Megfejtése diagnosztikai értéke a norma a paraméterek

Megfejtése a diagnosztikai értékét a paramétereket a norma.

Van néhány kérdés:
DFID fordul 800
Célkitűzés légtömeg 260 mm / i
A mért légtömeg 501 mm / i
Ez sok vagy kevés?
Mi a norma?
Amennyiben ezek az értékek közel a megfelelő levegő érzékelő?
Ez a különbség egy 2-es szorzóval, a kettő között a mért és az objektív súlya, beszél meghibásodást az érzékelő?

Amikor peregazovke, bőséges fekete füst, egy-két alkalommal, és rev fekete korom foltot a padlón, útközben alatt kemény gyorsulás is, fekete füst. Így és vettem egy autót, így 2 évig, és beutazta a füst, nem tudtam nyerni.

Új légszűrő.

Fúvókák ilyen korrekció a normál tartományban, de nem biztos, akarta tisztázni, hogy milyen sebességgel?

A nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték 430 egy hideg bár, melegítjük 370, például lehet kiszámítani, ez a fajta szabályt.

EGR fojtószelep és a fogyatékkal szoftver és mechanikailag, a szárny maga eltávolítjuk, a vak tömítés van telepítve, mielőtt a fojtószelep cső és elnyomja az összes gáz USR 100%

Sin a hibás működése DFID.
Igen, néha kapok egy hiba, nincs erő, hogy a fűtött oxigénérzékelő, az érzékelő változik, van egy új. Mintha köpni nadloman / rojtos drót és ez az, hogy nincs kapcsolat, a hiba nem állandó.

Milyen gondolatok?

Ma este, megpróbálta részben eltávolítjuk, kényszerült kiömlőcsonk a turbinaház kapcsolatban DFID, hogy része a levegőt átvezetjük a szenzor, a kipufogógáz vált majdnem tiszta, az első alkalommal a 2 év.
A különbség a mért és az objektív súlya utolérte, alapjáraton, amikor a gáz, a cél még.

Igen, DFID ne a saját, saját készítésű érzékelő is van ragasztva a tömítő lévő fúvóka. Mosott érzékelő nem működik.

Pontosabban cseréje után lambda volt, de nem mindig, hiba P0135: szakadás fűtés a lambda-szonda.
Most: r2243, a jel gyenge, dugó és vezetékek az érzékelő ellenőrzése.

Csak ma, az első alkalommal a levegőszívás által DFID, a füst szinte eltűnt.

Készen áll, hogy vesz egy új érzékelőt, és holnap megpróbálom a harmadik sebességet, pedál, hogy a padló, az intézkedés a légáramlás leolvasott DFID, és a fogyatékkal élő DFID.

Mit jelent az, pereobogaschenie alpha nem törölték?
Nem vagyok profi, minden szempontból Prof. nem tudom, mi az Alpha?

Ön helyesen írta olvasás DMRV: túlbecsülték, mivel kikapcsol, és csatlakozik a USR. Hány meg kellett küzdenie a dízel Fiat és az alfa, ha ajtófélfa a DFID, ha kihúzza a gép elindul tökéletesen működik. Maximum domborít hiba az érzékelő áramkör, ahol a homály net.I gép nem esik egy balesetben, miközben.
De pereduv turbina nagyban befolyásolja a smesyugu.
És itt van egy turbina kosyachit és geometriáját (ha van geometria), vagy tettek görbe firmware amikor chipovat.
Itt Litvániában, a „kalibrátor írástudó” minden második garázsban ül az Polycom helyzet ugyanaz.

Köszönöm, azt hiszem, hogy pereduv turbina nem gazdagítja ellenkezőleg soványabb keveréket, több levegőt, vagy nem értem, hogy helyesen?

Igen, emlékszem, hogy a korábbi tulajdonos azt mondta, amikor vezetett autót Észtország, ő elszívott egy kékes, majd villogó, fekete lett, amikor vezetett eladása.