Mi az a „tutaj” és hogy lehet-e használni az autósokat
Menhelyek magyar utakon régen kapta meg a címet az a hely, az idősek használják pihenni átkelés közben az utcán.
A fő cél a biztonsági szigetek - a szétválasztása gyalogos átkelés két részből áll, míg amelyek mindegyike a gyalogos követheti a konkrét mozgási irányát a járművek.
Ennek megfelelően nincs szükség, hogy rázza a fejét különböző irányokba, és megpróbálta elkapni a biztonságos menni most.
A jelenléte az ilyen szigetek szűkíti sávot, ami csökkenti a sebességet a mozgó autó. Balfordulót biztonságosabbak, mert a sugár csökken.
Kezes csökkentése gépjármű sebessége eltörli az úttest előtt a sziget biztonsági megállapodás zökkenőmentes bejárata és kijárata, amelyek célja, hogy közelítse sebessége 30-40 km / h.
Ez a megoldás optimális helyi utcák, amelyek nem igényelnek nagy terhelés. Azonban ez a kombináció közel száz százalékos biztonságot a gyalogosok számára.
Az együtt gyalogos jelzőlámpa járdasziget növelhetik a kapacitást az utcára vagy a kereszteződést.
Abban az esetben, az utcán, hogy elérjék a kapacitás növelése lehet megváltozása miatt a közlekedési lámpák: azokat kell kapcsolni rövid időközönként, például minden 45 másodpercben 10 másodpercig, hogy a gyalogosok.
A forgalomba menhelyek nem kell aggódnia azoknak a gyalogosoknak, akik nincs ideje, hogy menjen újra a teljes útvonalon - tudnak várni a következő fázisban a ciklus a szigeten.
Abban az esetben, a csomópontok jelenléte járdasziget teljesen megszünteti annak szükségességét, hogy a közlekedési lámpák. Ebben a helyzetben, a járművezetők már nem kell várni a vöröseltolódás, és a gyalogosok - kell várni a zöld jelzést. Nagy terhelés crosswalks szükség van egy lámpánál változatlan marad.
Gyakran előfordul, hogy a forgalom szigetek használják a „zárt” bal fordul nagyobb sávszélességet. Ha a bal oldali sávban végével a szigeten, ez lehet megvárni szembejövő forgalom irányba anélkül, hogy zavarnák a hátszél.
Autó patakok lehet szétválasztani az egyes csatornákat a szigetekre. A széles csomópontok ilyen lehetőséget hihetetlenül könnyen használható, és lehetővé teszi, hogy szét a átmenetet több zenekarban és állítsa be a forgalom minden szegmens külön-külön.
Ennek eredményeként az elhelyezés a forgalom szigetek javítani a csomópontok és csökkenti a balesetek számát rájuk.
menhelyeken meg kell felelnie bizonyos követelményeknek:
• minimális szélesség - 2 m. Ezeket a paramétereket beállítani kifejezetten a szülők számára babakocsik és a kerékpárosok. Szerint a szovjet vendég szigetecske szélesnek kell fél méter, de később úgy emelkedett két;
• A felület a sziget kell készíteni csúszásgátló anyagból;
• Az élek a védőkonzolhoz vannak szerelve;
• A környéken a sziget sávok szűkül 3-3,5 méter;
• Ha van egy közlekedési lámpa találkozásánál ez feltétlenül kell szerelni visszaszámlálás.
Jelenlét időzítő jelentős pszichológiai hatása a gyalogos, mert ennek hiányában, és egy kis patak, akkor próbálja meg átkelni az úton a piros lámpánál.
Annak ellenére, hogy az SDA menhelyek elmélet legyen az utakon Magyarországon, ezek nagyon ritkák. Ez azzal magyarázható, a vendégek, aki rámutatott, hogy a távolság a szigetre kell legalább 10,5 méter.
Ennek megfelelően az ilyen széles sáv nincs minden városban a mi óriási.
Kezdetben a követelmény, hogy arra kényszeríti korlátozódik 10,5 méterre a határtól, irracionális. Emiatt a minimális távolságot kell csökkenteni 3-4 méter, beleértve a tömegközlekedést, de nem valószínű, a szükséges változások lesznek a vendégek számára.
Szerint SDA, hívja, és marad a szigetek biztonság autótulajdonosok tilos és pénzbírsággal büntetendő.
Azonban teljes tilalma jármű megáll egy szigeten van, de ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy ezen az oldalon célja a gyalogosok számára, az autók nem lakik rajta.
Abban az esetben, egy járdasziget a parkoló jármű tulajdonosa lehet bírságot összege ezerötszáz rubelt.
A legtöbb esetben az ilyen oldalak található települések egyesítésével szállítási áramok, illetve, hogy állítsa le a járművet tilos miatt közel helyét a kereszteződést.