Mi nyomás gumiabroncsokat kell lennie
Az autótulajdonosok tapasztalattal tudják, mennyire fontos, hogy fenntartsák a megfelelő abroncsnyomás kocsija. Az újonnan érkezők ezt is előbb-utóbb tükrözik, ugyanakkor, sokan nem tudják, hogy mennyi nyomás megfelelő és a keresést a válasz erre a kérdésre az interneten.
De mivel az autók különböző, egymástól eltérő súlya és gumiabroncsokat használnak rájuk különböző profilban és szélességét, így amikor kiválasztja a kívánt nyomást kell, hogy vezérelje az ajánlásokat az autó gyártója. Hol találom meg őket? Táblázat, amely azt jelzi, a nyomás értéke a gumiabroncs méretétől függően, és a jármű tényleges terhelés tipikusan erősítve egy benzintartály Hatch vagy oldalán a fogasléc a nyitó a vezető ajtó.
De ez nem olyan egyszerű - a gyártók a külföldi autók ajánlásaiban nem veszi figyelembe a sajátosságait járművek működése a magyar körülmények között, mert nincs lyuk a járdán, és az út tisztítani télen. Ezért állapotától függően az úttesten, egy gyártó által javasolt szabályok kell, hogy a kis bemélyedés, és ez fogja megmenteni a gumik és a felfüggesztés gépek idő előtti elhasználódását. Különösen akkor, ha a jármű főleg üzemeltetett városi utcákon nem túl magas színvonalú bevonat, ez elég elfogadható a télen, „pull” a gumiabroncs 10-15% -kal, a nyári hónapokban - 5-10% -kal állapotától függően az utak, amelyeken általában vezetni. Tény, hogy ez azt jelenti, hogy a kerekek kell szivattyúzni minimális nyomás megállapított teljesen lemerülni az autó (télen még kissé lejjebb), annak ellenére, hogy az utasok és a csomagok gyakran utaznak az autómban.
Van azonban egy olyan felfogás, az autósok között, hogy ha növelni egy kis nyomást a gumiabroncsok, az üzemanyag-fogyasztás is csökken. Igen, ez csak a megtakarítások alacsony - 5% körüli, de csökkent az utazási kényelem és növeli a féktávolságot.
Így lehetséges, hogy összefoglalja a fenti.
Amikor a nyomás növelésére a gumikat.
- ha egy alacsony profilú gumiabroncsok (kevesebb kockázatot keresni egy sérv a kerék);
- Ha szeretné, hogy az autó elment egy kis „vidámság”; ha van egy lágy gumi (alacsony nyomáson akkor elhasználódik).
Hátrányok: erős értelemben vett dudorok az úton, több terhelést a felfüggesztés csökken.
Amikor, hogy csökkentsék a nyomást.
- ha szükséges, úgy, hogy a gép „lágyabb”;
- A gép kevésbé reagálnak a pit road, és ennek megfelelően nem tölti be a felfüggesztést.
Hátrányok: alacsony guminyomás növeli az üzemanyag-fogyasztást és a kormányozhatóságot, gyorsabb a gumiabroncsok kopása és fennáll a veszélye az oldalsó vágott gumik.
Ezen túlmenően, a nyomás mind a négy kereke legyen, ha ismét a gyártó szerint, ugyanaz. Eltérő nyomást az első és hátsó kerekek szükséges haszonjárművek és teherautók. Továbbá, nem javasoljuk a használatát nyomást jelzi az abroncs oldalfalán. Jellemzően ez a legnagyobb megengedhető nyomás a gumiabroncs - annak minden következményével együtt.
Mi mért gumiabroncs nyomással?
A leginkább érthető számunkra egy mértékegység - Bar (vagy műszaki környezetben) - ezek az egységek úgy abroncsnyomásmérőinek gumiabroncs bolt. De egy ilyen nyomást mérő rendszer gumik elfogadott minden országban, ezért van egy szabvány, kiszámított titokzatos PSI, amely gyakran zavarba újonnan vert járművek tulajdonosai, amelyben az ajánlott nyomás azt ezeket a feltételeket.
Anélkül, hogy részletesen, csak annyit mondok, hogy a PSI - jelentése font per square inch, és hogy a nyomás a műszaki légkör, a PSI kell osztani mintegy 14,5 (pontos árak itt nem kívánatosak, mert a különbség borítja pontossággal a nyomtáv). Az alábbiakban whazzup megfeleltetési táblázat ajánlott leggyakoribb nyomás érték