Melyik autó a legveszélyesebb a világon
Minden jel az autó szinte mindig a legvisszataszítóbb az ellenpont, a hírhedt, mint a felülvizsgálat. ami azt jelenti, hogy ez az autó hibája, hogy azonnal meg kell szüntetni. És ezek a veszélyes és nem túl hibák nem csak veszélyt jelentenek a gépkocsi-tulajdonosok, amelyen azok találhatók, akkor is van egy jelentős potenciállal károsíthatja a hírnevét egész vállalat olyan alacsony, hogy ez növelné a költségeket, ezek a vállalatok nagyon drága.
Érdekes azonban, hogy néhány autó hihetetlenül biztonságos, és a bizonytalanság az információs terjedésének rémtörténetek. És 10 autó története során az autóipar, akik szerzett hírnevet, mint a legveszélyesebb gépek, köszönhetően a hibák.
Ford T-modell
Model T Ford lett idején egyfajta autóipari ikon. Az ő úttörő 19 éves gyártási ciklus, Ford eddig több mint 15 millió darabot ebből a modellből és átalakított Amerikában az első autóipari hatalom. Emellett a T-modell volt, jól átgondolt vezető és az utasok biztonságát. Amikor az autó kezdett elő 1908-ban, a figyelemre méltó új biztonsági funkciók a dolgok, mint a fényszóró és a szélvédő. De mi Henry Ford elhanyagolt végül a költségek csökkentése, az autót több legveszélyesebb a világon - az autó nem volt előre látható első fékek.
Porsche 911
Miután 51 éves gyártási Porsche 911 lett az egyik legnagyobb és leginkább legendás sportkocsi a világon. De annak ellenére, hogy a legendás modell nem volt mentes a hátrányai, ezek közül a legfontosabb, hogy készül a lány egyik eredeti változatban a legveszélyesebb a világon. A motor 911 nem csak található a hátsó az autó, de nem volt eddig a hátsó tengely mögött, hogy még a legkisebb tévedés vezethet veszélyes túl-, hirtelen ami az autó elveszíti az irányítást, és gyakran repül ki a szembejövő forgalmat.
Porsche mérnökei először próbálták megoldani egy ilyen jármű kiegyensúlyozatlanság problémája beállításával a súlyozás az első lökhárító a korai autók. A '70 -es évek elején, így felismerhető ma „bálna farka” - spoiler és első kötény csodát tett, hogy az autó a járdán nagy sebességgel. És ma egy fantasztikus összkerékhajtás és a kipörgésgátló megszüntették a legtöbb halálos veszélyeket a 911, de míg a régi autók fájdalmasan gyönyörű, ezek minden bizonnyal még túl veszélyes.
ford Pinto
Miután a kitettség „Mother Jones” magazin kiderült, hogy 1977-ben a Ford is tudott a hiba sok éven át, de úgy döntött, hogy fizetni az egyéni igények könnyebb, mint tenni egy extra dollárt a korrekció a hiba gép megoldja a problémát. 1978-közfelháborodást olyan erős volt, hogy a Ford vonakodva emlékeztetett 1,5 millió. Másolatok Pinto (és azonos modell Mercury Bobcat), de addigra, mert ez a hiba már megölt 900 embert.
DeLorean DMC-12
DeLorean DMC-12, talán jó hírnevet szerzett, mint az egyik legismertebb autó 80s, de a legvalószínűbb, ez a hírnév is kapcsolódik bizonytalanság. Amikor John DeLorean elhagyta a céget General Motors, a '70 -es évek elején építeni „legbiztonságosabb sport autó”, reméljük, hogy nem volt utalva DMC-12. Mivel a karosszériaelemek rozsdamentes acél test, csatlakozik a keret az üveg, akkor nem teszik ezt a készüléket sok kegyelmet töréstesztek - becsapódás után sebességgel 50 mérföld per óra az autó volt, mint a hajdina.
A híres ajtó formájában szárnyak sirály autó nem segített a biztonság. Amikor az autó felborult, az utasok nem voltak képesek kijutni a kocsiból. Előállított körülbelül 9200 autók körül 6500 autó maradt a végén.
Ford Bronco II
Alatt hét évben a termelés, a Bronco II némi sikert. Miután a koncepció ugyanaz, mint a Mustang II alapján előállított egy kisteherautóval Ford Ranger. Ez SUV keletkezett, mint egy kompakt terepjáró vonzó modernizált, míg a „csomag”.
Talán, még kevésbé azt várjuk a veszélyek doroguschih sportautók, és még kevésbé - a Ferrari sportautók. Azonban vannak velük kapcsolatban bizonyos sztereotípiák, és az egyik legfényesebb és sztereotípiák az autóiparban, hogy az olasz sportautók mindig könnyű. Bár ez lehet túlzás, amely folytatta a cég évtizedek óta, a Ferrari 458 Italia sőt hajlamos az öngyulladásra - sokkal nagyobb, mint bármely más autó a világon a mai napig.
