Mi a működési elve szabályozója üzemanyag-nyomás, RTD készülék és annak meghibásodása, vázák javítás
Hello mindenkinek. Ma vaz-remont.ru a „Jó tudni” fogunk beszélni, ami RTD. hogyan működik, a „beteg”, és nem csak. Oldalunkon már többször felvetette a témát a tüzelőanyag-rendszer, megvitatták a öntisztító injektorok, üzemanyag-elosztó eltávolítjuk, és ellenőrizte a nyomás benne.
Ma jön az üzemanyag nyomásszabályozó, amely szerves része a tüzelőanyag-rendszer. Már a kezdet kezdetén azt javaslom, hogy miért van egy KTF. Regulator szükséges üzemanyag-nyomást szabályozó, amely fecskendeznek be az égéstérbe a megfelelő működéséhez az üzemanyag-befecskendezők és létrehozásának nyomást az üzemanyag vasúti. RTD található üzemanyagnyomócső, de ha az üzemanyag nem rendelkezik recirkulációs, a szabályozó lehet telepíteni az üzemanyagtartályt. RTD fenntartja a nyomáskülönbséget, vezérli a nyomás a szívócsőben, valamint a befecskendező. A felesleges üzemanyag „visszatérő cső” folyni vissza a tartályba.
A működési elve a tüzelőanyag nyomás szabályozó
RTD egy membrános biztonsági szelepet, amely egyrészt megnyomja a tüzelőanyag-nyomást, és a Dru-goy - regulátor rugó és a levegő áramlását a Vpu-sknom kollektor. Néha, miután kikapcsolja a motort, akkor a szelep nem működik, így a többlet üzemanyag nem kerül vissza a tartályba. Együtt Ez a megnövekedett nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, alkalmanként, 3, sőt 5 kg / négyzetméter. cm (norma - 2 kg / négyzetméter cm.). Ennek eredményeként, a megnövekedett nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, az üzemanyag-fogyasztás növekszik, és a befecskendező egyszerűen öntjük felesleg fűtőanyagot, amely összenyomja a felesleges nyomást.
Ideális esetben az üzemanyag nyomásszabályozó irányítani és fenntartani a nyomást a rendszerben a motor leállítása után. Azonban, állandó terhelésen vezethet viselni a szelep, és készítsenek a motor újraindítása hosszú csavar starter mindaddig, amíg a kívánt nyomást képződik.
Tovább a helyzet áll elő, ha a szelep nem működik, és nem hoz létre a kívánt nyomás, ennek következtében az üzemanyag zavarja a vérkeringést, ami nem nyomás alatt, és a gravitáció, ami növeli a sebességet jelentkezik akut hiány az üzemanyag, cseppek kapacitás és romlik a hangszóró.
RTD hibák és jelek a kudarc
- Valve nem tart nyomást. Az ok eshet kopásának csökkentését a rugók vagy azért, mert az, amely a nyomás egyszerűen hiányzik. Ebben az esetben, mivel a tüzelőanyag nyomását hiány keletkezik a hiány, akkor csökkenni fog a hatalmi dinamikáját romlik.
- Légszomj üzemanyag mozgását a rendszerben. Ez a hiba problémákhoz vezethet a dob.
- Elzáródása (betétlapokkal) RTD. Ennek eredményeként nem szabálytalan, és időszerűtlen nyomás megváltozása. Mozgás közben az azt jelenti, hogy kialakult problémák tuningolás, tele van a veszteség dinamika, és rándulások vezetés közben. Szintén szelep hézagolási megnyilvánulhat formájában instabil működését üresjáratban. gép leállhat a teljes tank.
- A motor nem kap áramot, lecsökken.
- Üzemanyag-fogyasztás növekedését. Ez általában akkor fordul elő miatt túlzott nyomást az üzemanyag rendszerben.
Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag nyomás szabályozó?
- Az elv szinte ugyanaz, mint amikor ellenőrzi a nyomást az üzemanyag sín. Csavarja ki a dugót illeszkedő, amely szabályozza az üzemanyag-nyomást.
- Ellenőrizzük a tömítőgyűrű, a kár esetén, meg kell változtatni a gyűrűt.
- A következő az, hogy ki az unió az orsó.
- Egy nyomásmérő, nyomás mérés termelnek RTD a motor működése során.
- Hasonlítsa össze a számokat azokkal a gyártó által meghatározott.
Ha ezt megerősíti azt a feltételezést hiba KTF hozza csere, a tétel érdemes olcsó, és maga a változás nem fog sok időt és erőfeszítést igényel.