Mi az abszorber egy autó, és mi az,

Bármilyen autó komoly forrása szennyezi a környezetet. Ezen hatás csökkentésére autógyártók használata sok technológiák csökkentik a károsanyag-kibocsátás. A legegyszerűbb módszer javítja a jármű a környezetvédelmi katalizátor és adszorpciós üzemanyag-gőz, amely nem lép be a légkörbe. Erre azért van szükség az Euro-3 szabvány. Amellett, hogy a tüzelőanyag-tartály gőz, sok modern autók katalizátorral felszerelt és csökkenti a károsanyag-kibocsátást.

A működési elve a tüzelőanyag-tartály gőz meglehetősen egyszerű - összegyűjti az üzemanyag gőzök, küld vissza a utánégés. Ez kiküszöböli annak lehetőségét „release” a benzingőz kerül a légkörbe, és egy stabilabb és egyenletes a motor működését. Sok autó tulajdonosok nem tudom, miért van szükség a tartály és nem tartja fontos eleme az üzemanyag rendszert. Tény, hogy eltekintve a tisztán „környezeti” funkció, van egy másik nagy gyakorlati jelentőséggel bír - állítja normál nyomáson az üzemanyagtartályban.

A túlzott nyomás a tartályban van kialakítva a párolgás az aktív tüzelőanyag megfigyelt két esetben:

• csökkentésével a légköri nyomás;
• a melegítés során a tüzelőanyag, amely megfigyelhető a nyár folyamán, amikor ki vannak téve a napsugárzásnak, vagy ha a visszatérő tüzelőanyag melegíteni a motort, de nem használt az égési.

Hiányában egy adszorberen sok autós szembesülnek nehezen megnyitásával az üzemanyagtartály sapka, ami megfigyelhető megemelt nyomást is.

Minőségi adszorber - a stabil működését a motor

Ahhoz, hogy a kérdésre válaszolni, hogy miért van egy dobozba, meg kell érteni a működési elvét. Az abszorber a jármű egyik fontos összetevője a zárt áramkör a tüzelőanyag-rendszer. Ha az egyik összetevője az egész hibás rendszer, vagy nem teljes mértékben teljesítette a „kötelesség”, a motor belép az üzemanyag-levegő kifogásolható keverék, ami elkerülhetetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás, a motor teljesítményét, és azt okozza, hogy instabillá válnak, különösen nyilvánvaló, amikor megpróbáljuk hirtelen gyorsítást.

Adszorber szerelt a motortérben, és hasonlít egy kis dobozba. Fő teret az adszorbens gyárilag töltött egy speciális aktív szén, a magas színvonalú légtisztító bennük az üzemanyag gőz. A adszorber közvetlenül csatlakozik egy szellőztető rendszer, és a szívócsatorna konjugáció révén adszorber szelepen. A működési mód irányít egy mágnesszelep. Ez automatikusan kinyitotta, amint a motor felmelegszik üzemi hőmérsékletre. Ezt követően, az üzemanyag áramlását gőzök a szívócsőbe, ahol ez megtörténik, mivel minőségi dúsítása üzemanyag keverék - ez tisztázza a kérdést, hogy az adszorbens autók.

Bizonyos esetekben, amikor a jármű karbantartása nem fordított elég figyelmet a töltőanyagot az adszorbens súlyos, és már nem képes biztosítani a megfelelő szintű szűrés. Mert a motor működése ebben az esetben lehetséges adszorbens-autók lehet szerelni egy speciális csatorna izgalmas levegő „külső”. Az ilyen működési elve az adszorber lehetővé teszi, hogy gazdagítják a tüzelőanyag-keverék még akkor is, ha az eltömődött szűrő. Miután karbantartási és megszünteti ezt a hibát - a változás az aktív szén az égéstérben esik már feldúsult keverék levegő nem tiszta, és az üzemanyag-gőz, ami pozitívan befolyásolja a dinamikáját a motor.

Hogyan diagnosztizálják a problémát magát adszorber

Általános szabály, hogy minden nagyobb hibák az autó adszorber nem merül fel, mert az egyszerű kialakítás és nincs súlyos stressz. Idővel azonban a szűrőágy eltömődik, ami látható számos indirekt jelek. Az első és egyetlen egyértelmű jelzést beszélő hiba adszorbens nyomás a tartályban. Amikor kinyitod a hangos sziszegés, és bizonyos esetekben a kupakot egyszerűen üsd testi sérülést a jármű tulajdonosa.

Sok vezetők, akik nem tudják, hogy miért van egy tartály az autó, és hogy ez, a fenti helyzet, csak gyere - naponta többször, nyissa ki a tartályt, hagyta, hogy a levegőt. Több „hozzáértő” teljesen megszünteti a tartály az üzemanyag rendszer, nem tekintve, hogy fontos eleme. Mindkét művelet alapvetően nem igaz, mert a hiánya az adszorbens, valamint a kudarc jelentősen csökkenti a motor teljesítményét, vannak „lebegő” alapjárati fordulatszám, üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő.

Magától értetődik, hogy a jelenléte a tartály a jármű nem csak növeli a környezetbarát, hanem vezet, hogy az üzemanyag-megtakarítás, ami nélkül ez az elem lenne egyszerűen elpárolog, miközben az autó nem használja. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy amikor fűtött üzemanyag gőzök „szabadság” az üzemanyagtartály, és kezdetben esnek az elválasztó, megtartva a nagy részét ezek. Lecsapódik, és az üzemanyag-folyadék formájában visszakerül a tartályba. Ugyanez része a pára, ami még nem volt ideje, hogy lecsapódik, esik már a szén töltőanyag, amely biztonságosan és részt a folyamatban később gazdagította.

Az okok a hiba autó fémdoboz

Ha nem veszi figyelembe az élet az adszorbens, a kapcsolódó szennyezés aktívszén, a leggyakoribb problémák okait ezzel az egységgel kell jegyezni csak kettő.

1. Megsértése szelep tömítettségét, míg beragadhat az összekötő cső az adszorber az atmoszférával. Meg kell jegyezni, lehetetlensége, hogy elindítsa a motort az első alkalommal - ez akkor fordul elő miatt pereobogaschenie keveréke benzingőzöket jut a tartályból a hibás szelepet.
2. Elzáródása a cső kommunikál a légkörben a normál állapotban a szelep. Ebben a motor indítását, ez normális, de amint felmelegszik, és a fémdoboz szelepe nyitva van, egy pár állományban a nagynyomású gyűjtőcső, azonnal pereobogaschaya keverék, amely vezet az a tény, hogy a motor leáll. Amikor újraindítja, ha a túlzott gőznyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer küszöbölni, normálisan működik.