványba szerelhető speciális ujjú hegesztve a platform az első és a hátsó zár (bilincs) csavart. A szélén a területen, kezdete előtt a termesztés, lövök mindkét elektrokultivatora rack. Ahelyett, hogy a hátsó betétet úgynevezett fék tüske és a dugó bilincs csavar. Elmélyítése a csap a földbe szabályozza a sebességet és a művelési mélységet.
Tekintettel arra, hogy az egység kapok könnyen, első művelési mélység nem elég. Kellett súlya eltávolítható ballaszt súlya 20 kg, ami található a súlypont a gép. Ez lehetővé tette, hogy ellenálljon a megmunkálási mélység 160-190 mm befogási szalag malmok telek szélessége 250 mm. A munkaerő termelékenysége, ha dolgozik, én elektrokultivatorom megegyezik a „vakond”. Amint az áramellátás az indítómotor ST-8 motor és a ventilátor ME-7B lehet alkalmazni hegesztő transzformátor, de ez elég drága.
Így mentem a másik irányba. Vettem három alacsony teljesítmény (körülbelül 500 W) a transzformátor, eltávolítjuk a szekunder tekercs, és a kiürített teret seb gumiabroncs keresztmetszeti terület 25 mm2; majd primer (hálózati - 220 V-os) a tekercselés párhuzamosan kapcsolt, és az összes szekunder (4-5 minden egyes csoportban) - következetesen szerinti.
Ennek eredményeként a kiadási transzformátorok kiderült váltóárammal 14-15 V, amelyet azután orvosolni a híd diódák VC-200 (felváltva az diódák E jelölés lesz elérhető a többi dolgozó árama 200 A, ami nagyon kényelmes). A tápegység én kiderült, nagyon nehéz, és meg kellett berakni külön négykerék-cart.
A konnektorba 220 rajta csatlakozik sorokametrovoy kábel rész 2,5 mm2 vezeték, és a kultivátor -. Double (25x2 mm2) Elektromos kábel hossza 12 m ellátásához a DC feszültséget az önindító 14-15 alkalmaztam szokásos keverési kapcsoló ( 25 a, 250 V) egy hosszúkás nyéllel, ahol a „párhuzamosan” három távvezeték.
Kapcsoljuk helyezni a bal kar kormányrúd ellenőrzés. Így hála az elválasztó lépés lefelé transzformátorok 220/14 meghiúsult, hogy teljes biztonságot az áramütés elleni működése során kultivátor még nedves talajon (természetesen szigorú betartása mellett az egyéb biztonsági követelmények). Elektrokultivator teljesen váltotta be a hozzá a várakozásokat. Ez már, úgy, négy évszak, azt könnyedén, hogy feldolgozza a teljes nézőket.
Elektrokultivator (a munka konfiguráció): 1 - Packet kapcsoló; 2 - vezérlőkart; 3 - a motor; 4 - egy lépés lefelé csigahajtómű (i = 60); 5 - a másodlagos elágazó láncú sebességváltó házához; 6 - a hajtott lánckerék bemeneti tengelye a sebességváltó; 7 - elsődleges ágak értékes sebességváltó házához; 8 - erő platform; 9 - rögzítő hüvely elülső futómű; 10.13 - reteszelő M10 csavarok; -Front Első futómű 11 (egy szállítási konfiguráció) 12 - fékezés pin illesztő hüvely a munka meghatározott, és a hátsó futómű - a közlekedésben; 14 - fékcsap; 15 - az a hely, a ballaszt 20 kg; 16 - Motor szerelőgallért (2 db.); 17 hogy a meghajtó lánckerék a motortengelyen; 18 - egység Csillag a hajtott tengelyen a sebességváltó; 19 bal kultivaternaya vágó; 20 - Coil burkolat; 21 - jobb kultivátor vágó
Teljesítmény platform: 1.6 - rögzítő hüvely futómű (acél 45); 2,4,5 - bordák (sarok 30x30x4); 3 - platform (45 acéllemez S8)
Módosított caseback indítómotorháznak (Cap olajozó nem látható)
Elektrokultivatora motor (starter ST-8 egy elektromos ventilátor egy közös házban): I -kozhuh ventilátor (D16AMO, s2 lap); 2 ventilátor-motor (Márka ME-7B, Zil-164 autó); 3 - az agy a ventilátor járókerék egy anyával; 4 - blokkolja a ventilátor járókerék lapátok; 5 - egy csavart M5h20; 6 - hátlap egy indítómotorháznak (szabályos, frissítve); 7 - gallér (D16LMO, sáv 20x2); 8- személyzeti hüvely-csapágy (bronz); 9- indítómotorháznak; 10 - M6 kapcsolási csavart (2 db.); 11 - rotor starter; 12 - távtartó karimás (sárgaréz LS59-1); 13 - előlapot indítómotorháznak (D16TV); 14 A csapágy 204; 15 - blokk-hub lánckerék; 16 csavar M8h35; 17,20- M5 csavarok (8 db.); 18 - spacer (D16AMO, sáv 20x2, 4 db.); 19 - band (D16AMO sáv 20x2)
ventilátor járókerék (penge még nem hajlított): 1 - az agy (SV); 2 - blokk lapátok (D16AMO, s1 lap); 3 - egy anya M16x1.5
Blokk lánckerék hub-1 - lánckerék (Z = 15, t = 12,7; a motorkerékpár K-125); 2 - a kerékagy (SV)
Cheek burkolat tekercs összeállítás: 1 - pofa (D16TV, s8 lap); 2 - szegecs (D16 átmérője 6, 4 db.); 3 - egy kart (D16TV, sarok 30x30x4)
Váz elektrokultivatora (oldalnézetben egy működő tengelyt feltételesen a tengelye körül forgatják a 45 fok): 1 -boltM6h20 (16 db.); 2- bal kultivátor penge vágó (SV, a szalag 45x6, 4 db.); 3 M6h53 csavar (2 db.); 4 - kerékagy (Z0HGSA, 2 db.); 5 - működtetőtengelye (Z0HGSA); 6 - csapágyházat (DI6TB, 2 db.); 7 - M5h10 csavart (8 db.); 8- burkolat burkolat (D16AMO, s2 lap); 9 - szuszpenziót csillaggal (I2XH3A, összesen 4 db.); 10 - egy csap átmérője 8 (2 db.); 11 - burkolat pofa (D16TV lap s8,2 db.); 12 - a csapágy 206 (2 db.); 13 - tömítés (S3 érezte 2 db ...); 14-hüvely közötti távolság (D16TV, 2 db.); 15 - Bush-görgős lánc (t = 15.875 mm 2 db.); 16 M4h8 csavart (24 db.); 17 - jobb kés talajlazító vágó (SV csík 45x6,4 db.).
Első pillér elektrokultivatora alváz 1 - rögzítőcsap (SV, átmérője 18 bar); 2- gumiabroncs (a kerék gyermek kerékpár. 2 db); 3 - kerékagy (D16TV); 4- villa (SV, a szalag 40x4); 5 - tengely (SV, átmérője 16 bar); 6- M10 anyát (2 db.): 7 - távtartó karimás (SV, 2 db.); Szem 8- 160200 (2 db.)
Hátsó Első alváz 1 - rögzítőcsap (SV, átmérője 18 bar); 2 terminális (SV, átmérője 10 rúd, 2 db.); 3 - a tengely (SV, átmérője 25 bar); 4- kerék (a gyermek kerékpár. 2 db).
Sematikus ábrája az erőgép kultivátor
Fogantyúk kormányrúd kontroll (acél cső 30x2)
Fékcsap (SV, átmérője 18 bar)