Mi a teendő baleset esetén
Függetlenül attól, hogy hol és hány résztvevő volt a hiba, a fenti 2.5 Az SDA előírt elsőbbségi magatartási szabályokat baleset esetén:
azonnal állítsa le a járművet, és kapcsolja be a vészvillogót,
tegye ki az elakadásjelző háromszög (településeken - a parttól N / m 15 m-re a jármű, a települések - N / m 30 m);
Ne mozdulj, vagy távolítsa el azokat az elemeket kapcsolatos baleset
ellenőrizze, hogy a orvosi segítséget a résztvevőknek a baleset van szükség;
Következő, mit tegyen, ha baleset történik, attól függ, hogy személy által elszenvedett eredményeként a közúti balesetek sérülések és hogy kell-e sürgős segítségre. P 2.6 SDA rendelkezik:
„Ha ennek eredményeként a közúti balesetek meghalt vagy megsérült emberek, a vezető, aki részt vett benne, köteles:
1. intézkedéseket hozzon elsősegély, hívja a mentőket és a rendőrséget;
2. Sürgős esetekben küldjön áldozatok halad, és ha ez nem lehetséges, hogy teljesítse az a járművet a legközelebbi egészségügyi szervezet tájékoztatja a nevét, a rendszámtábla a jármű (bemutatásával személyazonosság igazolására vagy jogosítvány és regisztrációs dokumentumok a jármű ), és visszatér a helyszínre;
Ha testi sérülés, sem a résztvevők egy közlekedési baleset nem okozott, a sürgősségi szállítás a kórházban nincs szükség szerint a járművezető működési eljárások baleset esetén kötelezi az összes résztvevő a baleset:
Felszólítom a helyét a baleset a forgalmat rendőrök ellenőr;
lehetséges, hogy kiadja az úttest.
Fontos továbbá, hogy az állítást. 1. st.12.27 MgSzH esetén elmulasztása merülnek adminisztratív oldalát a büntetés 1000 r. Bár az időkeret ebben a helyzetben nem határozták meg, hogy elkerüljék a felesleges bírságot minden cselekvés fentiekben előírt előtt hajtjuk végre a rendőrség érkezése.
Hogy nem fog hirtelen elutasítást biztosítás kifizetés, győződjön meg arról, hogy a kgfb-politika az igazi bűnös. Ehhez hívja a biztosítási és ellenőrizze a jogszerűségét meglévő dokumentum. Kérdezd meg a személyzet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az autó biztosított résztvevő baleset, és a driver a CTP szerződés elismerte, hogy a TC kezelése. Ezt az információt is ellenőrizhető függetlenül a PCA honlapján (Union biztosítók).
Ha a politika kiderült, hogy hamisítvány, készülj, mi az, hogy összegyűjtse anyagi kár, hogy a tettes akkor lehet, hogy a bíróság, ami jobb, hogy azonnal kérjen segítséget a szakmai ügyvédek. Azt is megteheti, próbálja megoldani a pénzügyi problémákat a helyszínen biztosítás nélkül.
Összeállítása után egy ellenőr közlekedési rendőrség baleseti helyszínelés protokoll lesz, hogy eloszlassa.
Ha érvényes politika CTP mindkét oldalon, nincs különbség a tettes baleset és sérülés lehet adagolni hívás felügyelő. Arról, hogy mi a teendő baleset után az áldozat és hogyan kell viselkedni, rögzített 2.6.1 közlekedési szabályok:
„Ha a körülmények a kár. Karakter és egy listát a látható sérülés a járművek nem okoznak nézeteltérések a résztvevők a közlekedési baleset, a járművezetők részt vesz benne, akkor nem kell, hogy jelentse az esetet a rendőrségen. Ebben az esetben, akkor elhagyja a helyet, egy közlekedési baleset és.
Továbbá, ha a kár összegét kevesebb, mint 50.000 rubelt, bizonyos esetekben, a közlekedési rendőrség soha nem hozza a design scene. Ez az, ami erről a témáról az azonos 2.6.1 szabályzat .:
. „Ahhoz, hogy végre dokumentumok a közlekedési baleset bevonása nélkül engedélyezett rendőrök, az űrlap kitöltése a bejelentés egy közlekedési baleset, összhangban a kötelező szabályokat a biztosítási, -. Amikor egy közlekedési balesetet 2 járművek kár éri csak ezt a közlekedési eszközök és a körülmények a kár kapcsán kárt ezekre a járművekre eredményeként egy közlekedési baleset nem okoz vitát.”.
Elkövetők közlekedési baleset, gyakran tapasztalatlan autósok azonnal az eset után nem tudta, hogy mi a teendő baleset esetén, ha a hibás, pánik, úgy, hogy nem hagyhatja el a jelenetet. Ezt a tényt ma szerint kezeljük para. 2, Art. 12.27 A közigazgatási törvénykönyv közigazgatási bűncselekménnyé:
„Leaving a vezető megsérti a közlekedési szabályok tegyen egy közlekedési baleset, amelyre nem volt - együtt jár megvonása járművek vezetésére irányuló egyéves időtartamra tizennyolc hónapig vagy elzárással legfeljebb tizenöt napon belül.”
Azonban, így a baleset helyszínen okozó súlyos testi sérülés vagy halál az áldozat lesz egy komoly súlyosbító tényező, és amely komoly edzési büntetőjogi szankciókat. Ezért, miután végre a feladatait a vezető egy balesetben a fent leírt:
Összegyűjti a gondolatait, és próbálja megtalálni érveket, amely segít, ha elveszi a felelősséget azért, ami történt, legalább csökkenteni a felelősség mértékét.
Legyen óvatos értékelésekor a kár és a készítmény a protokollt. Gyakran az áldozatok próbálják tulajdonítható, hogy a baleset nem a már meglévő károsíthatja az autó, hogy talán nem nyereséges, különösen, ha a kár összegét vagy annak egy részét meg kell fizetni ki a zsebéből.
Semmilyen esetben ne add fel medosvidetelstvovaniya. Bekövetkezésekor súlyos következményekkel ragaszkodnak ahhoz, hogy vizsgálatot végzett, egy egészségügyi intézmény baleset miatt.
Általában az eljárás a baleset nem különbözik az áldozat és az elkövető. Sőt, az utóbbi nem volt semmi baja, a gyűjtemény a dokumentumok és a „kiütése” pénzt a biztosító társaság, mivel a kifizetések kötelező gépjármű biztosítás, ebben az esetben nem biztosított.
Felhívjuk figyelmét, hogy az esetleges károkat a jármű miatt beleesik a gödörbe a baleset. Információ megtalálható c. 1.2. SDA:
„A közlekedési balesetek - egy esemény, amely felmerült során a jármű mozgási és az út az ő részvételével, ami meghalt vagy megsérült emberek, sérült járművek, berendezések, áruk vagy okozott egyéb anyagi károkat.”
Következésképpen a folyamatábra egy baleset miatt behatolását a gödörbe ugyanaz lesz, egy hívást, hogy a hely, a közlekedési rendőrök. Vegyük észre, hogy itt evroprotokol kérdés nem fog sikerülni, mert az incidens vett részt csak az egyik a jármű. Ezután úgy mi a teendő, ha egy baleset, ha nem bűnös, és az ok ez szolgált a hiba a részét az út.
gödör, hogy a balesetet okozó
hiányában jelek vagy ideiglenes kerítés a hibás rész az út;
Előkészítése során dokumentumok ellenőr arról, hogy a rendszerben rögzítettük gödör mérete a járdán. Bekezdése szerint 3.1.2 GOST 50597-93 .:
„Amely úttest
.. méretének korlátozása egyes lehívások, gödrök, stb nem haladhatja meg a hossza 15 cm, szélesség - 60 cm és mélysége - 5 cm. "