Mi egyenáramú video gépek, avtoblog

meghatározás

Co-áram (vagy egyenáramú jármű kipufogórendszer) - a rendszer eltávolítja a kipufogógázok a motor, amely a nagyszámú hangtompító és a kipufogó tisztító kamra (gyakran csak egy „iángáttörés” és egy rezonátor), így a gázok gyakorlatilag szabadon megtapasztalása nélkül annak az út szinte ellenállás nélkül. És az elvezető cső próbálnak tenni egy egyenes vonal, felesleges szögek és ágakat, hogy tovább csökkentik az ellenállást a szerkezetek - innen a név „az előremenő”.

Annak érdekében, hogy megadja a közvetlen vezetésű kipufogórendszerrel

Megpróbálom közérthetően bemutassa. Emlékezzünk a motor működését. Az egyik legfontosabb ciklusok eltávolítása kipufogógázok. Ez akkor fordul elő egy speciális eszköz úgynevezett kipufogódob, ott át a lángzár, majd a katalizátor után néhány rezonátor (alkatrészek kipufogódob) és után az összes kimenet a kipufogócső. Már tiszta és csendes, néha alig hallható, különösen a drága autók, ahol a zavaró elemek többet ér, mint a költségek az autók. Ez a klasszikus rendszer „gyilkos”, és a feldolgozás gázt a motor. Gyakorlatilag az összes modern autók vannak felszerelve úgy, valószínűleg hallott az Euro 4, Euro 5, és hamarosan lesz a hatodik generáció - ismét minden javára Ecology.

Azonban, ha nem hiszem -, hogy mennyi erőfeszítést meg kell, hogy a motor nyomja kipufogó ezt a rendszert? Itt és a megnövekedett költségek és a hatalom, mert meg kell tölteni csapatok kivonása kipufogógázok! Ez az érem másik oldala az éremnek. Próbáld felfújja a labdát a hagyományos cső - egyszerű, természetesen IGEN! Majd próbálja meg visszaszorítani a kötést, és a ballont - sokkal többet költenek az energia!

Átfolyó kipufogórendszer - dob ki annak szerkezetét és a különböző katalizátorok hangtompító elemek. De nem minden! Mint sokan gondolják! Kipufogógáz a motor megfelel a lángzár, amely megakadályozza, hogy a felesleges forró gázok a rendszerben is „rezonátor”, de csökkent ellenállás. Ismét tuning stúdió törekedjünk, hogy a hangtompító egyenes, a könyökök nélküli, és kanyarok a kipufogógáz-áram egyenes volt, a legkisebb ellenállás (azaz egyfajta „üres cső” és a labda).

Iángáttörés és rezonátor - ebben a rendszerben, a primitív, nincs szükség bonyolult válaszfalak és térelválasztó, a fő feladata, hogy visszafizeti a felesleges forró gáz és az alsó hangok a kipufogó, de semmi esetre sem ne tartsa fel az áramlást. Így javított eltávolítása gázok érünk el, és így a motor nem pazarolja erejét azok aljzatból, ha összehasonlítjuk a hagyományos motor ereje valójában több volt. Ez a tény, és élvezze mindenféle tuner és versenyzők.

Néhány szó a kipufogócsonk

Miért az előremenő használ nagy cső

És minden egyszerű - minél nagyobb a cső, annál alacsonyabb az ellenállás által teljesítendő gázokat. Például - néhány modell VAZ, optimális átmérőjű előremenő (cső bázis) egyenlő 51 mm.

Azonban a végén a folyamatos áramlású kipufogódob sokkal bővült, de nem ez a fő cső, hogy - az üreget. A lényeg az, hogy minél távolabb a motor üreg, annál jobban működik, mert a végén a gáznyomás csökken egy csomó, így - nem felel meg sok ellenállást. Tény, hogy a végén volt szüksége, hogy fizeti ki a hangot.

Miért egyenáramú ordít, és azt, hogy ez legális?

Minden az ügyet az építőiparban, vagy inkább annak hiánya hangtompító elemek, mert kidobták javára teljesítmény - így az „ordító”. A kipufogó a motor nem csak káros, hanem nagyon „zajos” - próbálja meg eltávolítani a hangtompító és indul az autó, biztosan meg fogja határozni a fülét a ordít! Kipufogódob elvégre ered a neve a „kikapcsolni”, így a gép szinte néma, és csak később is környezetbarát.

Sok ilyen tuning elemek (áramlás) törvény tiltja. A törvény szerint megengedett zajszint nem haladhatja meg a 100 dB, egy normál autó könnyen elfér.

De áramú -, mert a zajszint közvetlenül kapcsolódik a teljesítmény erősítés - azaz ha megfojtotta rezonátor motor, akkor nem lesz hallható, de a hatás egy ilyen folyamatos áramlású kipufogódob lesz a minimum.

Most a törvény szerint akkor könnyen kap az büntetést 300-500 rubelt. Továbbá, az autó lehet húzni a finom parkoló az autó, nem szánt (mielőtt rendben volt - $ 100 és marad).

Meg lehet tenni a saját kezével?

Persze lehet - de nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Szeretném megjegyezni - ha tesz az ilyen típusú nyaksál, akkor jobb, ha vesz egy speciális tuning, az előny most súlyukat a piacon, gyakorlatilag bármilyen méretű és modell. Van még egy többé-kevésbé - „csendes” 100 dB. De ha a viszketés, akkor:

1) vásárlása a standard hangtompító, vagy eltávolítani a tiéd, a lényeg, hogy ez működőképes állapotban van.

2) csövek, amelyek már fel lehet használni a korszerűsítése, kell lennie, azonos átmérőjű, és van egy hőálló anyagból.

3) Azt is meg kell, hogy van egy speciális hőálló hangtompító, általában egy speciális üveggyapot.

4) A személyzet kipufogódob vágott, azt vágják a falak, majd eldobjuk belsejét.

5) Ezután a take cső, amely alkalmas az alapokhoz mindkét oldalon, meg kell valamivel kisebb átmérőjű van hegesztve a végén a kapcsolatot.

6) Ezt követően, a lyukakat a fúrt a cső, amelynek átmérője 6-8 mm.

7) Ezt követően, a hangelnyelő anyagot kell vezetni körül ebben a szegmensben.

8) Zárja le a sört és a test, és fel van szerelve egy autó. Ellenállás eltávolítjuk - előre áramlást.

Azonban a hátrányai is nyilvánvaló:

- valószínűleg nem fog menni sokáig, mert a törött gyári építése.

- az anyag a belső cső, nagyon jó?

- gázok egyenesen, és ezért lesz nagyon meleg, az is szükséges, figyelembe kell venni, célszerű ne tegye közel a szervezetben.

Mint látható, a sok kérdés, akkor jobb, ha nem lehet lusta és vásárolni „különleges”, tartós anyagokból az autó.